一种双节式分段成型波纹管型排气管的制作方法

1.本实用新型涉及排气管技术领域，具体为一种双节式分段成型波纹管型排气管。


背景技术：

2.排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管，新鲜空气与汽油混合进入引擎燃烧后，产生高温高压的气体推动活塞，当气体能量释放后，对引擎就不再有价值，这些气体就成为废气被排放出引擎外。
3.随着经济的高速发展，排气管的需求越来越高，国内现有排气管挠性节具有刚度大，柔性低，在恶劣环境中使用时，排气管中波纹管自身发生剧烈抖动，连接处容易发生断裂，寿命较低，另外排气管在使用时一旦遇到路面积水容易进水，并且普通排气管遇到高速飞溅碎渣时容易受损。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种双节式分段成型波纹管型排气管，解决了国内现有排气管挠性节具有刚度大，柔性低，在恶劣环境中使用时，排气管中波纹管自身发生剧烈抖动，连接处容易发生断裂，寿命较低，另外排气管在使用时一旦遇到路面积水容易进水，并且普通排气管遇到高速飞溅碎渣时容易受损的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种双节式分段成型波纹管型排气管，包括波纹管主体，所述波纹管主体的中间段是采用直边段形式进行连接，所述波纹管主体的两侧均连通有伸缩管，所述伸缩管的一侧连通有接管，所述伸缩管与接管之间采用钎焊焊接连接，所述接管的右侧连通有尾管组件，所述尾管组件的表面套设有保护组件。
6.优选的，所述尾管组件包括接触管，所述接触管的表面固定连接有凸出外沿，所述凸出外沿的表面套设有防漏胶圈，所述防漏胶圈的内表面开设有环槽，所述防漏胶圈的表面固定连接有防滑纹路。
7.优选的，所述接触管的一侧连通有核心管，所述核心管内壁的一侧固定连接有斜板，所述核心管内壁的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有弧形板。
8.优选的，所述保护组件包括与尾管组件表面活动连接的保护圈，所述保护圈内壁的一侧固定连接有缓冲盒，所述缓冲盒内壁的一侧固定连接有缓冲弹簧。
9.优选的，所述缓冲弹簧的一端固定连接有滑动板，所述滑动板的两侧与缓冲盒内壁滑动连接。
10.优选的，所述滑动板的一侧固定连接有衔接板，所述衔接板的一侧与尾管组件的表面固定连接。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种双节式分段成型波纹管型排气管。与现有技术相比具备以
下有益效果：
13.(1)、该双节式分段成型波纹管型排气管，通过波纹管主体的中间段是采用直边段形式进行连接，波纹管主体的两侧均连通有伸缩管，伸缩管的一侧连通有接管，伸缩管与接管之间采用钎焊焊接连接，接管的右侧连通有尾管组件，尾管组件包括接触管，接触管的表面固定连接有凸出外沿，凸出外沿的表面套设有防漏胶圈，防漏胶圈的内表面开设有环槽，防漏胶圈的表面固定连接有防滑纹路，接触管的一侧连通有核心管，核心管内壁的一侧固定连接有斜板，核心管内壁的一侧固定连接有支撑板，支撑板的一侧固定连接有弧形板，通过波纹管主体、伸缩管、接管的设置，波纹管主体的中间位置采用直边段连接，实现密封柔性联接，吸收摇摆位移，伸缩管能够避免波纹管因摩擦而造成的物理损伤，防止波纹管非正常断裂，通过尾管组件的设置，装置整体能够通过防漏胶圈的设置，有效的防止漏气，提高了装置运行的安全程度，通过斜板和弧形板，排气管整体能够有效组织外部低洼的积水直接涌入排气管，挤入汽车内部，提高了汽车使用过程的安全性。
14.(2)、该双节式分段成型波纹管型排气管，通过尾管组件的表面套设有保护组件，保护组件包括与尾管组件表面活动连接的保护圈，保护圈内壁的一侧固定连接有缓冲盒，缓冲盒内壁的一侧固定连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的一端固定连接有滑动板，滑动板的两侧与缓冲盒内壁滑动连接，滑动板的一侧固定连接有衔接板，衔接板的一侧与尾管组件的表面固定连接，通过保护组件的设置，能够直接缓冲行驶时飞溅的碎渣，有效的保护尾端的排气管，提高了排气管使用过程的安全性，并且相关结构较为简单，易于后期更换维护。
附图说明
15.图1为本实用新型的正视图；
16.图2为本实用新型图1中a处的局部放大图；
17.图3为本实用新型凸出外沿结构的立体图；
18.图4为本实用新型环槽结构的立体图。
19.图中：1、波纹管主体；2、伸缩管；3、接管；4、尾管组件；41、接触管；42、凸出外沿；43、防漏胶圈；44、环槽；45、防滑纹路；46、核心管；47、斜板；48、支撑板；49、弧形板；5、保护组件；51、保护圈；52、缓冲盒；53、缓冲弹簧；54、滑动板；55、衔接板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种双节式分段成型波纹管型排气管，包括波纹管主体1，波纹管主体1的中间段是采用直边段形式进行连接，波纹管主体1的两侧均连通有伸缩管2，伸缩管2的一侧连通有接管3，伸缩管2与接管3之间采用钎焊焊接连接，接管3的右侧连通有尾管组件4，尾管组件4包括接触管41，接触管41的表面固定连接有凸出外沿42，凸出外沿42的表面套设有防漏胶圈43，防漏胶圈43的内表面开设有环槽44，防漏胶圈43的表面固定连接有防滑纹路45，接触管41的一侧连通有核心管46，核心管46内壁
的一侧固定连接有斜板47，核心管46内壁的一侧固定连接有支撑板48，支撑板48的一侧固定连接有弧形板49，通过波纹管主体1、伸缩管2、接管3的设置，波纹管主体1的中间位置采用直边段连接，实现密封柔性联接，吸收摇摆位移，伸缩管2能够避免波纹管因摩擦而造成的物理损伤，防止波纹管非正常断裂，通过尾管组件4的设置，装置整体能够通过防漏胶圈43的设置，有效的防止漏气，提高了装置运行的安全程度，通过斜板47和弧形板49，排气管整体能够有效组织外部低洼的积水直接涌入排气管，挤入汽车内部，提高了汽车使用过程的安全性。
22.尾管组件4的表面套设有保护组件5，保护组件5包括与尾管组件4表面活动连接的保护圈51，保护圈51内壁的一侧固定连接有缓冲盒52，缓冲盒52内壁的一侧固定连接有缓冲弹簧53，缓冲弹簧53的一端固定连接有滑动板54，滑动板54的两侧与缓冲盒52内壁滑动连接，滑动板54的一侧固定连接有衔接板55，衔接板55的一侧与尾管组件4的表面固定连接，通过保护组件5的设置，能够直接缓冲行驶时飞溅的碎渣，有效的保护尾端的排气管，提高了排气管使用过程的安全性，并且相关结构较为简单，易于后期更换维护。
23.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
24.工作时，使用废气从波纹管主体1的左侧向右侧移动排出，遇到晃动，波纹管主体1、伸缩管2、接管3之间为柔性连接，不会直接断裂，并且防漏胶圈43为橡胶套，遇到晃动，内部废气也不会外溢，当汽车遇到积水，积水冲入核心管46时，首先被支撑板48一侧的弧形板49阻挡，然后被进入的斜板47阻挡，而汽车发动机时，高温废气通过波纹管主体1和尾管组件4向右侧排出，废气将涌入积水推出尾管组件4，当遇到飞溅的碎渣时，碎渣直接撞击保护圈51，推动缓冲盒52挤压缓冲弹簧53，保护组件5对冲击进行缓冲，排气管完全使用结束，将其复原。
25.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。