一种汽车用加热器双层壳体结构的制作方法

本技术涉汽车加热器领域，尤其涉及一种汽车用加热器双层壳体结构。

背景技术：

1、加热器的主电机带动柱塞油泵、助燃风扇及雾化器转动，油泵将吸入的燃油经输油管路送到雾化器，雾化器通过离心力的作用将燃油雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁及上面的散热片，将热量传递给水套夹层中的介质——冷却液，加热后介质在循环水泵(或热对流)的作用下在整个管路系统中循环，以达到加热的目的，加热器燃烧的废气由排烟管排出，但是由于燃烧室燃烧产生的温度很高，长时间高温会对加热器的金属外壳产生影响发生一定的形变。

技术实现思路

1、根据以上技术问题，本实用新型提供一种汽车用加热器双层壳体结构，其特征在于包括前盖、后盖、上盖、下盖，所述前盖与上盖是螺纹结构连接，所述前盖与下盖是螺纹结构连接，所述后盖与上盖是螺纹结构连接，所述后盖与下盖是螺纹结构连接，所述上盖由第一层壳体和第二层壳体组成，所述第一层壳体与第二层壳体之间填充隔温材料，所述上盖上侧设有检修口，所述检修口上安装检修盖，所述上盖靠近检修口附近的的上下两侧设有凹槽，所述凹槽附近设有第一螺孔，所述检修盖下端设有卡块，所述卡块上设有第一螺孔，所述检修改上端设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接，所述滑块上面靠下端处设有固定块，所述滑块上设有第一螺孔，所述凹槽附近第一螺孔大小与所述卡块上设有的第一螺孔直径相同，所说上盖底端两侧分别设有卡条，所述卡条凸出位置设有第二螺孔，所述下盖由第一层壳体和第二层壳体组成，第一层壳体与第二层壳体之间填充隔温材料，所述下盖上端两侧设有卡槽，所述下盖卡槽附近设有第二螺孔与所述上盖的卡条突出位置设有的第二螺孔直径相同，所述下盖下端中央设有安装孔，所述前盖上设有进风口，所述后盖上设有出风口。

2、本实用新型的有益效果为：

3、通过设计双层壳体结构，第一层壳体和第二层壳体，两层之间填充隔温材料，这不仅实现一定的隔温作用，延长加热器外壳的使用寿命，还一定作用上起到隔热保温作用，更好的让燃烧室温度得到充分的利用，并且改进后的双层壳体结构跟易拆卸安装，而且采用卡条凹槽式安装封闭性也会更好，上盖上设有的检修口可以方便检修加热器内芯，当内芯出现故障的时候不用整个拆卸，只需要打开检修口即可检修加热器内芯。

技术特征：

1.一种汽车用加热器双层壳体结构，其特征在于包括前盖、后盖、上盖、下盖，所述前盖与上盖是螺纹结构连接，所述前盖与下盖是螺纹结构连接，所述后盖与上盖是螺纹结构连接，所述后盖与下盖是螺纹结构连接，所述上盖上侧设有检修口，所述检修口上安装检修盖，所述上盖靠近检修口附近的上下两侧设有凹槽，所述凹槽附近设有第一螺孔，所述检修盖下端设有卡块，所述卡块上设有第一螺孔，所述检修盖上端设有滑槽，所述滑槽与滑块滑动连接，所述滑块上面靠下端处设有固定块，所述滑块上设有第一螺孔，所述凹槽附近第一螺孔大小与所述卡块上设有的第一螺孔直径相同，所述上盖底端两侧分别设有卡条，所述卡条凸出位置设有第二螺孔，所述下盖上端两侧设有卡槽，所述下盖卡槽附近设有第二螺孔与所述上盖的卡条突出位置设有的第二螺孔直径相同。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用加热器双层壳体结构，其特征在于所述上盖由第一层壳体和第二层壳体组成，所述下盖由第一层壳体和第二层壳体组成，所述第一层壳体与第二层壳体之间填充隔温材料。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用加热器双层壳体结构，其特征在于所述上盖中的卡条插入下盖的卡槽中，用螺钉插入到第一螺孔中将上盖和下盖连接固定，再将前盖和后盖螺纹结构连接到上盖与下盖两端。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用加热器双层壳体结构，其特征在于所述下盖下端中央设有安装孔。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用加热器双层壳体结构，其特征在于所述前盖上设有进风口，所述后盖上设有出风口。

技术总结
一种汽车用加热器双层壳体结构，其特征在于包括前盖、后盖、上盖、下盖，所述前盖与上盖是螺纹结构连接，所述前盖与下盖是螺纹结构连接，所述后盖与上盖是螺纹结构连接，所述后盖与下盖是螺纹结构连接，所述上盖由第一层壳体和第二层壳体组成，所述上盖上侧设有检修口，所述检修口上安装检修盖，第一层壳体和第二层壳体，两层之间填充隔温材料，这不仅实现一定的隔温作用，延长加热器外壳的使用寿命，还一定作用上起到隔热保温作用，更好的让燃烧室温度得到充分的利用，并且改进后的双层壳体结构跟易拆卸安装，而且采用卡条凹槽式安装封闭性也会更好，上盖上设有的检修口可以方便检修加热器内芯，当内芯出现故障的时候不用整个拆卸，只需要打开检修口即可检修加热器内芯。

技术研发人员：李月
受保护的技术使用者：天津起初时代科技有限公司
技术研发日：20220930
技术公布日：2024/1/12