一种动力输出端总成的制作方法

1.本实用新型涉及一种动力输出端总成。


背景技术：

2.动力输出端中发动机曲轴带动主动齿轮使驱动轴转动，安装在pto盖上的举升泵传动轴与从动齿轮的内花键啮合。安装在pto盖上的转向泵传动轴与从动齿轮的内花键啮合，通过发动机曲轴带动传动轴转动，使主动齿轮转动然后带动从动齿轮转动并带动举升泵传动轴和转向泵传动轴转动。传动轴连接臂与驱动轴相连接使整车驱动。动力输出端的作用是为了提供由该总成进行动力传递之零件的安装方法和传动方式。不足之处在于，结构复杂且密封性不好。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种动力输出端总成。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种动力输出端总成，包括上盖、底座、驱动轴、主动齿轮、从动齿轮和轴承,上盖和底座闭合形成一个腔室，驱动轴穿过上盖、腔室和底座，主动齿轮在腔室中套在驱动轴上与驱动轴固定连接，主动齿轮外侧左右两端位于腔室内分别啮合一个从动齿轮，两个从动齿轮和一个主动齿轮均设置在腔室的轴承上。
5.进一步的，两个从动齿轮中一个从动齿轮中央设有用于连接举升泵传动轴的内花键；另一个从动齿轮中央设有用于连接转向泵传动轴的内花键，上盖对应两个从动齿轮中央处设有相应的通孔。
6.进一步的，上盖对应驱动轴处还设有唇形油封，底座对应驱动轴处也设有唇形油封。
7.进一步的，两个从动齿轮和一个主动齿轮外侧的齿牙为斜齿，通过斜齿相互啮合。
8.进一步的，上盖和底座的贴合面上为凹凸面的设计。
9.进一步的，上盖贴合底座的贴合面为凹面。
10.进一步的，底座贴合上盖的贴合面为凸面。
11.进一步的，凹面内还设有密封圈。
12.进一步的，上盖和底座的贴合面由螺栓穿过将其固定密封。
13.进一步的，底座上端面对应轴承处设有轴承座，轴承包括上轴承和下轴承，下轴承放在轴承座上，上轴承和下轴承内侧与对应的两个从动齿轮和一个主动齿轮上端接触，上轴承外侧与上盖的通孔壁接触。
14.本实用新型的有益效果是：结构简单，容易安装和维护；密封性好，转动效率高，从动齿轮和主动齿轮接触平稳，减少噪音量。
附图说明
15.图1是本实用新型的截面图。
16.图2是上盖和底座的贴合面截面图。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图1-2，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
18.参照附图1-2，一种动力输出端总成，包括上盖1、底座2、驱动轴3、主动齿轮4、从动齿轮5和轴承6,上盖和底座闭合形成一个腔室7，驱动轴穿过上盖1、腔室7和底座2，主动齿轮4在腔室7中套在驱动轴上与驱动轴3固定连接，主动齿轮4外侧左右两端位于腔室内分别啮合一个从动齿轮5，两个从动齿轮和一个主动齿轮均设置在腔室的轴承6上。
19.一种动力输出端总成，两个从动齿轮中一个从动齿轮中央设有用于连接举升泵传动轴的内花键；另一个从动齿轮中央设有用于连接转向泵传动轴的内花键，上盖对应两个从动齿轮中央处设有相应的通孔8。
20.一种动力输出端总成，上盖对应驱动轴处还设有唇形油封9，底座对应驱动轴处也设有唇形油封9。
21.一种动力输出端总成，两个从动齿轮和一个主动齿轮外侧的齿牙为斜齿，通过斜齿相互啮合。
22.一种动力输出端总成，上盖和底座的贴合面上为凹凸面的设计。
23.一种动力输出端总成，上盖贴合底座的贴合面为凹面11。
24.一种动力输出端总成，底座贴合上盖的贴合面为凸面12。
25.一种动力输出端总成，凹面内还设有密封圈13。
26.一种动力输出端总成，上盖和底座的贴合面由螺栓14穿过将其固定密封。
27.一种动力输出端总成，底座上端面对应轴承处设有轴承座，轴承包括上轴承和下轴承，下轴承放在轴承座上，上轴承和下轴承内侧与对应的两个从动齿轮和一个主动齿轮上端接触，上轴承外侧与上盖的通孔壁接触。
28.以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种动力输出端总成，包括上盖、底座、驱动轴、主动齿轮、从动齿轮和轴承,其特征在于：上盖和底座闭合形成一个腔室，驱动轴穿过上盖、腔室和底座，主动齿轮在腔室中套在驱动轴上与驱动轴固定连接，主动齿轮外侧左右两端位于腔室内分别啮合一个从动齿轮，两个从动齿轮和一个主动齿轮均设置在腔室的轴承上。2.根据权利要求1所述的一种动力输出端总成，其特征在于：两个从动齿轮中一个从动齿轮中央设有用于连接举升泵传动轴的内花键；另一个从动齿轮中央设有用于连接转向泵传动轴的内花键，上盖对应两个从动齿轮中央处设有相应的通孔。3.根据权利要求2所述的一种动力输出端总成，其特征在于：上盖对应驱动轴处还设有唇形油封，底座对应驱动轴处也设有唇形油封。4.根据权利要求3所述的一种动力输出端总成，其特征在于：两个从动齿轮和一个主动齿轮外侧的齿牙为斜齿，通过斜齿相互啮合。5.根据权利要求4所述的一种动力输出端总成，其特征在于：上盖和底座的贴合面上为凹凸面的设计。6.根据权利要求5所述的一种动力输出端总成，其特征在于：上盖贴合底座的贴合面为凹面。7.根据权利要求6所述的一种动力输出端总成，其特征在于：底座贴合上盖的贴合面为凸面。8.根据权利要求7所述的一种动力输出端总成，其特征在于：凹面内还设有密封圈。9.根据权利要求8所述的一种动力输出端总成，其特征在于：上盖和底座的贴合面由螺栓穿过将其固定密封。10.根据权利要求9所述的一种动力输出端总成，其特征在于：底座上端面对应轴承处设有轴承座，轴承包括上轴承和下轴承，下轴承放在轴承座上，上轴承和下轴承内侧与对应的两个从动齿轮和一个主动齿轮上端接触，上轴承外侧与上盖的通孔壁接触。

技术总结
本实用新型涉及一种动力输出端总成，包括上盖、底座、驱动轴、主动齿轮、从动齿轮和轴承,上盖和底座闭合形成一个腔室，驱动轴穿过上盖、腔室和底座，主动齿轮在腔室中套在驱动轴上与驱动轴固定连接，主动齿轮外侧左右两端位于腔室内分别啮合一个从动齿轮，两个从动齿轮和一个主动齿轮均设置在腔室的轴承上。其优点在于：结构简单，容易安装和维护；密封性好，转动效率高，从动齿轮和主动齿轮接触平稳，减少噪音量。噪音量。噪音量。


技术研发人员：郭皓 陈星星 王仕宇 邓义川 林旭
受保护的技术使用者：浙江方舟工程机械设备有限公司
技术研发日：2022.10.27
技术公布日：2023/2/3