发动机喷油器压紧装置的制作方法

本技术属于发动机装配结构，具体涉及一种对喷油器压紧的装置。

背景技术：

1、喷油器是柴油发动机中一个关键的部件，其作用是向柴油机燃烧室喷射高压的燃油。柴油机的燃烧原理是将空气压缩到一定压力后，柴油经高压油泵提高压力并进行雾化，然后以一定的压力、喷雾细度、以及喷雾锥角喷入气缸特定位置，与空气混合燃烧。在发动机的部件安装中，喷油器的安装固定非常重要，因为柴油机在运行中振动较大，因为长期振动会导致喷油器的固定装置松动或位置错动，将会使喷雾燃烧不完全、发动机性能明显下降等故障。目前发动机喷油器压紧常规都是一个压紧装置固定一个喷油器，这种压紧方式涉及零件种类较多，装配复杂，占用空间较大，整体布置不够紧凑。还有的是喷油器与气缸盖连接用压板压紧一个球面垫圈，然后用喷油器螺栓拧紧。这些固定方式的缺陷是，随着发动机长期运行造成的振动，压紧装置会产生不易被发现的少许松动。但是在检查影响发动机性能因素时，除非是经验非常丰富的维修人员，否则这种松动很难被察觉。本实用新型根据发动机的具体结构，采用一个喷油器压紧装置固定两个喷油器，使喷油器的压紧装置数量减半，在消除上述隐患的同时，装配简单，也有效降低了发动机的成本。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种结构紧凑、装配简单、安全性高的喷油器压紧装置。

2、以下结合附图对本实用新型的原理结构进行说明。本实用新型采用如下技术方案，发动机喷油器压紧装置包括：喷油器压板、螺栓、以及异型垫圈等。其结构是：喷油器压板设计成h状形成对称的两对压爪，每个压爪的压紧面为弧型面，每对压爪之间设计有半圆形开口槽。在压板中间设有螺栓孔，螺栓的法兰面通过异型垫圈作用在压板上，螺栓穿过喷油器压板将喷油器与发动机缸盖拧紧固定。

3、喷油器压板对称两个开口槽设有的共计四个压爪，作为压紧喷油器的安装面。压板中间的螺栓拧入发动机的缸盖，通过螺纹段拧入的深度以及拧紧力矩达到固定喷油器的作用。

4、本实用新型的特点及有益效果是：结构非常紧凑，易于加工，在有效解决喷油器安装的同时，长时间振动也不会松动。在维修或拆卸安装喷油器时，方法更为方便。本实用新型可以同时固定两个喷油器，降低了发动机零部件的制造成本。

技术特征：

1.发动机喷油器压紧装置，包括压板、螺栓、以及异型垫圈，其特征是：喷油器压板(1)设计成h状，形成对称的两对压爪(1-1)，每个压爪的压紧面为弧型面，每对压爪之间设计有半圆形开口槽(1-2)；在压板中间设有螺栓孔(1-3)，螺栓(2)的法兰面通过异型垫圈(3)作用在压板上，螺栓穿过喷油器压板将喷油器(4)与发动机缸盖(5)拧紧固定。

2.按照权利要求1所述的发动机喷油器压紧装置，其特征是：所述喷油器压板的两个半圆形开口槽宽度为32mm，开口槽中心矩长度为85mm；所述每对压爪间的宽度为7-8mm，喷油器压板总长度为130mm，喷油器压板中心螺栓孔的直径为11mm。

技术总结
本技术公开了一种发动机喷油器压紧装置，具体结构是：喷油器压板设计成H状形成对称的两对压爪，每个压爪的压紧面为弧型面，每对压爪之间设有半圆形开口槽。在压板中间设有螺栓孔，螺栓的法兰面通过异型垫圈作用在压板上，螺栓穿过喷油器压板将喷油器4与发动机缸盖拧紧固定。通过螺纹段拧入缸盖的深度及拧紧力矩达到固定喷油器的作用。本技术结构非常紧凑，易于加工，在有效解决喷油器安装的同时，长时间振动也不会松动。在维修或拆卸安装喷油器时，方法更为方便。本技术可以同时固定两个喷油器，降低了发动机零部件的制造成本。

技术研发人员：伞桂权,李志勇,伞晓芳,蔡振乾
受保护的技术使用者：东风朝阳朝柴动力有限公司
技术研发日：20221205
技术公布日：2024/1/11