一种起动机护罩的制作方法

本技术涉及起动机，更具体地说，它涉及一种起动机护罩。

背景技术：

1、众所周知，发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色，起动机又叫马达，它将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动；

2、起动机上一般会安装有护罩，用于保护起动机，避免起动机受碰撞损坏，现有的起动机护罩大多是通过螺栓进行安装，安装过程中需要使用多个螺栓，较为繁琐麻烦，且护罩会将起动机与外部环境隔开，导致起动机产生的热量容易聚集，散热效果较差，因此，我们提出了一种起动机护罩。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种起动机护罩。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种起动机护罩，包括起动机，所述起动机上固定连接有安装板，所述安装板上开有多个安装孔，所述安装板的一侧设有托板，所述托板上开有与起动机相适配的通槽，所述托板上开有与安装孔相对应的多个连接孔，所述托板的侧壁上固定连接有两个支撑板，所述托板的一侧设有两个护罩，两个支撑板的两侧侧壁上均开有插接槽，两个护罩分别与对应的插接槽进行插接，两个支撑板远离托板的一端固定连接有连接板，所述连接板靠近托板的侧壁上通过弹簧连接有操控杆，所述操控杆远离托板的一端贯穿连接板并转动连接有压板。

3、优选地，所述托板上开有多个卡接槽，所述护罩靠近托板的一端固定连接有与卡接槽相适配的多个卡接块。

4、优选地，所述压板的两端均开有限位孔，所述护罩远离托板的一端固定连接有与限位孔相适配的凸块。

5、优选地，所述托板靠近安装板的侧壁上固定连接有多个定位板。

6、优选地，所述护罩的侧壁上开有多个散热槽。

7、与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

8、1、将连接孔对齐安装孔，在使用螺栓对起动机安装固定时，便可同时将托板固定在安装板上，将护罩沿着插接槽的一端进行插接，随后转动压板，使得压板压住护罩，通过转动压板便可完成对护罩的固定，且护罩的拆卸也更方便，省时省力；

9、2、当护罩与插接槽插接完成时，卡接块会与卡接槽进行卡接，从而进一步对护罩靠近托板的一端进行固定，将限位孔与凸块对齐并卡接，从而进一步对护罩远离托板的一端进行固定，且能够对压板的位置进行限制，避免压板与护罩意外脱离。

技术特征：

1.一种起动机护罩，包括起动机(1)，所述起动机(1)上固定连接有安装板(2)，所述安装板(2)上开有多个安装孔(3)，其特征是：所述安装板(2)的一侧设有托板(4)，所述托板(4)上开有与起动机(1)相适配的通槽(5)，所述托板(4)上开有与安装孔(3)相对应的多个连接孔(6)，所述托板(4)的侧壁上固定连接有两个支撑板(7)，所述托板(4)的一侧设有两个护罩(8)，两个支撑板(7)的两侧侧壁上均开有插接槽(9)，两个护罩(8)分别与对应的插接槽(9)进行插接，两个支撑板(7)远离托板(4)的一端固定连接有连接板(10)，所述连接板(10)靠近托板(4)的侧壁上通过弹簧(11)连接有操控杆(12)，所述操控杆(12)远离托板(4)的一端贯穿连接板(10)并转动连接有压板(13)。

2.根据权利要求1所述的一种起动机护罩，其特征是：所述托板(4)上开有多个卡接槽(14)，所述护罩(8)靠近托板(4)的一端固定连接有与卡接槽(14)相适配的多个卡接块(15)。

3.根据权利要求1所述的一种起动机护罩，其特征是：所述压板(13)的两端均开有限位孔(16)，所述护罩(8)远离托板(4)的一端固定连接有与限位孔(16)相适配的凸块(17)。

4.根据权利要求1所述的一种起动机护罩，其特征是：所述托板(4)靠近安装板(2)的侧壁上固定连接有多个定位板(18)。

5.根据权利要求1所述的一种起动机护罩，其特征是：所述护罩(8)的侧壁上开有多个散热槽(19)。

技术总结
本技术公开了一种起动机护罩，涉及起动机技术领域，其技术方案要点包括起动机，起动机上固定连接有安装板，安装板上开有多个安装孔，托板上开有与起动机相适配的通槽，托板上开有与安装孔相对应的多个连接孔，托板的侧壁上固定连接有两个支撑板，托板的一侧设有两个护罩，两个支撑板的两侧侧壁上均开有插接槽，两个支撑板远离托板的一端固定连接有连接板，连接板靠近托板的侧壁上通过弹簧连接有操控杆，操控杆远离托板的一端贯穿连接板并转动连接有压板，效果是将连接孔对齐安装孔，在使用螺栓对起动机安装固定时，便可同时将托板固定在安装板上，将护罩沿着插接槽的一端进行插接，随后转动压板，使得压板压住护罩。

技术研发人员：周勇,蒋黎黎,苏伟东,王永成
受保护的技术使用者：无锡市苏盛汽车部件有限公司
技术研发日：20221212
技术公布日：2024/1/12