一种新型扇叶运输专用减速机的制作方法

本技术涉及扇叶运输，更具体地说，涉及一种新型扇叶运输专用减速机。

背景技术：

1、风力发电机扇叶体型较大，在较大的扇叶进行运输时，大型扇叶都会先固定在运输车辆上，而完成固定的扇叶在运输车辆行驶过程中，可能会遇到限高架或着桥洞，此时限高架或桥洞的高度不够的话，使得载有扇叶的运输车辆无法通过，同时由于扇叶长度较长，会使扇叶尾部伸出运输车辆外部较多，使得运输车辆在进行转弯时，路口面积较小的情况下，无法完成转弯，给大型扇叶的运输带来极大的不便，为此，我们设计了一种新型扇叶运输专用减速机，来解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新型扇叶运输专用减速机，该新型扇叶运输专用减速机通过设置的倾斜状端面板和第二齿圈，可以将大型扇叶的端面进行锁定，同时第二齿圈在第二齿轮的带动下，可以旋转调节扇叶的旋转位置，进而调节弧形扇叶的尾部倾斜方向，从而调节扇叶的末端高度，并且通过设置的对称的连接座可以通过支架对扇叶进行支撑，同时通过设置的第一齿轮和第一齿圈，可以调节承重座的旋转位置，便于扇叶运输车辆进行转弯，大大的提高了大型扇叶的运输便利性。

2、为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

3、一种新型扇叶运输专用减速机，包括基座，所述基座的表面固定连接有支撑座和支撑柱，所述支撑座的表面固定连接有第一齿圈，所述支撑柱的一端转动连接有承重座，所述承重座的表面固定连接有对称的第一调节电机，所述第一电机的输出端设有第一轴杆，所述第一轴杆的表面固定连接有第一齿轮，所述第一电机的另一端固定连接有连接座，所述承重座的一端固定连接有端面板，所述端面板的表面转动连接有第二齿圈，所述第二齿圈的侧面啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的中心位置固定安装有第二轴杆，所述第二轴杆的一端设置有第二调节电机，该新型扇叶运输专用减速机通过设置的倾斜状端面板和第二齿圈，可以将大型扇叶的端面进行锁定，同时第二齿圈在第二齿轮的带动下，可以旋转调节扇叶的旋转位置，进而调节弧形扇叶的尾部倾斜方向，从而调节扇叶的末端高度，并且通过设置的对称的连接座可以通过支架对扇叶进行支撑，同时通过设置的第一齿轮和第一齿圈，可以调节承重座的旋转位置，便于扇叶运输车辆进行转弯，大大的提高了大型扇叶的运输便利性。

4、进一步的，所述端面板为倾斜状设置，所述第二调节电机的一端通过螺杆固定在端面板的背面，所述端面板的表面固定连接有纵横相交的加强杆，所述加强杆的一端与承重座的表面固定连接，加强杆可以增加端面板的支撑强度和支撑稳定性。

5、进一步的，所述第二轴杆的表面固定套接有轴承，所述轴承的外圈与端面板的表面固定连接。

6、进一步的，所述连接座的一端通过螺栓紧固有支架，且支架的另一端与大型扇叶的表面转动连接，支架的一端设有支撑环，用来支撑扇叶的一端表面，且不会影响扇叶的旋转。

7、进一步的，所述第一齿轮的表面与第一齿圈的表面啮合，且两个所述第一齿轮的旋转方向相同。

8、进一步的，所述第一齿圈和支撑柱之间形成避空槽，所述第一齿轮处于避空槽内。

9、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

10、（1）本方案通过设置的倾斜状端面板和第二齿圈，可以将大型扇叶的端面进行锁定，同时第二齿圈在第二齿轮的带动下，可以旋转调节扇叶的旋转位置，进而调节弧形扇叶的尾部倾斜方向，从而调节扇叶的末端高度。

11、（2）本方案通过设置的对称的连接座可以通过支架对扇叶进行支撑，同时通过设置的第一齿轮和第一齿圈，可以调节承重座的旋转位置，便于扇叶运输车辆进行转弯，大大的提高了大型扇叶的运输便利性。

技术特征：

1.一种新型扇叶运输专用减速机，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）的表面固定连接有支撑座（11）和支撑柱（12），所述支撑座（11）的表面固定连接有第一齿圈（13），所述支撑柱（12）的一端转动连接有承重座（2），所述承重座（2）的表面固定连接有对称的第一调节电机（21），所述第一调节电机（21）的输出端设有第一轴杆（23），所述第一轴杆（23）的表面固定连接有第一齿轮（24），所述第一调节电机（21）的另一端固定连接有连接座（22），所述承重座（2）的一端固定连接有端面板（3），所述端面板（3）的表面转动连接有第二齿圈（31），所述第二齿圈（31）的侧面啮合有第二齿轮（35），所述第二齿轮（35）的中心位置固定安装有第二轴杆（34），所述第二轴杆（34）的一端设置有第二调节电机（33）。

2.根据权利要求1所述的一种新型扇叶运输专用减速机，其特征在于：所述端面板（3）为倾斜状设置，所述第二调节电机（33）的一端通过螺杆固定在端面板（3）的背面，所述端面板（3）的表面固定连接有纵横相交的加强杆（32），所述加强杆（32）的一端与承重座（2）的表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型扇叶运输专用减速机，其特征在于：所述第二轴杆（34）的表面固定套接有轴承（36），所述轴承（36）的外圈与端面板（3）的表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型扇叶运输专用减速机，其特征在于：所述连接座（22）的一端通过螺栓紧固有支架，且支架的另一端与大型扇叶的表面转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型扇叶运输专用减速机，其特征在于：所述第一齿轮（24）的表面与第一齿圈（13）的表面啮合，且两个所述第一齿轮（24）的旋转方向相同。

6.根据权利要求1所述的一种新型扇叶运输专用减速机，其特征在于：所述第一齿圈（13）和支撑柱（12）之间形成避空槽（14），所述第一齿轮（24）处于避空槽（14）内。

技术总结
本技术公开了一种新型扇叶运输专用减速机，属于扇叶运输技术领域，基座的表面固定连接有支撑座和支撑柱，支撑座的表面固定连接有第一齿圈，支撑柱的一端转动连接有承重座，该新型扇叶运输专用减速机通过设置的倾斜状端面板和第二齿圈，可以将大型扇叶的端面进行锁定，同时第二齿圈在第二齿轮的带动下，可以旋转调节扇叶的旋转位置，进而调节弧形扇叶的尾部倾斜方向，从而调节扇叶的末端高度，并且通过设置的对称的连接座可以通过支架对扇叶进行支撑，同时通过设置的第一齿轮和第一齿圈，可以调节承重座的旋转位置，便于扇叶运输车辆进行转弯，大大的提高了大型扇叶的运输便利性。

技术研发人员：牛超,周长伟
受保护的技术使用者：泰安今朝机械有限公司
技术研发日：20221222
技术公布日：2024/1/12