冷却机构的制作方法

本发明涉及一种冷却机构，更详细地说，涉及一种以内燃机的冷却水冷却压缩机的冷却机构。

背景技术：

1、提出了以内燃机的冷却水冷却压缩机的冷却机构(例如，参照专利文献1)。专利文献1所记载的发明在通过压缩机后的进气的温度低于阈值、冷却水的温度高于该进气的温度的情况下，与冷却水的温度在该进气的温度以下时相比，使冷却水的流量增多。即，专利文献1所记载的发明以通过冷却水使进气的温度上升为目的。

2、先行技术文献

3、专利文献

4、专利文献1：日本特开2017-218997号公报

技术实现思路

1、发明要解决的技术问题

2、可是，在如专利文献1所记载的冷却机构那样以冷却水冷却增压器的结构中，存在因冷却水而进气的温度上升、进气的体积膨胀的情况。这样的进气的体积的膨胀成为因被导入气缸的空气量减少而燃烧恶化、燃料消耗率恶化的主要原因。因此，在专利文献1所记载的冷却机构中，在通过压缩机后的进气的温度低于阈值时的燃耗率恶化。

3、本公开的目的在于，提供一种在以内燃机的冷却水冷却压缩机的结构中、抑制燃耗率恶化的冷却机构。

4、用于解决技术问题的技术手段

5、实现上述目的本发明的一个方案的冷却机构，包括：内燃机的冷却回路，以及压缩机用冷却通路，其从所述冷却回路分支，在经由对所述内燃机的进气进行增压的压缩机的内部之后与所述冷却回路合流；其特征在于，所述压缩机构成为：与由排气驱动的涡轮联动而驱动，还包括：流量调节阀，其调节在所述压缩机的内部流动的冷却水的流量；所述流量调节阀构成为：使在所述压缩机的出口的进气的温度变得低于冷却水的温度的状态下在所述压缩机的内部流动的冷却水的流量，比在所述压缩机的出口的进气的温度达到冷却水的温度以上的状态下在所述压缩机的内部流动的冷却水的流量少。

6、发明的效果

7、根据本公开的一个方案，通过降低在压缩机的出口的进气的温度低于冷却水温度的状态下流过压缩机的内部的冷却水的流量，能够抑制随着因冷却水的进气的温度上升而进气的体积膨胀。由此，有利于确保被导入气缸的空气量，能够避免燃耗率的恶化。

技术特征：

1.一种冷却机构，包括：

2.如权利要求1所述的冷却机构，其中，

3.如权利要求2所述的冷却机构，包括：

4.如权利要求1所述的冷却机构，其中，

5.如权利要求4所述的冷却机构，包括：

6.如权利要求1所述的冷却机构，包括：

7.如权利要求1～6的任意一项所述的冷却机构，其中，

技术总结
冷却机构(10)包括：冷却回路(11)；以及压缩机用冷却通路(30)，其从冷却回路(11)分支，在经由压缩机(22)的内部之后与冷却回路(11)合流。其中，还包括：流量调节阀(32)，其调节在压缩机(22)的内部流动的冷却水的流量；流量调节阀(32)构成为：使在压缩机(22)的出口的进气的温度变得低于冷却水的温度的状态下在压缩机(22)的内部流动的冷却水的流量，比在压缩机(22)的出口的进气的温度达到冷却水的温度以上的状态下在压缩机(22)的内部流动的冷却水的流量少。

技术研发人员：山本和成
受保护的技术使用者：五十铃自动车株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15