泵、尤其是燃料喷射泵的制作方法

本发明涉及一种泵、尤其是燃料喷射泵。燃料喷射泵用于给内燃机供应燃料。例如，借助于内燃机可以驱动车辆。

背景技术：

1、例如，从ep1722098a1中得知一种具有活塞的燃料喷射泵，该活塞在缸体中可往复运动地受引导。通过活塞的运动，燃料被吸入泵工作室中并且随后被压缩。

2、活塞的运动需要驱动机构。合适的驱动机构例如可以包括具有凸轮的凸轮轴，活塞在其背离泵工作室的端部处支撑在该凸轮上。然后，凸轮轴的旋转运动被转换为活塞的线性运动。复位可以借助于活塞弹簧的弹簧力引起。与驱动机构的具体实施无关地，活塞必须被引导至驱动机构室中，该驱动机构室在燃料喷射泵的运行中被加载以润滑介质。因为燃料通常不用作润滑介质，因此必须采取确保介质分隔的措施。例如，在引导活塞的区域中可以布置有环形的密封元件。因为该密封元件通过活塞的运动被动态地加负载，所以应设置特别稳健的密封元件。因此，通常使用所谓的杆密封件。

技术实现思路

1、基于上述现有技术，本发明所基于的任务是，减少在泵中、尤其是燃料喷射泵中用于介质分隔的杆密封件的负载。因此，以这种方式应提高稳健性并且进而提高泵的使用寿命。

2、为了解决该任务，提出具有权利要求1的特征的泵。本发明的有利的扩展方案由从属权利要求获知。

3、所提出的泵、尤其是燃料喷射泵包括具有缸孔的壳体部件，行程杆可往复运动地被接收在该缸孔中。为了将介质分隔开，尤其是为了将作为第一介质的燃料与作为第二介质的润滑介质分隔开，在缸孔中集成有杆密封件。根据本发明，壳体部件构成限制行程杆的行程的第一止挡面，该第一止挡面与构造在行程杆上的第二止挡面以形成止挡的方式共同起作用。在此，在至少一个止挡面中构造有至少一个卸载槽，当行程杆贴靠在壳体部件的止挡面上时，缸孔通过所述至少一个卸载槽与引导介质的压力室连接。

4、当行程杆到达止挡时，位于这两个止挡面之间的介质可以经由所述至少一个卸载槽逸出到引导介质的压力室中。以这种方式，所述至少一个卸载槽抵抗流体阻塞在止挡区域中以及在缸孔内的杆密封件前方的形成。也就是说，借助于所述至少一个卸载槽避免了缸孔内的高压力峰，所述高压力峰可能对杆密封件的密封功能和使用寿命产生负面影响。因此，所述至少一个卸载槽导致杆密封件的卸载。杆密封件的卸载不仅导致密封件本身的使用寿命提高，而且还导致泵的使用寿命提高。由于排流体积随着止挡面的尺寸增加，因此所述至少一个卸载槽的卸载效果也随着止挡面的尺寸提高。

5、由两个止挡面共同构成的止挡可以是限定行程杆的上死点或下死点的止挡。经由所述至少一个卸载槽逸出到引导介质的压力室中的介质尤其可以是待喷入的燃料。

6、优选地，所述至少一个卸载槽关于缸孔和/或行程杆的纵轴线而言径向地延伸。如果所述至少一个卸载槽构造在壳体部件的止挡面中，则该卸载槽优选关于壳体部件的纵轴线a而言径向地延伸。如果所述至少一个卸载槽构造在行程杆的止挡面中，则其优选关于行程杆的纵轴线a而言径向地延伸。因为在理想情况下行程杆与缸孔同轴地取向，所以相应的纵轴线一起落到公共的纵轴线a上。所述至少一个卸载槽的径向延伸对应于缸孔与引导介质的压力室之间的最短连接，使得位于止挡面之间的介质以最短的路径被排流到压力室中。

7、有利地，在两个止挡面中的至少一个止挡面中以彼此相同的角距布置有多个卸载槽，例如十字形或星形地布置。以彼此相同的角距的布置导致位于止挡区域中的介质均匀地排流到引导介质的压力室中，使得在止挡面之间不能建立压力垫。

8、所述至少一个卸载槽可以具有有棱角的、例如三角形或四边形的横截面、梯形的横截面或无棱角(rund)的横截面。有棱角的横截面形状具有以下优点：其能够在材料去除法中特别简单地制造并且能够实现大的流动横截面。无棱角的横截面形状首要的是经流动优化的。

9、根据本发明的一个优选实施方式，行程杆的止挡面构造在行程杆的环形凸缘上，该环形凸缘由行程杆的直径突变或由布置在行程杆上的单独实体构造。在任何情况下，环形凸缘都与行程杆固定连接，使得它能够与壳体部件的止挡面以形成止挡的方式共同起作用。所构造的实施方案具有以下优点：简化了行程杆的制造以及泵的组装。

10、根据本发明的另一优选实施方式，壳体部件的止挡面构造在包围缸孔的平台上。然后，所述至少一个卸载槽可以通过平台中的对应的空缺部(freistellung)来实现，使得其能够被简单地制造。优选地，平台具有圆形的基本形状，该圆形的基本形状关于缸孔同心地布置。以这种方式，实现了包围缸孔的环形止挡面，其在环绕方向上(umlaufend)具有相同的宽度并且仅被所述至少一个卸载槽中断。

11、此外提出，引导介质的压力室在泵的运行中被加载以作为第一介质的燃料，缸孔通过所述至少一个卸载槽与所述引导介质的压力室连接。因此，止挡优选布置在缸孔的燃料侧。燃料尤其可以是待喷入的燃料。集成到缸孔中的杆密封件防止，位于压力室中的燃料与缸孔的另一侧处的另一介质混合、尤其是与用于润滑泵的驱动机构的润滑介质混合。

12、因此，在本发明的扩展方案中提出，缸孔在其背离止挡面的端部处通入到压力室中，该压力室在泵的运行中被加载以润滑介质。借助于集成到缸孔中杆密封件，可以将燃料和润滑介质持久地、可靠地分隔开。因为通过在至少一个止挡面中设置所述至少一个卸载槽，可以避免在杆密封件前方的流体阻塞并且进而避免由压力峰引起的、杆密封件的负载提高。

技术特征：

1.一种泵(1)、尤其是燃料喷射泵，其包括具有缸孔(3)的壳体部件(2)，行程杆(4)能往复运动地被接收在所述缸孔中，其中，在所述缸孔(3)中集成有杆密封件(5)，用于介质分隔，尤其是用于将作为第一介质的燃料与作为第二介质的润滑介质分隔开，

2.根据权利要求1所述的泵(1)，

3.根据权利要求1或2所述的泵(1)，

4.根据前述权利要求中任一项所述的泵(1)，

5.根据前述权利要求中任一项所述的泵(1)，

6.根据前述权利要求中任一项所述的泵(1)，

7.根据前述权利要求中任一项所述的泵(1)，

8.根据前述权利要求中任一项所述的泵(1)，

技术总结
本发明涉及一种泵(1)、尤其是燃料喷射泵，其包括具有缸孔(3)的壳体部件(2)，行程杆(4)可往复运动地被接收在所述缸孔中，其中，在所述缸孔(3)中集成有杆密封件(5)，用于介质分隔，尤其是用于将作为第一介质的燃料与作为第二介质的润滑介质分隔开。根据本发明，所述壳体部件(2)构成限制所述行程杆(4)的行程的第一止挡面(6)，所述第一止挡面与构造在所述行程杆(4)上的第二止挡面(7)以形成止挡的方式共同起作用，其中，在至少一个止挡面(6、7)中构造有至少一个卸载槽(8)，在所述行程杆(4)贴靠在所述壳体部件(2)的所述止挡面(6)上时，所述缸孔(3)通过所述至少一个卸载槽与引导介质的压力室(9)连接。

技术研发人员：C·格拉斯波因特内尔
受保护的技术使用者：罗伯特·博世有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/29