一种摩擦式非对称阻尼系统附件张紧器的制作方法

本发明涉及发动机附件张紧器，具体为一种摩擦式非对称阻尼系统附件张紧器。

背景技术：

1、汽车发动机附件轮系系统通过皮带驱动各个附件，比如：发电机、空调压缩机、水泵、助力泵等，在许多汽车附件系统中，需要对皮带提供恒定的张力，为此已经提出了很多带有弹簧系统能够提供张力的张紧器，但是由于曲轴输出的角振动较大，附件消耗功率较大，会导致皮带的异常抖动，和各个附件皮带轮的打滑，张紧器的摆动幅度随之也骤增，其根本原因是附件轮系中需要阻尼系统，例如，发动机减振盘、发电机单向轮，都可以有效的减低系统的振动，而我们通过张紧器非对称阻尼系统也能够有效的减低系统的振动，并且有很好的经济燃油性。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本发明提供了一种摩擦式非对称阻尼系统附件张紧器，解决了现有的张紧器不能有效的降低系统的振动和张紧器的经济燃油性效不佳的问题。

3、(二)技术方案

4、本发明为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

5、一种摩擦式非对称阻尼系统附件张紧器，包括支架、阻尼衬套、弹簧本体、张紧臂、尼龙摩擦片和阻尼弹簧，所述支架上配合设置有中心转轴，所述支架与张紧臂通过插销配合连接设置，所述支架和张紧臂之间配合设置有弹簧本体，所述张紧臂上通过螺栓本体配合连接有皮带轮，所述皮带轮和螺栓本体之间配合设置有防尘盖，所述张紧臂与垫片配合设置，所述张紧臂上配合连接有自润滑轴承，所述张紧臂和垫片之间配合设置有尼龙摩擦片。

6、进一步地，所述支架的一侧配合设置有第一挡块，所述第一挡块对立侧的支架上配合设置有第一凸台。

7、进一步地，所述阻尼衬套的外壁上分别等间距配合设置有第二凸台、第三凸台和第四凸台。

8、进一步地，所述弹簧本体的上下两端分别一体成型设置有第一簧钩和第二簧钩，所述第二簧钩与第一挡块配合连接设置。

9、进一步地，所述张紧臂上分别配合设置有第二挡块和第五凸台，所述第二挡块与第一簧钩配合连接设置。

10、进一步地，所述阻尼弹簧上分别等间距开设有第一卡槽、第二卡槽和第三卡槽，所述第一卡槽、第二卡槽和第三卡槽分别配合第二凸台、第三凸台和第四凸台设置，所述阻尼弹簧上一体成型设置有直线段，所述阻尼弹簧的直线段配合卡合连接在第一凸台上。

11、(三)有益效果

12、与现有技术相比，本发明提供了一种摩擦式非对称阻尼系统附件张紧器，具备以下有益效果：

13、本发明涉及到发动机附件张紧器，包含张力系统、非对称阻尼系统，并且更加具体的提出张紧臂、壳体以及弹簧之间形成张力系统，阻尼衬套、阻尼弹簧、张紧臂、壳体之间形成阻尼系统，由于非对称阻尼系统的设计使得张紧器在加载时有很大的阻尼，从而能够有效的抑制张紧器的摆动，从而抑制皮带的抖动，系统打滑也随之减小，张紧器的寿命也随之增加，在卸载时阻尼力较小，使整个系统有很好的经济燃油性。

技术特征：

1.一种摩擦式非对称阻尼系统附件张紧器，包括支架(1)、阻尼衬套(4)、弹簧本体(5)、张紧臂(9)、尼龙摩擦片(10)和阻尼弹簧(12)，其特征在于：所述支架(1)上配合设置有中心转轴(2)，所述支架(1)与张紧臂(9)通过插销(13)配合连接设置，所述支架(1)和张紧臂(9)之间配合设置有弹簧本体(5)，所述张紧臂(9)上通过螺栓本体(8)配合连接有皮带轮(6)，所述皮带轮(6)和螺栓本体(8)之间配合设置有防尘盖(7)，所述张紧臂(9)与垫片(11)配合设置，所述张紧臂(9)上配合连接有自润滑轴承(3)，所述张紧臂(9)和垫片(11)之间配合设置有尼龙摩擦片(10)。

2.根据权利要求1所述的一种摩擦式非对称阻尼系统附件张紧器，其特征在于：所述支架(1)的一侧配合设置有第一挡块(101)，所述第一挡块(101)对立侧的支架(1)上配合设置有第一凸台(102)。

3.根据权利要求1所述的一种摩擦式非对称阻尼系统附件张紧器，其特征在于：所述阻尼衬套(4)的外壁上分别等间距配合设置有第二凸台(401)、第三凸台(402)和第四凸台(403)。

4.根据权利要求1所述的一种摩擦式非对称阻尼系统附件张紧器，其特征在于：所述弹簧本体(5)的上下两端分别一体成型设置有第一簧钩(501)和第二簧钩(502)，所述第二簧钩(502)与第一挡块(101)配合连接设置。

5.根据权利要求1所述的一种摩擦式非对称阻尼系统附件张紧器，其特征在于：所述张紧臂(9)上分别配合设置有第二挡块(901)和第五凸台(902)，所述第二挡块(901)与第一簧钩(501)配合连接设置。

6.根据权利要求1所述的一种摩擦式非对称阻尼系统附件张紧器，其特征在于：所述阻尼弹簧(12)上分别等间距开设有第一卡槽(1201)、第二卡槽(1202)和第三卡槽(1203)，所述第一卡槽(1201)、第二卡槽(1202)和第三卡槽(1203)分别配合第二凸台(401)、第三凸台(402)和第四凸台(403)设置，所述阻尼弹簧(12)上一体成型设置有直线段(1204)，所述直线段(1204)配合卡合连接在第一凸台(102)上。

技术总结
本发明属于发动机附件张紧器技术领域，尤其为一种摩擦式非对称阻尼系统附件张紧器，包括支架、阻尼衬套、弹簧本体、张紧臂、尼龙摩擦片和阻尼弹簧，所述支架上配合设置有中心转轴，所述支架与张紧臂通过插销配合连接设置。本发明涉及到发动机附件张紧器，包含张力系统、非对称阻尼系统，并且更加具体的提出张紧臂、壳体以及弹簧之间形成张力系统，阻尼衬套、阻尼弹簧、张紧臂、壳体之间形成阻尼系统，由于非对称阻尼系统的设计使得张紧器在加载时有很大的阻尼，从而能够有效的抑制张紧器的摆动，从而抑制皮带的抖动，系统打滑也随之减小，张紧器的寿命也随之增加，在卸载时阻尼力较小，使整个系统有很好的经济燃油性。

技术研发人员：王文焕
受保护的技术使用者：江苏爱尔特实业有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13