发动机润滑系统及其控制方法、车辆与流程

本申请涉及发动机，特别是涉及发动机润滑系统及其控制方法、车辆。

背景技术：

1、随着新能源汽车的发展，除了纯电动车之外，还有混合动力汽车。混合动力一般是指油电混合动力，即燃料(汽油，柴油等)和电能的混合。混合动力汽车是由电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。然而，混动车型的发动机常出现异常磨损的情况，难以保障发动机的润滑效果。

技术实现思路

1、基于此，提供一种发动机润滑系统及其控制方法、车辆，以改善发动机润滑效果较差的问题。

2、本申请的一方面，提供一种发动机润滑系统，包括：

3、主油道和油底壳；

4、第一管道和第二管道，分别连通于所述主油道和所述油底壳之间，且所述第一管道和所述第二管道并联设置；

5、机械油泵，设于所述第一管道上，所述机械油泵被配置为能够自所述油底壳向所述主油道泵送润滑油，以润滑发动机；

6、电子油泵，设于所述第二管道上；所述电子油泵具有第一工作模式和第二工作模式，所述发动机启动前，所述电子油泵以所述第一工作模式工作，以自所述油底壳向所述主油道泵送润滑油；在所述发动机停机时，所述电子油泵以所述第二工作模式工作，以自所述油底壳向所述主油道泵送润滑油；及

7、第二止回阀和第二止回阀，所述第一止回阀设于所述机械油泵和所述主油道之间，所述第二止回阀设于所述电子油泵和所述主油道之间，以防止润滑油倒流。

8、在其中一个实施例中，所述电子油泵以所述第一工作模式工作，所述电子油泵能够在所述发动机启动后停止工作。

9、在其中一个实施例中，所述电子油泵以所述第二工作模式工作，所述电子油泵能够在所述发动机转速为零后停止工作。

10、在其中一个实施例中，所述发动机润滑系统还包括调压阀；

11、所述调压阀设于所述第二管道上，且与所述电子油泵并联设置。

12、在其中一个实施例中，所述发动机润滑系统还包括机油冷却模块；

13、所述机油冷却模块设于所述第一止回阀与所述机械油泵之间；

14、所述机油冷却模块用于对润滑油进行冷却。

15、在其中一个实施例中，所述发动机润滑系统还包括依次连通的机械水泵、电子水泵和增压器；

16、所述增压器与所述机油冷却模块相连；

17、其中，所述机械水泵被配置为能够冷却所述增压器，所述电子水泵被配置为能够在预设条件下冷却所述增压器。

18、本申请的另一方面，还提供一种发动机润滑系统的控制方法，用于上述的发动机润滑系统，步骤包括：

19、控制所述机械油泵将润滑油自所述油底壳经由所述第一管道泵送至所述主油道；

20、在所述发动机启动前，控制所述电子油泵将润滑油自所述油底壳经由所述第二管道泵送至所述主油道；

21、在所述发动机停机时，控制所述电子油泵将润滑油自所述油底壳经由所述第二管道泵送至所述主油道。

22、在其中一个实施例中，所述在所述发动机启动前，控制所述电子油泵将润滑油自所述油底壳经由所述第二管道泵送至所述主油道之后，还包括步骤：

23、在所述发动机启动后，控制所述电子油泵停止工作。

24、在其中一个实施例中，所述在所述发动机停机时，控制所述电子油泵将润滑油自所述油底壳经由所述第二管道泵送至所述主油道之后，还包括步骤：

25、在所述发动机转速为零后，控制所述电子油泵停止工作。

26、本申请的再一方面，还提供一种车辆，包括上述的发动机润滑系统。

27、上述发动机润滑系统及其控制方法、车辆，发动机润滑系统至少包括主油道、油底壳、第一管道、第二管道、机械油泵、第一止回阀、电子油泵和第二止回阀。并联设置的第一管道和第二管道，将机械油泵与电子油泵并联设置，在机械油泵难以满足供油需求时，可借助于电子油泵向发动机泵送润滑油。在发动机启动前，电子油泵以第一工作模式工作，从而能够泵送润滑油从而对发动机进行预润滑，而在发动机停机时，通过电子油泵以第二工作模式工作，能够确保发动机的停机过程中也能够得到有效润滑，从而提升发动机的润滑效果。同时，为保证第一管道与第二管道的并联可靠，分别设置第一止回阀和第二止回阀，以避免机械油泵与电子油泵之间发生油液泄漏。

技术特征：

1.一种发动机润滑系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的发动机润滑系统，其特征在于，所述电子油泵以所述第一工作模式工作，所述电子油泵能够在所述发动机启动后停止工作。

3.根据权利要求1所述的发动机润滑系统，其特征在于，所述电子油泵以所述第二工作模式工作，所述电子油泵能够在所述发动机转速为零后停止工作。

4.根据权利要求1-3任一项所述的发动机润滑系统，其特征在于，所述发动机润滑系统还包括调压阀；

5.根据权利要求1-3任一项所述的发动机润滑系统，其特征在于，所述发动机润滑系统还包括机油冷却模块；

6.根据权利要求5所述的发动机润滑系统，其特征在于，所述发动机润滑系统还包括依次连通的机械水泵、电子水泵和增压器；

7.一种发动机润滑系统的控制方法，用于如权利要求1-6任一项所述的发动机润滑系统，其特征在于，步骤包括：

8.根据权利要求7所述的发动机润滑系统的控制方法，其特征在于，所述在所述发动机启动前，控制所述电子油泵将润滑油自所述油底壳经由所述第二管道泵送至所述主油道之后，还包括步骤：

9.根据权利要求7所述的发动机润滑系统的控制方法，其特征在于，所述在所述发动机停机时，控制所述电子油泵将润滑油自所述油底壳经由所述第二管道泵送至所述主油道之后，还包括步骤：

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-6任一项所述的发动机润滑系统。

技术总结
本申请涉及一种发动机润滑系统及其控制方法、车辆，发动机润滑系统中，第一管道和第二管道分别连通于主油道和油底壳之间，且第一管道和第二管道并联设置。机械油泵设于第一管道上，机械油泵被配置为能够自油底壳向主油道泵送润滑油，以润滑发动机。电子油泵设于第二管道上，发动机启动前，电子油泵以第一工作模式工作，以泵送润滑油。发动机停机时，电子油泵以第二工作模式工作，以泵送润滑油。第一止回阀设于机械油泵和主油道之间，第二止回阀设于电子油泵和主油道之间，以防止润滑油倒流。通过电子油泵与机械油泵配合作用，能够确保发动机的停机过程中也能够得到有效润滑，从而提升发动机的润滑效果。

技术研发人员：穆青木,江伟,刘贝,沈玲,汤洁,王国强,张阳,董佳,胡维嘉
受保护的技术使用者：一汽解放汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13