一种发动机机油容量和温度的控制方法和系统与流程

本发明属于发动机控制，尤其涉及一种发动机机油容量和温度的控制方法和系统。

背景技术：

1、发动机运转过程中必然存在机油消耗，机油消耗过多时容易导致发动机内的机油不足，在机油不足时运转发动机容易导致发动机的损坏；而机油过多或者由于故障原因造成柴油和防冻液进入油底壳中，造成油底壳液位升高时，会导致曲轴箱压力增大和功率不足，甚至会出现拉缸和化瓦等严重的发动机故障。因此需要对发动机内的机油液位进行检测，根据发动机实际运行工况控制机油液位，并实现对机油品质的检测。

2、发明人发现，目前基于液位检测的基础上实现的对机油进行自动补充的控制方法中，当借助储油箱向发动机油底壳进行机油的自动补充过程中，没有考虑新补充机油的油温，使得新补充到发动机油底壳的机油温度与发动机油底壳内原有机油的温度差距较大，造成发动机油底壳内机油温度发生骤变，温度骤变后导致机油温度过高或过低都会影响发动机的正常运行；并且，在机油自动补充过程中，采用恒定流量的供油方式，会导致机油补充速度过慢不及时的问题，以及会导致油液位较高时抽取机油不及时的问题，机油液位控制的延时问题严重影响发动机正常工作。

技术实现思路

1、本发明为了解决上述问题，提出了一种发动机机油容量和温度的控制方法和系统，实现了对待补充机油温度和流量的控制，解决了发动机油底壳内机油温度发生骤变的问题，以及机油补充和机油抽取延时的问题，保证了发动机的工作稳定性。

2、为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

3、第一方面，本发明提供了一种发动机机油容量和温度的控制方法，包括：

4、获取发动机油底壳内机油的温度和液位；

5、根据发动机油底壳内机油液位与预设标定值的比较，进行机油的自动补充或自动抽取；其中，进行机油自动补充前，根据发动机油底壳内机油的温度对待补充机油的温度进行调节；进行进行机油的自动补充或自动抽取时，根据发动机油底壳内机油的液位对补充机油或抽取机油的流量进行调节。

6、进一步的，对待补充机油的油品进行检测，当判断待补充机油品质下降或机油污染时进行预警，降低发动机的转速和扭矩。

7、进一步的，预设标定值为预设范围值；当发动机油底壳内机油液位小于预设范围值的最小值时，进行机油的自动补充；当发动机油底壳内机油液位大于预设范围值的最大值时，进行机油的自动抽取；当发动机油底壳内机油液位位于预设范围内时，不进行机油的自动补充和自动抽取。

8、进一步的，确定当前时刻前预设时间段内发动机油底壳内机油温度的变化规律，当发动机油底壳内机油液位处于下降趋势，且预设时间段内温度的变化率大于预设值时，提前对待待补充机油进行温度调节。

9、进一步的，获取发动机油底壳内多个位置处的机油液位，取多个位置处机油液位的平均值为发动机油底壳内机油的液位。

10、进一步的，对发动机油底壳的侧壁温度进行检测，确定出现温差最大的分界线；判断所述分界线是否与最终发动机油底壳内机油的液位重合，则确定发动机油底壳内机油的液位为最终确定的液位，否则，继续进行液位和温度的检测进行重新判断。

11、进一步的，进行机油自动补充前，调节待补充机油温度与发动机油底壳内机油温度相等；进行机油的自动补充时，如果发动机油底壳内机油的液位低于第一预设值，则提高机油补充流量；进行机油的自动抽取时，如果发动机油底壳内机油的液位高于第二预设值，则提高机油抽取流量；所述第一预设值小于所述第二预设值。

12、第二方面，本发明还提供了一种发动机机油容量和温度的控制系统，包括：

13、数据采集模块，被配置为：获取发动机油底壳内机油的温度和液位；

14、控制模块，被配置为：根据发动机油底壳内机油液位与预设标定值的比较，进行机油的自动补充或自动抽取；其中，进行机油自动补充前，根据发动机油底壳内机油的温度对待补充机油的温度进行调节；进行进行机油的自动补充或自动抽取时，根据发动机油底壳内机油的液位对补充机油或抽取机油的流量进行调节。

15、第三方面，本发明还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现了第一方面所述的发动机机油容量和温度的控制方法的步骤。

16、第四方面，本发明还提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现了第一方面所述的发动机机油容量和温度的控制方法的步骤。

17、与现有技术相比，本发明的有益效果为：

18、1、本发明进行机油的自动补充和抽取时，根据发动机油底壳内机油的温度对待补充机油的温度进行调节，考虑了新补充机油的油温，可以使得新补充到发动机油底壳的机油温度与发动机油底壳内原有机油的温度相同或温差较小，避免了新补充机油造成发动机油底壳内机油温度发生骤变的问题，保证发动机正常运行；同时，根据发动机油底壳内机油的液位对补充或抽取机油的流量进行调节，避免了机油补充速度过慢不及时的问题，也避免了发动机油底壳内机油液位较高时抽取机油不及时的问题，降低了对发动机正常工作的影响；

19、2、本发明实现了发动机机油容量和温度的闭环控制，实时监控机油品质，通用性强，并可实现发动机本体机油冷却系统的减少甚至取消，减少发动机损坏的安全隐患，提高了发动机的可靠性。

技术特征：

1.一种发动机机油容量和温度的控制方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种发动机机油容量和温度的控制方法，其特征在于，对待补充机油的油品进行检测，当判断待补充机油品质下降或机油污染时进行预警，降低发动机的转速和扭矩。

3.如权利要求1所述的一种发动机机油容量和温度的控制方法，其特征在于，预设标定值为预设范围值；当发动机油底壳内机油液位小于预设范围值的最小值时，进行机油的自动补充；当发动机油底壳内机油液位大于预设范围值的最大值时，进行机油的自动抽取；当发动机油底壳内机油液位位于预设范围内时，不进行机油的自动补充和自动抽取。

4.如权利要求3所述的一种发动机机油容量和温度的控制方法，其特征在于，确定当前时刻前预设时间段内发动机油底壳内机油温度的变化规律，当发动机油底壳内机油液位处于下降趋势，且预设时间段内温度的变化率大于预设值时，提前对待待补充机油进行温度调节。

5.如权利要求1所述的一种发动机机油容量和温度的控制方法，其特征在于，获取发动机油底壳内多个位置处的机油液位，取多个位置处机油液位的平均值为发动机油底壳内机油的液位。

6.如权利要求5所述的一种发动机机油容量和温度的控制方法，其特征在于，对发动机油底壳的侧壁温度进行检测，确定出现温差最大的分界线；判断所述分界线是否与最终发动机油底壳内机油的液位重合，则确定发动机油底壳内机油的液位为最终确定的液位，否则，继续进行液位和温度的检测进行重新判断。

7.如权利要求1所述的一种发动机机油容量和温度的控制方法，其特征在于，进行机油自动补充前，调节待补充机油温度与发动机油底壳内机油温度相等；进行机油的自动补充时，如果发动机油底壳内机油的液位低于第一预设值，则提高机油补充流量；进行机油的自动抽取时，如果发动机油底壳内机油的液位高于第二预设值，则提高机油抽取流量；所述第一预设值小于所述第二预设值。

8.一种发动机机油容量和温度的控制系统，其特征在于，包括：

9.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现了如权利要求1-7任一项所述的发动机机油容量和温度的控制方法的步骤。

10.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现了如权利要求1-7任一项所述的发动机机油容量和温度的控制方法的步骤。

技术总结
本发明属于发动机控制技术领域，提供了一种发动机机油容量和温度的控制方法和系统，本发明进行机油的自动补充和抽取时，根据发动机油底壳内机油的温度对待补充机油的温度进行调节，考虑了新补充机油的油温，可以使得新补充到发动机油底壳的机油温度与发动机油底壳内原有机油的温度相同或温差较小，避免了新补充机油造成发动机油底壳内机油温度发生骤变的问题，保证发动机正常运行；同时，根据发动机油底壳内机油的液位对补充或抽取机油的流量进行调节，避免了机油补充速度过慢不及时的问题，也避免了发动机油底壳内机油液位较高时抽取机油不及时的问题，降低了对发动机正常工作的影响。

技术研发人员：李晖,刘杰,杜长刚,于佃义,刘英超,张波,李永刚,辛志,陈竞泽,吴国涛
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14