甲醇喷油器、发动机以及车辆的制作方法

本发明涉及甲醇发动机喷油，尤其涉及一种甲醇喷油器、发动机以及车辆。

背景技术：

1、喷油器是一种加工精度较高的精密器件，其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。喷油器可以接受ecu发送的喷油脉冲信号，精确的控制燃油喷射量，是汽车发动机电控汽油喷射系统的核心部件，对汽车的油料燃烧及排放性能有重要的影响。

2、目前行业内的喷油器，通常是采用针阀在阀套内摩擦运动导向的结构设计，利用针阀的运动来关闭和开启喷油器。一般情况下，针阀的阀杆会设有出油口，但是，出油口在出油时会对阀杆产生反作用力，阀杆在阀套内容易出现倾斜或偏置。

技术实现思路

1、本发明的主要目的是提供一种甲醇喷油器、发动机以及车辆，旨在解决现有的甲醇喷油器中阀杆在阀套内容易倾斜或偏置的技术问题。

2、为实现上述目的，本发明实施例提出一种甲醇喷油器，所述甲醇喷油器包括：

3、阀套，内部形成阀腔；

4、阀座，设于所述阀套的一端且设有与所述阀腔连通的喷油口和密封孔；

5、阀杆，活动设于所述阀腔内；

6、出油结构，设于所述阀杆，所述出油结构至少具有两个出油方向且均与所述阀杆的轴向垂直，不同所述出油方向在喷出燃料时对所述阀杆的径向作用力彼此抵消使得所述阀杆在所述阀腔内运动的过程中保持平衡；以及

7、阀球，设于所述阀杆靠近所述喷油口的一端，所述阀球跟随所述阀杆同步运动以与所述密封孔配合使得所述喷油口打开或关闭。

8、可选地，在本发明一实施例中，所述出油结构包括设于所述阀杆的第一出油口和第二出油口，所述第一出油口和所述第二出油口的出油方向相反且均与所述阀杆的轴向垂直。

9、可选地，在本发明一实施例中，所述第一出油口和所述第二出油口形成第一出油孔组，所述第一出油孔组沿所述阀杆的周向设有多组。

10、可选地，在本发明一实施例中，所述出油结构包括设于所述阀杆的第三出油口、第四出油口以及第五出油口，所述第三出油口、所述第四出油口以及所述第五出油口的出油方向均与所述阀杆的轴向垂直且所述第三出油口、所述第四出油口以及所述第五出油口沿所述阀杆的周向均匀间隔设置。

11、可选地，在本发明一实施例中，所述第三出油口、所述第四出油口以及所述第五出油口形成第二出油孔组，所述第二出油孔组沿所述阀杆的周向设有多组。

12、可选地，在本发明一实施例中，所述阀球朝向所述喷油口的表面设有用于反射气体的反射面。

13、可选地，在本发明一实施例中，所述喷油口的内壁和所述密封孔的孔壁中的至少一个设有第一耐腐蚀涂层。

14、可选地，在本发明一实施例中，所述甲醇喷油器还包括电磁驱动组件，设于所述阀腔内，所述电磁驱动组件与所述阀杆驱动连接以驱使所述阀杆在所述阀腔内运动。

15、可选地，在本发明一实施例中，所述电磁驱动组件包括：

16、衔铁，设于所述阀杆背离所述喷油口的一端，所述衔铁的外表面设有第二耐腐蚀涂层；

17、电磁线圈，设于所述阀腔内且位于所述衔铁背离所述阀杆的一侧；以及

18、弹性件，连接所述衔铁和所述电磁线圈。

19、为实现上述目的，本发明实施例提出一种发动机，所述发动机包括以上描述的甲醇喷油器。

20、为实现上述目的，本发明实施例提出一种车辆，所述车辆包括以上描述的发动机。

21、相对于现有技术，本发明提出的一个技术方案中，阀套的阀腔中设置了阀杆，阀杆可以在阀腔内沿阀套的轴向滑动。同时，在阀套的一端设置了阀座，阀座上设有与阀腔连通的喷油口和密封孔。通过阀杆的滑动，阀球跟随阀杆同步运动，使得阀球卡入密封孔、燃料无法流向喷油口而停止喷油或者使阀球与密封孔分离，燃料由密封孔进入喷油口实现喷油。可以理解的是，通过阀球与密封孔的配合，能够提高密封效果，防止漏油。现有的阀杆上通常设有出油口，可以为甲醇喷油器提供喷射燃料。但阀杆上的出油口在喷出燃料时，会沿阀杆的径向对阀杆产生作用力，容易造成阀杆倾斜。为此，本发明提出的技术方案，在阀杆上设有出油结构，出油结构具有至少两个不同的出油方向，且出油方向均与阀杆的轴向垂直。出油结构在喷射燃料时，沿阀杆的轴向不会对阀杆产生作用力，能够减少阀杆运动的阻力，提高阀杆运动的顺畅性。同时，出油结构的不同出油方向在喷出燃料时沿阀杆的径向对阀杆的作用力会彼此抵消使得阀杆在径向上受到的合力为零，防止阀杆发生倾斜或偏置。

技术特征：

1.一种甲醇喷油器，其特征在于，所述甲醇喷油器包括：

2.如权利要求1所述的甲醇喷油器，其特征在于，所述出油结构包括设于所述阀杆的第一出油口和第二出油口，所述第一出油口和所述第二出油口的出油方向相反且均与所述阀杆的轴向垂直。

3.如权利要求2所述的甲醇喷油器，其特征在于，所述第一出油口和所述第二出油口形成第一出油孔组，所述第一出油孔组沿所述阀杆的周向设有多组。

4.如权利要求1所述的甲醇喷油器，其特征在于，所述出油结构包括设于所述阀杆的第三出油口、第四出油口以及第五出油口，所述第三出油口、所述第四出油口以及所述第五出油口的出油方向均与所述阀杆的轴向垂直且所述第三出油口、所述第四出油口以及所述第五出油口沿所述阀杆的周向均匀间隔设置。

5.如权利要求4所述的甲醇喷油器，其特征在于，所述第三出油口、所述第四出油口以及所述第五出油口形成第二出油孔组，所述第二出油孔组沿所述阀杆的周向设有多组。

6.如权利要求1-5任一项所述的甲醇喷油器，其特征在于，所述阀球朝向所述喷油口的表面设有用于反射气体的反射面。

7.如权利要求1-5任一项所述的甲醇喷油器，其特征在于，所述喷油口的内壁和所述密封孔的孔壁中的至少一个设有第一耐腐蚀涂层。

8.如权利要求1-5所述的甲醇喷油器，其特征在于，所述甲醇喷油器还包括电磁驱动组件，设于所述阀腔内，所述电磁驱动组件与所述阀杆驱动连接以驱使所述阀杆在所述阀腔内运动。

9.如权利要求8所述的甲醇喷油器，其特征在于，所述电磁驱动组件包括：

10.一种发动机，其特征在于，所述发动机包括如权利要求1-9任一项所述的甲醇喷油器。

11.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求10所述的发动机。

技术总结
本发明公开一种甲醇喷油器、发动机以及车辆，所述甲醇喷油器包括：阀套，内部形成阀腔；阀座，设于所述阀套的一端且设有与所述阀腔连通的喷油口和密封孔；阀杆，活动设于所述阀腔内；出油结构，设于所述阀杆，所述出油结构至少具有两个出油方向且均与所述阀杆的轴向垂直，不同所述出油方向在喷出燃料时对所述阀杆的径向作用力彼此抵消使得所述阀杆在所述阀腔内运动的过程中保持平衡；以及阀球，设于所述阀杆靠近所述喷油口的一端，所述阀球跟随所述阀杆同步运动以与所述密封孔配合使得所述喷油口打开或关闭。本发明的技术方案，解决了现有的甲醇喷油器中阀杆在阀套内容易倾斜或偏置的技术问题。

技术研发人员：陈冲,苏茂辉,朱建平
受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16