一种航空发动机外涵道到内涵道引气调节机构的制作方法

本申请属于航空发动机外涵到内涵引气调节设计，具体涉及一种航空发动机外涵道到内涵道引气调节机构。

背景技术：

1、航空发动机机匣内设置合流环，机匣与合流环之间构成外涵道，合流环内构成内涵道，外涵气主要用于航空发动机热端部件的冷却，流速较低，产生的推力较小，为有效利用外涵气，提高航空发动机推力，降低耗油率，设计有航空发动机外涵道到内涵道引气调节机构，根据不同的工况需求，在保证航空发动机热端部件冷却需求的基础上，通过控制引气活门组件，调节合流环上引气孔的有效流通面积，调节外涵道向内涵道的引气量。

2、当前的航空发动机外涵道到内涵道引气调节机构结构复杂，尺寸较大，调节所需的拖动力较大，需要多个作动筒进行驱动，同步控制困难，且仅是适用于大空间、型面规则的外涵道，对于小空间、型面不规则的外涵道难以适用。

3、鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

4、需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种航空发动机外涵道到内涵道引气调节机构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

2、本申请的技术方案是：

3、一种航空发动机外涵道到内涵道引气调节机构，包括同步调节环、主动连杆、主动传动机构、从动连杆、从动传动机构、引气活门组件、摆杆、限位结构、作动筒；

4、作动筒连接在机匣上；

5、同步调节环位于机匣外侧，包括作动环、连杆安装座、作动环滚子及衬套、作动环防磨片；作动环上沿周向布置多个连杆安装座、作动环滚子及衬套以及多对作动环防磨片；各个连杆安装座位于作动环外侧，通过销轴与作动环固定连接，其中一个连杆安装座用以连接主动连杆，剩余连杆安装座用以连接从动连杆；各个作动环滚子及衬套通过销轴连接在作动环上，贴靠在机匣外侧；各对作动环防磨片连接在作动环两侧壁上；

6、主动传动机构包括主动摇臂、主传动固定座、主动传动轴、主动传动轴衬套；主传动固定座贯穿机匣设置，固定在机匣上，内部安装孔布置两个主动传动轴衬套，两个主动传动轴衬套内布置主动传动轴；主动传动轴位于机匣外侧的一端布置传动摇臂及其主动摇臂，位于机匣内侧的一端布置摆杆，其中，传动摇臂连接作动筒；

7、从动传动机构有多个，沿机匣周向布置，包括从动摇臂、从动传动固定座、从动传动轴、从动传动轴衬套；从动传动固定座贯穿机匣设置，固定在机匣上，内部安装孔布置两个从动传动轴衬套，两个从动传动轴衬套内布置从动传动轴，从动传动轴位于机匣外侧的一端布置从动摇臂，位于机匣内侧的一端布置摆杆；

8、主动连杆位于机匣外侧，主动连杆两端通过球副分别与主动摇臂和一个连杆安装座连接；

9、从动连杆有多个，位于机匣外侧，两端通过球副分别与各个从动摇臂和剩余的多个连杆安装座连接；

10、限位结构有多对，位于机匣外侧，各对限位结构布置在同步调节环两侧，包括限位座、限位衬套、限位滚子；限位座固定在机匣上，其上布置限位滚子，限位滚子内部销轴布置限位衬套，限位滚子外圆柱面与作动环防磨片相切接触；

11、引气活门组件有多个，位于外涵道内，通过转动副固定在合流环上，包括引气门底板、摆动销轴、转轴衬套；引气门底板呈扇形，遮挡在合流环上的引气孔上，小端通过转轴衬套利用销轴连接在在合流环上，转轴衬套与引气门底板之间预留间隙，摆动销轴一端固定在引气门底板大端，另一端通过球副连接摆杆上有长的球副滑槽中。

12、可选的，上述航空发动机外涵道到内涵道引气调节机构中，同步调节环还包括作动环连接件、作动环连接销轴；

13、作动环分为两段，其间通过两个作动环连接件利用作动环连接销轴连接。

14、可选的，上述航空发动机外涵道到内涵道引气调节机构中，主传动固定座安装孔两端设计台阶孔，两个主动传动轴衬套呈t字型，与主传动固定座之间台阶配合形成转动副；

15、主动传动轴中间为圆柱段，圆柱段端部为方形段，方形段端部为圆柱螺纹段，其中，中间圆柱段与两个主动传动轴衬套配合形成转动副；方形段用于与主动摇臂、摆杆固定配合；圆柱螺纹段用于螺母拧紧固定；

16、从动传动固定座两端设计台阶孔，从动传动轴衬套呈t字型，与从动传动固定座之间台阶配合形成转动副；

17、从动传动轴中间为圆柱段，圆柱段端部为方形段，方形段端部为圆柱螺纹段，其中，中间圆柱段与两个从动传动轴衬套配合形成转动副；方形段用于与从动摇臂、摆杆固定配合；圆柱螺纹段用于螺母拧紧固定。

技术特征：

1.一种航空发动机外涵道到内涵道引气调节机构，其特征在于，包括同步调节环(1)、主动连杆(2)、主动传动机构(3)、从动连杆(4)、从动传动机构(5)、引气活门组件(6)、摆杆(7)、限位结构(8)、作动筒(9)；

2.根据权利要求1所述的航空发动机外涵道到内涵道引气调节机构，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的航空发动机外涵道到内涵道引气调节机构，其特征在于，

技术总结
本申请属于航空发动机外涵到内涵引气调节设计技术领域，具体涉及一种航空发动机外涵道到内涵道引气调节机构，包括同步调节环、主动连杆、主动传动机构、从动连杆、从动传动机构、引气活门组件、摆杆、限位结构、作动筒，整体结构简捷、紧凑，调节所需的拖动力较小，仅需一个作动筒即可进行驱动，易实现同步控制，且可适用于小空间、型面非规则的外涵道。

技术研发人员：任利锋,曹茂国,刘宝,牛春岩,鲍占洋,徐兴平,潘心正,康波峰,田晓珂
受保护的技术使用者：中国航发沈阳发动机研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15