具有油气分离装置的发动机以及控制方法与流程

本申请涉及发动机的，尤其涉及一种具有油气分离装置的发动机以及控制方法。

背景技术：

1、随着汽车排放法规的日益严苛，对柴油机的尾气排放清洁度提出更高的要求。其中，开式油气分离器的排放结果也计入综合排放结果里面。

2、现有技术中，多采用迷宫式、碰撞式等被动型油气分离措施，分离效率有待提高；也有部分采用主动式油气分离器，但是模块化设计有待提高。

技术实现思路

1、本申请提供一种具有油气分离装置的发动机以及控制方法，用以解决当前发动机中油气分离效果有待提升和模块化设计有待提高的问题。

2、本申请提供一种具有油气分离装置的发动机，包括气缸罩盖、曲轴箱、油气分离器、检测模块和控制器；

3、气缸罩盖上具有取气口和回油口；

4、油气分离器包括缸体、滤芯和驱动件，缸体安装在气缸罩盖上，取气口和回油口均与缸体相连通，缸体上具有出气口，滤芯转动设置在缸体内，驱动件安装在缸体上，并与滤芯相连，驱动件被配置为驱动滤芯转动，以使经取气口进入到缸体内的废气在滤芯的带动下，实现油气分离，并使分离后的气体经出气口排出，以及分离后的油经回油口回流至气缸罩盖内；

5、检测模块设置在曲轴箱内，检测模块被配置为检测曲轴箱内的压力；

6、驱动件和检测模块均与控制器信号连接，控制器被配置为，在检测模块检测到曲轴箱内的压力小于或等于第一预设压力时，控制驱动件以第一转速进行转动。

7、在一种可能的实现方式中，本申请提供的具有油气分离装置的发动机，控制模块还被配置为，在检测模块检测到曲轴箱内的压力大于第一预设压力并小于第二预设压力时，控制驱动件以第二转速进行转动；

8、其中，第二转速大于第一转速。

9、在一种可能的实现方式中，本申请提供的具有油气分离装置的发动机，还包括报警模块，报警模块与控制器通信连接，控制器被配置为，在检测模块检测到曲轴箱内的压力大于或等于第二预设压力时，控制报警模块发出报警信号。

10、在一种可能的实现方式中，本申请提供的具有油气分离装置的发动机，检测模块包括压力传感器，压力传感器设置在曲轴箱内。

11、在一种可能的实现方式中，本申请提供的具有油气分离装置的发动机，气缸罩盖上具有安装座，缸体安装在安装座内。

12、在一种可能的实现方式中，本申请提供的具有油气分离装置的发动机，缸体通过螺栓可拆卸安装在安装座内。

13、在一种可能的实现方式中，本申请提供的具有油气分离装置的发动机，驱动件为电机。

14、本申请还提供一种具有油气分离装置的发动机的控制方法，包括上述技术方案中任一的具有油气分离装置的发动机，步骤如下：

15、检测曲轴箱内的压力；

16、在曲轴箱内的压力小于或等于第一预设压力时，控制驱动件以第一转速进行转动。

17、在一种可能的实现方式中，本申请提供的具有油气分离装置的发动机的控制方法，在曲轴箱内的压力大于第一预设压力并小于第二预设压力时，控制驱动件以第二转速进行转动，其中，第二转速大于第一转速。

18、在一种可能的实现方式中，本申请提供的具有油气分离装置的发动机的控制方法，在曲轴箱内的压力大于或等于第二预设压力时，控制报警模块发出报警信号。

19、本申请提供一种具有油气分离装置的发动机以及控制方法，其中，具有油气分离装置的发动机通过设置气缸罩盖、曲轴箱、油气分离器、检测模块和控制器，油气分离器通过设置缸体、滤芯和驱动件，通过驱动件驱动滤芯转动，使经取气口进入到缸体内的废气在滤芯的带动下，实现油气分离，并使分离后的气体经出气口排出，以及分离后的油经回油口回流至气缸罩盖内，通过检测模块检测曲轴箱内的压力，在检测模块检测到曲轴箱内的压力小于或等于第一预设压力时，控制驱动件以第一转速进行转动，从而保证油气分离的效率，对油气分离的产物进行有效控制，降低机油排放量，降低机油燃烧量以及碳排放量。

技术特征：

1.一种具有油气分离装置的发动机，其特征在于，包括气缸罩盖、曲轴箱、油气分离器、检测模块和控制器；

2.根据权利要求1所述的具有油气分离装置的发动机，其特征在于，所述控制模块还被配置为，在所述检测模块检测到所述曲轴箱内的压力大于所述第一预设压力并小于第二预设压力时，控制所述驱动件以第二转速进行转动；

3.根据权利要求2所述的具有油气分离装置的发动机，其特征在于，还包括报警模块，所述报警模块与所述控制器通信连接，所述控制器被配置为，在所述检测模块检测到所述曲轴箱内的压力大于或等于所述第二预设压力时，控制所述报警模块发出报警信号。

4.根据权利要求1-3任一项所述的具有油气分离装置的发动机，其特征在于，所述检测模块包括压力传感器，所述压力传感器设置在所述曲轴箱内。

5.根据权利要求1-3任一项所述的具有油气分离装置的发动机，其特征在于，所述气缸罩盖上具有安装座，所述缸体安装在所述安装座内。

6.根据权利要求5所述的具有油气分离装置的发动机，其特征在于，所述缸体通过螺栓可拆卸安装在所述安装座内。

7.根据权利要求1-3任一项所述的具有油气分离装置的发动机，其特征在于，所述驱动件为电机。

8.一种具有油气分离装置的发动机的控制方法，其特征在于，包括上述权利要求1-7任一项所述的具有油气分离装置的发动机，步骤如下：

9.根据权利要求8所述的具有油气分离装置的发动机的控制方法，其特征在于，在所述曲轴箱内的压力大于所述第一预设压力并小于第二预设压力时，控制所述驱动件以第二转速进行转动，其中，所述第二转速大于所述第一转速。

10.根据权利要求9所述的具有油气分离装置的发动机的控制方法，其特征在于，在所述曲轴箱内的压力大于或等于所述第二预设压力时，控制报警模块发出报警信号。

技术总结
本申请提供一种具有油气分离装置的发动机以及控制方法，具有油气分离装置的发动机包括气缸罩盖、曲轴箱、油气分离器、检测模块和控制器；气缸罩盖上具有取气口和回油口；油气分离器包括缸体、滤芯和驱动件，缸体安装在气缸罩盖上，取气口和回油口均与缸体相连通，缸体上具有出气口，滤芯转动设置在缸体内，驱动件安装在缸体上，并与滤芯相连；检测模块设置在曲轴箱内；驱动件和检测模块均与控制器信号连接，控制器被配置为，在检测模块检测到曲轴箱内的压力小于或等于第一预设压力时，控制驱动件以第一转速进行转动。本申请保证了油气分离的效率，对油气分离的产物进行有效控制，降低机油排放量，降低机油燃烧量以及碳排放量。

技术研发人员：方凌云,吴云,杨通,罗列冠
受保护的技术使用者：中国重汽集团济南动力有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15