一种带有空气辅助喷射装置的燃气喷射阀的制作方法

本发明涉及发动机的领域，尤其是涉及一种带有空气辅助喷射装置的燃气喷射阀。

背景技术：

1、为了缓解能源短缺并解决环境污染问题，寻找替代能源和降低有害排放成为船舶内燃机领域研究的两个重要方向，天然气因其排放较低而受到广泛关注。天然气作为一种替代燃料，具有排放清洁、经济性好、抗爆性好、热效率高、安全性高且储量丰富等优点。

2、由于气态的天然气占用空间较大，不便于运输和储存，因此通常采用加压和降温的手段将天然气液化成液态天然气lng储存在储罐中。在船舶发动机领域，lng得到了普遍应用，对于大缸径低速双燃料发动机，lng通常会通过燃气喷射阀直接喷入气缸内，由于缸径较大会导致喷入的lng无法均匀喷射到气缸内，造成天然气局部过浓，缸内燃烧性能较差的问题。

技术实现思路

1、本发明的目的是：为了解决背景技术中的问题，提供一种带有空气辅助喷射装置的燃气喷射阀，采用较为合理的lng喷射方式，通过将lng更分散地喷入到气缸中。

2、为了达到上述目的，本发明的技术方案提供了一种带有空气辅助喷射装置的燃气喷射阀，包括可设于发动机气缸套上的燃气喷射阀、以及设于所述燃气喷射阀的空气辅助喷射装置，所述空气辅助喷射装置可通有加压空气。

3、优选的，所述空气辅助喷射装置位于所述燃气喷射阀中lng的流动路径上，加压空气的朝向与lng流动路径之间具有一定夹角。

4、优选的，所述空气辅助喷射装置包括设于出口处的散射喷嘴、位于lng流动路径上且通向所述散射喷嘴的预混室、以及通向所述预混室的加压空气管路。

5、优选的，所述预混室自上之下横向截面先增大再减小然后增大，对应分为第一段、第二段、第三段，所述加压空气管路通向所述第一段，所述散射喷嘴设于所述第三段底部。

6、优选的，所述预混室中所述第一段的内表面平整，所述加压空气管路经弧形弯曲后连通至所述第一段中部。

7、优选的，所述加压空气管路设为两个，分别设于所述第一段的两侧。

8、优选的，所述预混室的所述第二段和所述第三段连接处圆滑过渡。

9、优选的，所述燃气喷射阀包括垂向连接于所述第一段顶部的燃气进气阀、以及通向所述燃气进气阀的燃气进气管路。

10、优选的，所述燃气进气管路的朝向与所述燃气进气阀的轴向交叉。

11、优选的，所述散射喷嘴开有不同喷射方向的喷孔。

12、综上所述，本发明包括以下有益技术效果：

13、本发明采用较为合理的lng喷射方式，通过将lng更分散地喷入到气缸中，可以有效提高lng同空气混合的均匀性，使得天然气同空气混合更充分，进而改善天然气在气缸内的燃烧过程。

技术特征：

1.一种带有空气辅助喷射装置的燃气喷射阀，其特征在于，包括可设于发动机气缸套(5)上的燃气喷射阀(1)、以及设于所述燃气喷射阀(1)的空气辅助喷射装置，所述空气辅助喷射装置可通有加压空气。

2.根据权利要求1所述的一种带有空气辅助喷射装置的燃气喷射阀，其特征在于，所述空气辅助喷射装置位于所述燃气喷射阀(1)中lng的流动路径上，加压空气的朝向与lng流动路径之间具有一定夹角。

3.根据权利要求1所述的一种带有空气辅助喷射装置的燃气喷射阀，其特征在于，所述空气辅助喷射装置包括设于出口处的散射喷嘴(7)、位于lng流动路径上且通向所述散射喷嘴(7)的预混室(6)、以及通向所述预混室(6)的加压空气管路(4)。

4.根据权利要求3所述的一种带有空气辅助喷射装置的燃气喷射阀，其特征在于，所述预混室(6)自上之下横向截面先增大再减小然后增大，对应分为第一段、第二段、第三段，所述加压空气管路(4)通向所述第一段，所述散射喷嘴(7)设于所述第三段底部。

5.根据权利要求4所述的一种带有空气辅助喷射装置的燃气喷射阀，其特征在于，所述预混室(6)中所述第一段的内表面平整，所述加压空气管路(4)经弧形弯曲后连通至所述第一段中部。

6.根据权利要求5所述的一种带有空气辅助喷射装置的燃气喷射阀，其特征在于，所述加压空气管路(4)设为两个，分别设于所述第一段的两侧。

7.根据权利要求4所述的一种带有空气辅助喷射装置的燃气喷射阀，其特征在于，所述预混室(6)的所述第二段和所述第三段连接处圆滑过渡。

8.根据权利要求4所述的一种带有空气辅助喷射装置的燃气喷射阀，其特征在于，所述燃气喷射阀(1)包括垂向连接于所述第一段顶部的燃气进气阀(2)、以及通向所述燃气进气阀(2)的燃气进气管路(3)。

9.根据权利要求8所述的一种带有空气辅助喷射装置的燃气喷射阀，其特征在于，所述燃气进气管路(3)的朝向与所述燃气进气阀(2)的轴向交叉。

10.根据权利要求3所述的一种带有空气辅助喷射装置的燃气喷射阀，其特征在于，所述散射喷嘴(7)开有不同喷射方向的喷孔。

技术总结
本发明涉及一种带有空气辅助喷射装置的燃气喷射阀，涉及发动机的领域，其包括可设于发动机气缸套上的燃气喷射阀、以及设于燃气喷射阀的空气辅助喷射装置，空气辅助喷射装置可通有加压空气。本发明采用较为合理的LNG喷射方式，通过将LNG更分散地喷入到气缸中，可以有效提高LNG同空气混合的均匀性，使得天然气同空气混合更充分，进而改善天然气在气缸内的燃烧过程。

技术研发人员：聂昊鹏,夏倩
受保护的技术使用者：中船动力研究院有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/11