多能携同联合循环蒸汽动力装置的制作方法

：本发明属于热力学与热动。

背景技术

0、
背景技术：

1、燃料和光热，都可以实现热变功；采用相同或不同的热变功原理，构建不同的系统装置，付出相应的建设成本，从而实现常规燃料或光热转换为机械能；显而易见，设法减少热变功装置的数量是有积极意义的。

2、热动装置中，现在技术条件下，受工作原理、工质性质、材料性质和设备制造水平等某一或多个因素所限制，燃料燃烧过程存在很大的温差不可逆损失。

3、为提高太阳能转化为机械能的效率，高温光热是太阳能利用发展的主要方向；相应地，太阳能集热系统的建设成本随之显著增大。分析发现，受限于工作原理、材料、热力循环和工质性质的影响，光热的动力应用价值难以随着光热温度的提升而得到同比例提升。

4、跨越种类和热源品位障碍，构建热力学完善度高、流程合理和结构简单的一体化热动装置，降低热变功体系建设成本，实现光热和燃料的高价值动力应用，不是一件容易的事。

5、本着简单、主动、安全、高效地利用能源获得动力的原则，本发明给出了以单工质联合循环为基本工作原理，燃料、高温光热、中温光热之间实现梯级携同，流程合理，结构简单，热力学完善度合理，建设成本低和性价比高的多能携同联合循环蒸汽动力装置。

技术实现思路

0、
技术实现要素：

1、本发明主要目的是要提供多能携同联合循环蒸汽动力装置，具体
技术实现要素：
分项阐述如下：

2、1.多能携同联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、中温光热系统、高温光热系统、加热炉和热源回热器所组成；外部有燃料通道与加热炉连通，外部还有空气通道经热源回热器与加热炉连通，加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道经中温光热系统和高温光热系统与加热炉连通，压缩机有蒸汽通道经中温光热系统和高温光热系统与加热炉连通，加热炉还有蒸汽通道与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道与蒸发器连通之后分成两路——第一路与压缩机连通和第二路与冷凝器连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机连接压缩机并传输动力，形成多能携同联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机连接压缩机和升压泵并传输动力。

3、2.多能携同联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、中温光热系统、高温光热系统、加热炉、热源回热器和回热器所组成；外部有燃料通道与加热炉连通，外部还有空气通道经热源回热器与加热炉连通，加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道与中温光热系统连通，压缩机有蒸汽通道与中温光热系统连通，中温光热系统还有蒸汽通道经回热器和高温光热系统与加热炉连通，加热炉还有蒸汽通道与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道经回热器与蒸发器连通之后分成两路——第一路与压缩机连通和第二路与冷凝器连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机连接压缩机并传输动力，形成多能携同联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机连接压缩机和升压泵并传输动力。

4、3.多能携同联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、中温光热系统、高温光热系统、加热炉、热源回热器和回热器所组成；外部有燃料通道与加热炉连通，外部还有空气通道经热源回热器与加热炉连通，加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道经回热器与中温光热系统连通，压缩机有蒸汽通道经回热器与中温光热系统连通，中温光热系统还有蒸汽通道经高温光热系统与加热炉连通，加热炉还有蒸汽通道与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道经回热器连通蒸发器之后分成两路——第一路与压缩机连通和第二路与冷凝器连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机连接压缩机并传输动力，形成多能携同联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机连接压缩机和升压泵并传输动力。

5、4.多能携同联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、中温光热系统、高温光热系统、加热炉、热源回热器、回热器和第二回热器所组成；外部有燃料通道与加热炉连通，外部还有空气通道经热源回热器与加热炉连通，加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道经回热器与中温光热系统连通，压缩机有蒸汽通道经回热器与中温光热系统连通，中温光热系统还有蒸汽通道经第二回热器和高温光热系统与加热炉连通，加热炉还有蒸汽通道与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道经第二回热器和回热器与蒸发器连通之后分成两路——第一路与压缩机连通和第二路与冷凝器连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机连接压缩机并传输动力，形成多能携同联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机连接压缩机和升压泵并传输动力。

6、5.多能携同联合循环蒸汽动力装置，是在第2或第3项所述的多能携同联合循环蒸汽动力装置中，将汽轮机有低压蒸汽通道经回热器与蒸发器连通，调整为汽轮机有蒸汽通道经回热器与自身连通之后汽轮机再有低压蒸汽通道与蒸发器连通，形成多能携同联合循环蒸汽动力装置。

7、6.多能携同联合循环蒸汽动力装置，是在第4项所述的多能携同联合循环蒸汽动力装置中，将汽轮机有低压蒸汽通道经第二回热器和回热器与蒸发器连通，调整为汽轮机有蒸汽通道经第二回热器与自身连通之后汽轮机再有低压蒸汽通道经回热器与蒸发器连通，形成多能携同联合循环蒸汽动力装置。

8、7.多能携同联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、中温光热系统、高温光热系统、加热炉、热源回热器和供热器所组成；外部有燃料通道与加热炉连通，外部还有空气通道经热源回热器与加热炉连通，加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，冷凝器有冷凝液管路经升压泵与中温光热系统连通之后中温光热系统再有蒸汽通道经高温光热系统与加热炉连通，压缩机有蒸汽通道经高温光热系统与加热炉连通，加热炉还有蒸汽通道与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道连通供热器之后分成两路——第一路与压缩机连通和第二路与冷凝器连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，供热器还有被加热介质通道与外部连通，汽轮机连接压缩机并传输动力，形成多能携同联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机连接压缩机和升压泵并传输动力。

9、8.多能携同联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、中温光热系统、高温光热系统、加热炉和热源回热器所组成；外部有燃料通道与加热炉连通，外部还有空气通道经热源回热器与加热炉连通，加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道经中温光热系统与高温光热系统连通，高温光热系统还有蒸汽通道通过中间端口与汽轮机连通，压缩机有蒸汽通道经中温光热系统和高温光热系统与加热炉连通，加热炉还有蒸汽通道与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道与蒸发器连通之后分成两路——第一路与压缩机连通和第二路与冷凝器连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机连接压缩机并传输动力，形成多能携同联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机连接压缩机和升压泵并传输动力。

10、9.多能携同联合循环蒸汽动力装置，主要由汽轮机、压缩机、升压泵、冷凝器、蒸发器、中温光热系统、高温光热系统、加热炉、热源回热器和第二汽轮机所组成；外部有燃料通道与加热炉连通，外部还有空气通道经热源回热器与加热炉连通，加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有蒸汽通道与第二汽轮机连通，第二汽轮机还有低压蒸汽通道与蒸发器连通，压缩机有蒸汽通道经中温光热系统和高温光热系统与加热炉连通，加热炉还有蒸汽通道与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道与蒸发器连通，蒸发器还有低压蒸汽通道分别与压缩机和冷凝器连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，汽轮机连接压缩机并传输动力，形成多能携同联合循环蒸汽动力装置；其中，或汽轮机连接压缩机和升压泵并传输动力。

11、10.多能携同联合循环蒸汽动力装置，是在第1-9项所述的任一一款多能携同联合循环蒸汽动力装置中，将加热炉有蒸汽通道与汽轮机连通，调整为加热炉有蒸汽通道与汽轮机连通之后汽轮机还有再热蒸汽通道经中温光热系统与自身连通，形成多能携同联合循环蒸汽动力装置。

12、11.多能携同联合循环蒸汽动力装置，是在第1-9项所述的任一一款多能携同联合循环蒸汽动力装置中，将加热炉有蒸汽通道与汽轮机连通，调整为加热炉有蒸汽通道与汽轮机连通之后汽轮机还有再热蒸汽通道经高温光热系统与自身连通，形成多能携同联合循环蒸汽动力装置。

13、12.多能携同联合循环蒸汽动力装置，是在第1-9项所述的任一一款多能携同联合循环蒸汽动力装置中，将加热炉有蒸汽通道与汽轮机连通，调整为加热炉有蒸汽通道与汽轮机连通之后汽轮机还有再热蒸汽通道经加热炉与自身连通，形成多能携同联合循环蒸汽动力装置。

14、13.多能携同联合循环蒸汽动力装置，是在第1-9项所述的任一一款多能携同联合循环蒸汽动力装置中，将加热炉有蒸汽通道与汽轮机连通，调整为加热炉有蒸汽通道与汽轮机连通之后汽轮机还有再热蒸汽通道经中温光热系统、高温光热系统和加热炉与自身连通，形成多能携同联合循环蒸汽动力装置。

15、14.多能携同联合循环蒸汽动力装置，是在第1-13项所述的任一一款多能携同联合循环蒸汽动力装置中，增加第二升压泵和低温回热器，将冷凝器有冷凝液管路与升压泵连通调整为冷凝器有冷凝液管路经第二升压泵与低温回热器连通，压缩机增设抽汽通道与低温回热器连通，低温回热器再有冷凝液管路与升压泵连通，形成多能携同联合循环蒸汽动力装置。

16、15.多能携同联合循环蒸汽动力装置，是在第1-14项所述的任一一款多能携同联合循环蒸汽动力装置中，增加膨胀增速机并取代汽轮机，增加双能压缩机并取代压缩机，增加扩压管并取代升压泵，形成多能携同联合循环蒸汽动力装置。

17、16.多能携同联合循环蒸汽动力装置，是在第1、5项所述的任一一款多能携同联合循环蒸汽动力装置中，增加新增蒸发器和新增扩压管，将汽轮机有低压蒸汽通道与蒸发器连通调整为汽轮机有低压蒸汽通道经蒸发器与新增蒸发器连通，将蒸发器有低压蒸汽通道分别与压缩机和冷凝器连通调整为新增蒸发器有低压蒸汽通道分别与压缩机和冷凝器连通，将冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通调整为冷凝器有冷凝液管路经升压泵与新增蒸发器连通之后新增蒸发器再有湿蒸汽通道经新增扩压管与蒸发器连通，形成多能携同联合循环蒸汽动力装置。

18、17.多能携同联合循环蒸汽动力装置，是在第2-4、6项所述的任一一款多能携同联合循环蒸汽动力装置中，增加新增蒸发器和新增扩压管，将回热器有低压蒸汽通道与蒸发器连通调整为回热器有低压蒸汽通道经蒸发器与新增蒸发器连通，将蒸发器有低压蒸汽通道分别与压缩机和冷凝器连通调整为新增蒸发器有低压蒸汽通道分别与压缩机和冷凝器连通，将冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通调整为冷凝器有冷凝液管路经升压泵与新增蒸发器连通之后新增蒸发器再有湿蒸汽通道经新增扩压管与蒸发器连通，形成多能携同联合循环蒸汽动力装置。