一种空气压缩机的控制方法、装置、设备和存储介质与流程

本发明涉及车辆控制，尤其涉及一种空气压缩机的控制方法、装置、设备和存储介质。

背景技术：

1、随着环境保护要求提升和汽车技术的发展，对车辆的油耗要求越来越高，因此对车辆的控制要求越来越高。相关空气压缩机技术中，空气压缩机始终与发动机同步运转，造成发动机能量浪费，油耗升高。

技术实现思路

1、本发明提供了一种空气压缩机的控制方法、装置、设备和存储介质，以解决现有技术中发动机始终带动空气压缩机运转造成，能量浪费，油耗升高的问题。

2、根据本发明的一方面，提供了一种空气压缩机的控制方法，其中，空气压缩机与制动气瓶连接且与发动机传动连接；

3、控制方法包括：

4、s10、获取制动气瓶的实时压力和制动气瓶的预设压力；

5、s11、根据实时压力和预设压力判断空气压缩机是否启动；

6、s12、若是，根据实时压力和预设压力输出转速控制信号至发动机，控制发动机以目标发动机转速运行，以控制空气压缩机以目标转速运行进而向制动气瓶供气；

7、s13、若否，控制空气压缩机不启动。

8、可选的，控制空气压缩机不启动，之后包括：

9、获取空气压缩机的停止工作时长和预设延迟停止时长；

10、根据停止工作时长和预设延迟停止时长判断是否启动空气压缩机；

11、若是，继续执行步骤s12；

12、若否，继续控制空气压缩机不启动。

13、可选的，空气压缩机和发动机分别与水泵连接，水泵用于向空气压缩机供冷却液，向空气压缩机供冷却液；

14、空气压缩机和水泵的连接管路上设置开关阀；

15、继续控制空气压缩机不启动，包括：

16、获取空气压缩机的机体温度和预设机体温度；

17、判断机体温度是否小于或者等于预设机体温度；

18、若是，控制开关阀关闭，以使水泵的停止向空气压缩机供冷却液。

19、可选的，控制开关阀关闭，之后包括：

20、获取发动机所需实时流量和空气压缩机所需流量；

21、根据发动机所需实时流量和空气压缩机所需流量确定发动机所需实际流量；

22、根据发动机所需实际流量调整水泵转速。

23、可选的，获取制动气瓶的实时压力和制动气瓶的预设压力，之前包括：

24、获取发动机运行时间和预设控制时间；

25、判断发动机运行时间是否大于或者等于预设控制时间；

26、若是，执行步骤s10。

27、可选的，根据实时压力和预设压力判断空气压缩机是否启动，包括：

28、获取预设压力偏移值；

29、根据实时压力和预设压力确定实际压力偏移值；

30、当实际压力偏移值大于预设压力偏移值时，判定空气压缩机启动；

31、当实际压力偏移值小于预设压力偏移值时，判定空气压缩机不启动。

32、可选的，当实际压力偏移值大于预设压力偏移阈值时，判定空气压缩机启动，包括：

33、获取偏移值上限阈值和偏移值下限阈值，偏移值上限阈值中的最小值大于偏移值下限阈值中的最大值；

34、当实际压力偏移值在偏移值上限阈值范围内时，根据实时压力和预设压力输出第一转速控制信号至发动机，控制发动机以第一目标发动机转速运行；

35、当实际压力偏移值在偏移值下限阈值范围内时，根据实时压力和预设压力输出第二转速控制信号至发动机，控制发动机以第二目标发动机转速运行；其中第一目标转速大于第二目标转速。

36、根据本发明的另一方面，提供了一种空气压缩机的控制装置，其用于执行空气压缩机的控制方法；控制装置包括：

37、压力获取模块，用于获取制动气瓶的实时压力和制动气瓶的预设压力；

38、运行判断模块，用于根据实时压力和预设压力判断空气压缩机是否启动；

39、转速更新模块，用于根据实时压力和预设压力输出转速控制信号至发动机，控制发动机以目标发动机转速运行，以控制空气压缩机以目标转速运行进而向制动气瓶供气；

40、关闭模块，用于控制空气压缩机不启动。

41、根据本发明的又一方面，提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其中，处理器执行程序时实现空气压缩机的控制方法。

42、根据本发明的又一方面，提供了一种计算机存储介质，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其中，处理器执行程序时实现空气压缩机的控制方法。

43、本发明的技术方案，通过获取制动气瓶的实时压力，判断制动气瓶是否需进行充气，当制动气瓶需进行充气时，控制发动机转速对制动气瓶充气，当制动气瓶无需充气时，控制空气压缩机关闭，使得发动机的动能不再提供给压缩机，避免发动机能量浪费，造成油耗升高。

44、应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

技术特征：

1.一种空气压缩机的控制方法，其特征在于，所述空气压缩机与制动气瓶连接且与发动机传动连接；

2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，控制所述空气压缩机不启动，之后包括：

3.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述空气压缩机和所述发动机分别与水泵连接，所述水泵用于向所述空气压缩机供冷却液，向所述空气压缩机供冷却液；

4.根据权利要求3所述的控制方法，其特征在于，控制所述开关阀关闭，之后包括：

5.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，获取所述制动气瓶的实时压力和制动气瓶的预设压力，之前包括：

6.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，根据所述实时压力和所述预设压力判断所述空气压缩机是否启动，包括：

7.根据权利要求6所述的控制方法，其特征在于，当所述实际压力偏移值大于所述预设压力偏移阈值时，判定所述空气压缩机启动，包括：

8.一种空气压缩机的控制装置，其特征在于，用于执行权利要求1-7任一项所述的控制方法；所述控制装置包括：

9.一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1-7中任一所述的控制方法。

10.一种计算机存储介质，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1-7中任一所述的控制方法。

技术总结
本发明公开了一种空气压缩机的控制方法、装置、设备和存储介质。其中控制方法包括：获取制动气瓶的实时压力和制动气瓶的预设压力；根据实时压力和预设压力判断空气压缩机是否启动；若是，根据实时压力和预设压力输出转速控制信号至发动机，控制发动机以目标发动机转速运行，以控制空气压缩机以目标转速运行进而向制动气瓶供气；若否，控制空气压缩机不启动。本发明的技术方案，通过获取制动气瓶的实时压力，判断制动气瓶是否需进行充气，当制动气瓶需进行充气时，控制发动机转速对制动气瓶充气，当制动气瓶无需充气时，控制空气压缩机关闭，使得发动机的动能不再提供给压缩机，避免发动机能量浪费，造成油耗升高。

技术研发人员：洪波,张得玥,常继光,敖炼
受保护的技术使用者：一汽解放汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/11