液控自锁保持发动机摇臂活塞的制作方法

本发明是关于发动机领域，特别是关于一种液控自锁保持发动机摇臂活塞。

背景技术：

1、随着科学技术的发展和法律法规的不断完善，近年来重型卡车行车制动安全问题越来越受到重视。重型卡车有着整车负载重的特点，在长下坡特定路况下，重型卡车卡的传统气动碟刹已完全不能满足行车制动的需求，行车中时常造成车毁人亡的严重事故。面对这一难题，发动机缸内辅助制动技术较好地解决了这一难题。该技术的原理是通过执行活塞驱动，在发动机做功冲程特定时间开启和关闭气门，使得发动机做负功，从而利用发动机实现整车制动功能。发动机摇臂活塞作为发动机制动系统的执行机构，在系统中起到十分重要的作用。当前主流的发动机制动摇臂活塞主要有液压保持活塞和机械保持活塞两种。相比较而言，由于液压可压缩性小、能源获取容易、单向性保持性好，实际使用中液压保持活塞更加可靠。

2、但是，现有的液压执行活塞，从结构的角度看，整体结构相对复杂。从原理的角度看，系统工作中凸轮每旋转一圈，活塞需要充油和泄油一次，如此周而复始，摇臂系统对活塞机构的可靠性要求高。由于活塞本体不可避免配合间隙以及控制结构反复摩擦后存在磨损，液压活塞腔体中容易出现高压泄露，进而使得活塞行程不足，最终影响整体整机的制动效果。

3、与此同时，现有系统中活塞机构以及控制机构等都属于非标准结构，因产品不同，其尺寸均不相同，需要特殊定制。实际运作中，该类系统需要加工的内容多，制造过程复杂，需要的设备资产多，工艺繁琐，制造工时长，制造成本相对较高。

4、公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种液控自锁保持发动机摇臂活塞，其结构简单，可靠性更高。

2、为实现上述目的，本发明的实施例提供了一种液控自锁保持发动机摇臂活塞，所述活塞设置于摇臂内且能相对所述摇臂移动。所述活塞包括：固定轴、进油孔、活塞油腔、活塞轴、回油道和移动密封组件。固定轴设置在所述摇臂上，所述固定轴与所述摇臂的内壁之间形成供油腔；进油孔沿所述固定轴的径向设置且所述进油孔的一端与所述供油腔连通；活塞油腔开设在所述固定轴内，且与所述进油孔连通；活塞轴至少部分设置在所述活塞油腔内，且能沿所述活塞油腔移动；回油道沿所述固定轴的径向设置，并与所述活塞油腔连接；移动密封组件套设在所述固定轴上，与所述摇臂的内壁及固定轴紧密设置，所述移动密封组件能够相对所述固定轴进行轴向移动，用于控制液压油在所述进油孔和回油道之间的进出；

3、所述移动密封组件具有供油状态和非供油状态，供油状态下，所述移动密封组件盖设在所述回油道上，液压油能够从所述进油孔进入到所述活塞油腔；非供油状态下，所述移动密封组件盖设在所述进油孔上，液压油能够经所述回油道流出所述活塞油腔。

4、在本发明的一个或多个实施方式中，所述移动密封组件包括：衬套、复位弹簧和挡圈。衬套套设在所述固定轴上并能沿所述固定轴移动，且所述衬套紧密设置在所述固定轴与所述摇臂之间，所述衬套用于控制所述进油孔和回油道的通断；复位弹簧套设在所述固定轴上，其一端与所述衬套连接，另一端与所述固定轴抵设；挡圈套设在所述固定轴上，用于限制所述衬套的移动行程。

5、在本发明的一个或多个实施方式中，所述固定轴的外周面开设有固定槽，所述挡圈设置在所述固定槽内。

6、在本发明的一个或多个实施方式中，所述进油孔的内部设置有单向阀，用于阻止液压油从所述活塞油腔反流至所述供油腔。

7、在本发明的一个或多个实施方式中，所述单向阀包括：球形密封件、堵头和密封弹簧。球形密封件与所述进油孔的一端相抵设，并将所述进油孔的一端密封；堵头设置在所述进油孔的另一端；密封弹簧设置在所述球形密封件与所述堵头之间，所述密封弹簧的一端与所述堵头抵设，另一端与所述球形密封件抵设，所述密封弹簧具有使所述球形密封件与所述进油孔抵设的弹性力。

8、在本发明的一个或多个实施方式中，所述固定轴的底部沿所述固定轴的径向设置有活塞止动销，所述活塞止动销至少部分延伸至所述活塞油腔，用于限制所述活塞轴在所述活塞油腔内的移动行程。

9、在本发明的一个或多个实施方式中，所述活塞止动销设置有两个，两个所述活塞止动销沿所述固定轴的径向相对设置。

10、在本发明的一个或多个实施方式中，所述活塞轴沿其轴向方向开设有两个相对设置的导向槽，所述活塞止动销至少部分插设在所述导向槽内。

11、在本发明的一个或多个实施方式中，所述活塞轴的一端设置在所述活塞油腔内，其另一端连接有气门桥。

12、在本发明的一个或多个实施方式中，所述固定轴的顶端开设有内六角固定孔，用于连接所述固定轴至所述摇臂。

13、与现有技术相比，根据本发明实施方式的液控自锁保持发动机摇臂活塞其设置有移动密封组件，移动密封组件能够根据摇臂的移动状况在固定轴上移动，从而控制液压油在活塞内部的流动，从而实现活塞的液控自锁，实现单一结构就能达到传统活塞系统的两大结构的功能的效果。进一步的，该活塞结构简单，结构中多采用标准的轴类结构、孔系结构以及球体结构，结构大幅简化。此外，该活塞结构简单，可靠性高，制动效果更好且制造成本更低。

技术特征：

1.一种液控自锁保持发动机摇臂活塞，所述活塞设置于摇臂内且能相对所述摇臂移动，其特征在于，所述活塞包括：

2.如权利要求1所述的液控自锁保持发动机摇臂活塞，其特征在于，所述移动密封组件包括：

3.如权利要求2所述的液控自锁保持发动机摇臂活塞，其特征在于，所述固定轴的外周面开设有固定槽，所述挡圈设置在所述固定槽内。

4.如权利要求1所述的液控自锁保持发动机摇臂活塞，其特征在于，所述进油孔的内部设置有单向阀，用于阻止液压油从所述活塞油腔高压油反流至所述供油腔。

5.如权利要求4所述的液控自锁保持发动机摇臂活塞，其特征在于，所述单向阀包括：

6.如权利要求1所述的液控自锁保持发动机摇臂活塞，其特征在于，所述固定轴的底部沿所述固定轴的径向设置有活塞止动销，所述活塞止动销至少部分延伸至所述活塞油腔，用于限制所述活塞轴在所述活塞油腔内的移动行程。

7.如权利要求6所述的液控自锁保持发动机摇臂活塞，其特征在于，所述活塞止动销设置有两个，两个所述活塞止动销沿所述固定轴的径向相对设置。

8.如权利要求7所述的液控自锁保持发动机摇臂活塞，其特征在于，所述活塞轴沿其轴向方向开设有两个相对设置的导向槽，所述活塞止动销至少部分插设在所述导向槽内。

9.如权利要求1所述的液控自锁保持发动机摇臂活塞，其特征在于，所述活塞轴的一端设置在所述活塞油腔内，其另一端连接有气门桥。

10.如权利要求1所述的液控自锁保持发动机摇臂活塞，其特征在于，所述固定轴的顶端开设有内六角固定孔，用于连接所述固定轴至所述摇臂。

技术总结
本发明公开了一种液控自锁保持发动机摇臂活塞，活塞设置于摇臂内且能相对摇臂移动。活塞包括：固定轴、进油孔、活塞油腔、活塞轴、回油道和移动密封组件。固定轴设置在摇臂上，固定轴与摇臂的内壁之间形成供油腔；进油孔沿固定轴的径向设置且进油孔的一端与供油腔连通；活塞油腔开设在固定轴内，且与进油孔连通；活塞轴至少部分设置在活塞油腔内，且能沿活塞油腔移动；回油道沿固定轴的径向设置，并与活塞油腔连接；移动密封组件套设在固定轴上，与摇臂的内壁及固定轴紧密设置，移动密封组件能够相对固定轴进行轴向移动，用于控制液压油在进油孔和回油道之间的进出。该液控自锁保持发动机摇臂活塞，其结构简单，可靠性更高。

技术研发人员：孙美芹
受保护的技术使用者：苏州阿必信新材料科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/19