一种基于温度监测的高压泄漏燃油收集与报警系统的制作方法

本发明属于高压共轨燃油收集与泄漏报警设备，特别涉及一种基于温度监测的高压泄漏燃油收集与报警系统。

背景技术：

1、高压共轨系统是一种新型的柴油机燃油喷射系统，其构成主要包括用于建压的高压油泵、用于多缸v型机a/b列燃油分配的分配块、单列向各缸运转燃油的共轨管、以及负责向缸内定时定量喷射燃油的电控喷油器。共轨系统在正常工作时的轨压通常高于160mpa，因此需要在系统各部套种源源不断的运输超高压燃油。当由于高压接头损坏、或管路本身破损出现裂纹或其他类似情况出现时，高压燃油会大量向外喷射。为确保上述情况出现时的人员机器安全，需要对可能发生燃油泄漏的部位设置异常泄漏收集，并及时报警。异常泄漏收集、以及异常泄漏监测的方式，将直接决定燃油泄漏报警的及时性与准确性。

技术实现思路

1、本发明实施例提供一种基于温度监测的高压泄漏燃油收集与报警系统，包括：

2、燃油泄漏收集结构，用于高压共轨系统的异常泄漏收集；

3、不仅适用于v型机，也适用于直列机；

4、收集通道，用于连通所述燃油泄漏收集结构；

5、泄漏燃油温度监测装置，设置在所述收集通道内，用于对所述收集通道内的温度进行监测；

6、报警控制系统，与所述泄漏燃油温度监测装置连接，用于采集所述泄漏燃油温度监测装置发出的温度信号，并与预先在所述报警控制系统中设置的阈值进行比较，当温度超过设置报警值时，向柴油机控制系统发出报警信号。

7、进一步的，所述燃油泄漏收集结构包括：高压油泵异常泄漏收集口、分配块收集口、轨器油管收集口、喷油器收集口。

8、进一步的，所述收集通道包括：泵块油管收集通道、块轨油管收集通道、共轨管收集通道。

9、进一步的，所述高压油泵异常泄漏收集口设置在高压油泵处。

10、进一步的，所述泵块油管收集通道设置在泵块油管处。

11、进一步的，所述分配块收集口设置在分配块处。

12、进一步的，所述块轨油管收集通道设置在块轨油管处，所述共轨管收集通道设置在共轨管处。

13、进一步的，所述轨器油管收集口设置在轨器油管处，所述喷油器收集口设置在喷油器处。

14、进一步的，所述泄漏燃油温度监测装置包括温度传感器。

15、进一步的，多缸柴油机分为a/b两列，两列各设置一个所述泄漏燃油温度监测装置。

16、本发明所带来的有益效果如下：

17、从上述方案可以看出，本发明实施例提供一种基于温度监测的高压泄漏燃油收集与报警系统可以实现高压共轨系统燃油泄漏收集、监测与报警功能。

技术特征：

1.一种基于温度监测的高压泄漏燃油收集与报警系统，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的基于温度监测的高压泄漏燃油收集与报警系统，其特征在于：所述燃油泄漏收集结构包括：高压油泵异常泄漏收集口、分配块收集口、轨器油管收集口、喷油器收集口。

3.根据权利要求2所述的基于温度监测的高压泄漏燃油收集与报警系统，其特征在于：所述收集通道包括：泵块油管收集通道、块轨油管收集通道、共轨管收集通道。

4.根据权利要求3所述的基于温度监测的高压泄漏燃油收集与报警系统，其特征在于：所述高压油泵异常泄漏收集口设置在高压油泵处。

5.根据权利要求4所述的基于温度监测的高压泄漏燃油收集与报警系统，其特征在于：所述泵块油管收集通道设置在泵块油管处。

6.根据权利要求5所述的基于温度监测的高压泄漏燃油收集与报警系统，其特征在于：所述分配块收集口设置在分配块处。

7.根据权利要求6所述的基于温度监测的高压泄漏燃油收集与报警系统，其特征在于：所述块轨油管收集通道设置在块轨油管处，所述共轨管收集通道设置在共轨管处。

8.根据权利要求7所述的基于温度监测的高压泄漏燃油收集与报警系统，其特征在于：所述轨器油管收集口设置在轨器油管处，所述喷油器收集口设置在喷油器处。

9.根据权利要求8所述的基于温度监测的高压泄漏燃油收集与报警系统，其特征在于：所述泄漏燃油温度监测装置包括温度传感器。

10.根据权利要求9所述的基于温度监测的高压泄漏燃油收集与报警系统，其特征在于：多缸柴油机分为a/b两列，两列各设置一个所述泄漏燃油温度监测装置。

技术总结
本发明提供一种基于温度监测的高压泄漏燃油收集与报警系统，包括：燃油泄漏收集结构，用于高压共轨系统的异常泄漏收集；收集通道，用于连通所述燃油泄漏收集结构；泄漏燃油温度监测装置，设置在所述收集通道内，用于对所述收集通道内的温度进行监测；报警控制系统，与所述泄漏燃油温度监测装置连接，用于采集所述泄漏燃油温度监测装置发出的温度信号，并与预先在所述报警控制系统中设置的阈值进行比较，当温度超过设置报警值时，向柴油机控制系统发出报警信号。本发明实施例提供一种基于温度监测的高压泄漏燃油收集与报警系统可以实现高压共轨系统燃油泄漏收集、监测与报警功能。

技术研发人员：金江善,董晓露,孙鹏,朱彦平,冯爱景,桑晓琳
受保护的技术使用者：中国船舶集团有限公司第七一一研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/3/17