一种发动机冷启动机油加热装置及其工作方法与流程

本发明涉及发动机，具体为一种发动机冷启动机油加热装置及其工作方法。

背景技术：

1、发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。

2、发动机在启动时，需要用到机油，而目前现有的汽车发动机在气温低下尤其在冬季启动瞬间，粘稠的机油沉淀在油底壳里，来不及到达机件表面，发动机处于无机油干摩擦状态，增大发动机磨损，而且容易造成汽缸壁出现严重刮伤，缩短了发动机的使用寿命，因此我们提供了一种发动机冷启动机油加热装置及其工作方法，以解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供了一种发动机冷启动机油加热装置及其工作方法，具备可在寒冷天气下对发动机机油进行加热处理的优点，解决了现有的汽车发动机在气温低下尤其在冬季启动瞬间，粘稠的机油沉淀在油底壳里，来不及到达机件表面，发动机处于无机油干摩擦状态，增大发动机磨损，而且容易造成汽缸壁出现严重刮伤的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种发动机冷启动机油加热装置，包括发动机机油底壳，所述发动机机油底壳的顶部连通有机油管，所述发动机机油底壳的表面套设有加热箱，所述加热箱顶部的两侧均固定连接有第一箱体，所述第一箱体内壁的底部固定连接有限位套，所述发动机机油底壳两侧的顶部均固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有安装柱，所述安装柱的底端贯穿至限位套的内腔，所述安装柱的外侧开设有斜边卡槽，所述第一箱体内壁一侧的顶部和底部均固定连接有抵紧弹簧，所述抵紧弹簧的内端固定连接有移动板，所述移动板外端的中心处固定连接有拉杆，所述拉杆的外端贯穿至第一箱体的外部并固定连接有拉板，所述移动板的内侧固定连接有斜边卡块，所述斜边卡块的内端贯穿至斜边卡槽的内腔，所述加热箱的两侧均固定连接有第二箱体，所述第二箱体内壁一侧的中心处固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的顶部和底部均固定连接有活动板，所述活动板远离螺纹块的一侧固定连接有导向套，所述导向套的内腔滑动连接有导向杆，所述导向杆的两端均固定连接有固定块，所述固定块的外侧与第二箱体的内壁固定连接，所述活动板的内端固定连接有活动柱，所述活动柱的内端贯穿至加热箱的内腔并固定连接有调节安装板，所述调节安装板内侧的顶部和底部均固定连接有导热座，所述导热座的内腔固定连接有加热管，所述加热管的表面套设有加热丝，所述加热丝的外端与导热座的内侧固定连接。

3、作为优选方案，所述第一箱体内壁的顶部和底部均开设有第一导向槽，所述第一导向槽的内腔滑动连接有第一导向块，所述第一导向块的内侧与移动板的表面固定连接。

4、作为优选方案，所述螺纹杆的内端套接有轴承座，所述轴承座的内侧与第二箱体的内壁固定连接。

5、作为优选方案，所述第二箱体内壁的顶部和底部均开设有第二导向槽，所述第二导向槽的内腔滑动连接有第二导向块，所述第二导向块的内侧与导向套的表面固定连接。

6、作为优选方案，所述加热箱顶部的中心处开设有安装通槽，且安装通槽的内壁粘合连接有密封垫，所述发动机机油底壳的表面与密封垫的内壁相接触。

7、作为优选方案，所述第一箱体的顶部开设有第一贯穿槽，且第一贯穿槽内腔的直径大于安装柱的直径。

8、作为优选方案，所述第一箱体的外侧开设有第二贯穿槽，且第二贯穿槽内腔的直径大于拉杆的直径。

9、作为优选方案，一种发动机冷启动机油加热装置的工作方法，其工作方法包括以下步骤：

10、a、首先将加热箱插在发动机机油底壳的表面，同时使安装柱插入第一箱体的内腔，安装柱的底端挤压斜边卡块的斜边，使斜边卡块向外侧移动，斜边卡块移动带动移动板移动向抵紧弹簧挤压，移动板移动带动第一导向块在第一导向槽的内腔滑动，移动板移动带动拉杆和拉板向外侧移动，当安装柱的底端插入限位套的内腔时，斜边卡槽移动至斜边卡块的位置，通过抵紧弹簧的弹力使移动板、拉杆、拉板和斜边卡块复位，斜边卡块复位插入斜边卡槽的内腔，方便对加热箱进行卡接安装，防止加热箱出现脱落；

11、b、对发动机机油底壳内腔的机油进行加热时，首先通过汽车控制器打开电机，电机启动带动螺纹杆在轴承座的内腔转动，螺纹杆转动通过螺纹带动螺纹块在螺纹杆的表面移动，螺纹块移动带动活动板移动，活动板移动带动导向套在导向杆的表面滑动，导向套移动带动第二导向块在第二导向槽的内腔滑动，活动板移动带动活动柱移动，活动柱移动带动调节安装板移动，调节安装板移动带动导热座、加热管和加热丝靠近发动机机油底壳；

12、c、然后再通过汽车控制器打开导热座、加热管和加热丝，导热座、加热管和加热丝启动开始对发动机机油底壳内腔的机油进行加热，能够在汽车冷启动时(尤其在冬季)对汽车机油进行辅助加热，降低汽车发动机冷启动时的磨损，同时也防止汽缸壁出现刮伤，从而达到了可在寒冷天气下对发动机机油进行加热处理的优点。

13、与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

14、本发明通过电机启动带动螺纹杆在轴承座的内腔转动，螺纹杆转动通过螺纹带动螺纹块在螺纹杆的表面移动，螺纹块移动带动活动板移动，活动板移动带动导向套在导向杆的表面滑动，活动板移动带动活动柱移动，活动柱移动带动调节安装板移动，调节安装板移动带动导热座、加热管和加热丝靠近发动机机油底壳，导热座、加热管和加热丝启动开始对发动机机油底壳内腔的机油进行加热，能够在汽车冷启动时(尤其在冬季)对汽车机油进行辅助加热，降低汽车发动机冷启动时的磨损，同时也防止汽缸壁出现刮伤，达到了可在寒冷天气下对发动机机油进行加热处理的优点。

技术特征：

1.一种发动机冷启动机油加热装置，包括发动机机油底壳(1)，其特征在于：所述发动机机油底壳(1)的顶部连通有机油管(2)，所述发动机机油底壳(1)的表面套设有加热箱(3)，所述加热箱(3)顶部的两侧均固定连接有第一箱体(4)，所述第一箱体(4)内壁的底部固定连接有限位套(5)，所述发动机机油底壳(1)两侧的顶部均固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)的底部固定连接有安装柱(7)，所述安装柱(7)的底端贯穿至限位套(5)的内腔，所述安装柱(7)的外侧开设有斜边卡槽(8)，所述第一箱体(4)内壁一侧的顶部和底部均固定连接有抵紧弹簧(9)，所述抵紧弹簧(9)的内端固定连接有移动板(10)，所述移动板(10)外端的中心处固定连接有拉杆(11)，所述拉杆(11)的外端贯穿至第一箱体(4)的外部并固定连接有拉板(12)，所述移动板(10)的内侧固定连接有斜边卡块(13)，所述斜边卡块(13)的内端贯穿至斜边卡槽(8)的内腔，所述加热箱(3)的两侧均固定连接有第二箱体(14)，所述第二箱体(14)内壁一侧的中心处固定连接有电机(15)，所述电机(15)的输出端固定连接有螺纹杆(16)，所述螺纹杆(16)的表面螺纹连接有螺纹块(17)，所述螺纹块(17)的顶部和底部均固定连接有活动板(18)，所述活动板(18)远离螺纹块(17)的一侧固定连接有导向套(19)，所述导向套(19)的内腔滑动连接有导向杆(20)，所述导向杆(20)的两端均固定连接有固定块(21)，所述固定块(21)的外侧与第二箱体(14)的内壁固定连接，所述活动板(18)的内端固定连接有活动柱(22)，所述活动柱(22)的内端贯穿至加热箱(3)的内腔并固定连接有调节安装板(23)，所述调节安装板(23)内侧的顶部和底部均固定连接有导热座(24)，所述导热座(24)的内腔固定连接有加热管(25)，所述加热管(25)的表面套设有加热丝(26)，所述加热丝(26)的外端与导热座(24)的内侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种发动机冷启动机油加热装置，其特征在于：所述第一箱体(4)内壁的顶部和底部均开设有第一导向槽(27)，所述第一导向槽(27)的内腔滑动连接有第一导向块(28)，所述第一导向块(28)的内侧与移动板(10)的表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种发动机冷启动机油加热装置，其特征在于：所述螺纹杆(16)的内端套接有轴承座(29)，所述轴承座(29)的内侧与第二箱体(14)的内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种发动机冷启动机油加热装置，其特征在于：所述第二箱体(14)内壁的顶部和底部均开设有第二导向槽(30)，所述第二导向槽(30)的内腔滑动连接有第二导向块(31)，所述第二导向块(31)的内侧与导向套(19)的表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种发动机冷启动机油加热装置，其特征在于：所述加热箱(3)顶部的中心处开设有安装通槽，且安装通槽的内壁粘合连接有密封垫，所述发动机机油底壳(1)的表面与密封垫的内壁相接触。

6.根据权利要求1所述的一种发动机冷启动机油加热装置，其特征在于：所述第一箱体(4)的顶部开设有第一贯穿槽，且第一贯穿槽内腔的直径大于安装柱(7)的直径。

7.根据权利要求1所述的一种发动机冷启动机油加热装置，其特征在于：所述第一箱体(4)的外侧开设有第二贯穿槽，且第二贯穿槽内腔的直径大于拉杆(11)的直径。

8.一种发动机冷启动机油加热装置的工作方法，其特征在于：其工作方法包括以下步骤：

技术总结
本发明公开了一种发动机冷启动机油加热装置及其工作方法，包括发动机机油底壳，所述发动机机油底壳的顶部连通有机油管。本发明通过电机启动带动螺纹杆在轴承座的内腔转动，螺纹杆转动通过螺纹带动螺纹块在螺纹杆的表面移动，螺纹块移动带动活动板移动，活动板移动带动导向套在导向杆的表面滑动，活动板移动带动活动柱移动，活动柱移动带动调节安装板移动，调节安装板移动带动导热座、加热管和加热丝靠近发动机机油底壳，导热座、加热管和加热丝启动开始对发动机机油底壳内腔的机油进行加热，能够在汽车冷启动时(尤其在冬季)对汽车机油进行辅助加热，降低汽车发动机冷启动时的磨损，同时也防止汽缸壁出现刮伤。

技术研发人员：杜万航,杜晓如,杜少蓉
受保护的技术使用者：福建省宏康动力科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/17