一种汽车排气管安装装置的制作方法

本发明涉及汽车排气系统，特别是一种汽车排气管安装装置。

背景技术：

1、汽车排气管是车辆排放系统的核心组成部分，负责引导和排放发动机产生的废气。其设计和技术涵盖了多个方面，旨在提高发动机性能、降低排放、增强燃油经济性，并满足环境法规标准，而在当下国内的排放标准越来越严格的过程中，在汽车生产时，为汽车排气管增加了如颗粒捕捉器和三元催化剂等部件，特别如颗粒捕捉器在长时间的使用之后会增加其堵塞的风险，会使得车辆产生故障，而在现有的安装结构当中，往往需要将排气管整体拆卸或者切割才可以将其取下维修，增加了劳动成本以及维修成本。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

2、鉴于上述和/或现有的汽车排气管安装装置中存在的不方便拆除安装的问题，提出了本发明。

3、因此，本发明所要解决的问题在于如何提供一种汽车排气管安装装置。

4、为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种汽车排气管安装装置，其包括，排气单元，所述排气单元包括气管、密封盖和闭合扇，所述气管设置于密封盖端部，所述闭合扇设置于两个密封盖之间，所述闭合扇与密封盖铰接连接；内腔，所述内腔包括通气腔、挤压凸块和密封凸块，所述挤压凸块和密封凸块对位设置于通气腔两侧，所述通气腔与气管连通。

5、作为本发明所述汽车排气管安装装置的一种优选方案，其中：所述气管包括密封圈，所述密封圈与密封盖固定连接，所述气管与密封盖固定连接。

6、作为本发明所述汽车排气管安装装置的一种优选方案，其中：所述密封盖包括固定圈，所述固定圈设置于密封盖外圈，所述固定圈包括配合孔和铰接柱，所述配合孔对称设置于固定圈两侧，所述铰接柱设置于密封盖侧边。

7、作为本发明所述汽车排气管安装装置的一种优选方案，其中：所述密封盖还包括弹性槽，所述弹性槽设置于配合孔之间，所述弹性槽包括弧形爪，所述弧形爪与铰接柱交接链接，所述弧形爪端部设置有半圆头，所述弧形爪另一端设置有摆动杆。

8、作为本发明所述汽车排气管安装装置的一种优选方案，其中：所述弧形爪呈剪刀状设置于密封盖内侧，所述铰接柱为剪刀状结构支点。

9、作为本发明所述汽车排气管安装装置的一种优选方案，其中：所述摆动杆包括滑槽，所述弹性槽内部设置有弹性件，所述弹性件包括拨动头和弹簧，所述拨动头对称设置于弹簧两侧，所述拨动头与滑槽滑动配合，所述弹性件与密封盖滑动配合。

10、作为本发明所述汽车排气管安装装置的一种优选方案，其中：所述闭合扇包括旋转柱、挤压板和闭合板，所述旋转柱设置于挤压板和闭合板之间。

11、作为本发明所述汽车排气管安装装置的一种优选方案，其中：所述通气腔包括滑动道，所述滑动道包括长直道，弧形拐道和短直道，所述长直道通过弧形拐道与短直道连接。

12、作为本发明所述汽车排气管安装装置的一种优选方案，其中：所述挤压凸块包括挤压槽，所述挤压槽对称设置于挤压凸块两侧。

13、作为本发明所述汽车排气管安装装置的一种优选方案，其中：所述密封凸块包括密封槽，所述密封槽对称设置于密封凸块两侧。

14、本发明有益效果为：在安装时，首先将挤压凸块对准排气管内部的上方，使用千斤顶等辅助助力工具将其顶入排气管内部，而在进入到排气管的过程当中，弧形爪端部的半圆头能顺着长直道进行滑动，滑动时由于杠杆原理的作用开始挤压弹性件，当挤压到拐角位置时，在弹性件的作用下复位，对内腔结构进行提拉，同时，在上升过程中，挤压槽与挤压板进行贴合，挤压槽结构为倒置的梯形结构，因此两侧的闭合扇可以将挤压槽卡合，同时闭合板和密封凸块进行闭合，进一步提高了排气管安装部位的密封性。

技术特征：

1.一种汽车排气管安装装置，其特征在于：包括，

2.如权利要求1所述的汽车排气管安装装置，其特征在于：所述气管(101)包括密封圈(101a)，所述密封圈(101a)与密封盖(102)固定连接，所述气管(101)与密封盖(102)固定连接。

3.如权利要求1或2所述的汽车排气管安装装置，其特征在于：所述密封盖(102)包括固定圈(102a)，所述固定圈(102a)设置于密封盖(102)外圈，所述固定圈(102a)包括配合孔(102a-1)和铰接柱(102a-2)，所述配合孔(102a-1)对称设置于固定圈(102a)两侧，所述铰接柱(102a-2)设置于密封盖(102)侧边。

4.如权利要求3所述的汽车排气管安装装置，其特征在于：所述密封盖(102)还包括弹性槽(102b)，所述弹性槽(102b)设置于配合孔(102a-1)之间，所述弹性槽(102b)包括弧形爪(102b-1)，所述弧形爪(102b-1)与铰接柱(102a-2)交接链接，所述弧形爪(102b-1)端部设置有半圆头(102b-2)，所述弧形爪(102b-2)另一端设置有摆动杆(102b-3)。

5.如权利要求4所述的汽车排气管安装装置，其特征在于：所述弧形爪(102b-1)呈剪刀状设置于密封盖(102)内侧，所述铰接柱(102a-2)为剪刀状结构支点。

6.如权利要求5所述的汽车排气管安装装置，其特征在于：所述摆动杆(102b-3)包括滑槽(102b-31)，所述弹性槽(102b)内部设置有弹性件(102b-4)，所述弹性件(102b-4)包括拨动头(102b-41)和弹簧(102b-42)，所述拨动头(102b-41)对称设置于弹簧(102b-42)两侧，所述拨动头(102b-41)与滑槽(102b-31)滑动配合，所述弹性件(102b-4)与密封盖(102)滑动配合。

7.如权利要求5或6所述的汽车排气管安装装置，其特征在于：所述闭合扇(103)包括旋转柱(103a)、挤压板(103b)和闭合板(103c)，所述旋转柱(103a)设置于挤压板(103b)和闭合板(103c)之间。

8.如权利要求7所述的汽车排气管安装装置，其特征在于：所述通气腔(201)包括滑动道(201a)，所述滑动道(201a)包括长直道(201a-1)，弧形拐道(201a-2)和短直道(201a-3)，所述长直道(201a-1)通过弧形拐道(201a-2)与短直道(201a-3)连接。

9.如权利要求8所述的汽车排气管安装装置，其特征在于：所述挤压凸块(202)包括挤压槽(202a)，所述挤压槽(202a)对称设置于挤压凸块(202)两侧。

10.如权利要求8或9所述的汽车排气管安装装置，其特征在于：所述密封凸块(203)包括密封槽(203a)，所述密封槽(203a)对称设置于密封凸块(203)两侧。

技术总结
本发明公开了一种汽车排气管安装装置，包括排气单元和内腔，排气单元，排气单元包括气管、密封盖和闭合扇，气管设置于密封盖端部，闭合扇设置于两个密封盖之间，闭合扇与密封盖铰接连接；内腔包括通气腔、挤压凸块和密封凸块，挤压凸块和密封凸块对位设置于通气腔两侧，通气腔与气管连通。本发明能够在保证气密性的同时，提高了对于汽车排气管内部结构的安装简便性，能够进一步支持汽车排气管出现故障时的维修，提高了车辆的使用寿命，使用时能及时处理车辆出现的排气问题。

技术研发人员：陆翰,邓克喜
受保护的技术使用者：苏州事达汽车科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/7