摩托车的制作方法

本申请涉及车辆，具体涉及一种摩托车。

背景技术：

1、当摩托车以高负荷工况持续工作后，主要运动部件(例如，发动机、电机等)内部会有大量的热量累积，如果此时直接停车关机，把热量保留在相关运动部件内，长时间处于高温状态会对零部件的产品性能产生一定影响。因此，在这样的情况下停车后需要进行热量管理，将热量及时快速散出，确保零部件处于一个良好的状态。

2、相关技术中的摩托车主要使用机械水泵对零部件进行散热控制，在关电后如果冷却液水温过高需要继续降温只能通过散热器对冷却液进行降温，停车后散热器会继续工作，但水泵此时无法工作，因此，冷却液不能继续循环，也就不能将热量及时地从内部带出到散热器，散热效率较低。

技术实现思路

1、鉴于以上内容，为解决相关技术的不足，本申请提供了一种摩托车，能够有效提高散热效率。

2、本申请实施例提供一种摩托车，包括：热源部件、控制模块、第一冷却液管路、第一电子水泵以及检测模块。第一冷却液管路邻近所述热源部件设置，第一电子水泵连接于所述第一冷却液管路以形成第一循环散热回路，所述第一电子水泵用于控制所述第一冷却液管路中冷却液的输送；所述第一电子水泵和所述检测模块电连接于所述控制模块，所述检测模块用于检测所述热源部件停止运行后所述第一冷却液管路内冷却液的温度值，所述控制模块用于在所述第一冷却液管路内的冷却液的温度值高于第一预设温度值时控制所述第一电子水泵运行，以向所述第一冷却液管路输送冷却液。

3、上述实施例提供的摩托车在电子水泵的控制策略上进行改善和优化，在摩托车停车后，也就是热源部件停止运行后，控制模块对检测模块检测出的第一冷却液管路内冷却液的温度值进行判断，在第一冷却液管路内的冷却液的温度值高于第一预设温度值时控制第一电子水泵向第一冷却液管路输送冷却液，使冷却液继续循环，以对热源部件进行散热，有效提高了散热效率。并且，使用水泵进行散热，噪音较小，用户感知不会过于强烈，能够提高用户骑行体验感。

4、在一些实施例中，摩托车还包括：

5、散热器，电连接于所述控制模块，所述散热器用于对所述热源部件进行散热，所述控制模块还用于在所述第一冷却液管路内冷却液的温度值高于第二预设温度值时控制所述散热器运行，所述第二预设温度值大于所述第一预设温度值。

6、在一些实施例中，所述控制模块还用于在所述第一冷却液管路内冷却液的温度值下降至低于所述第二预设温度值且高于所述第一预设温度值时控制所述散热器停止运行。

7、在一些实施例中，所述控制模块还用于在所述第一冷却液管路内冷却液的温度值下降至低于所述第一预设温度值时，控制所述第一电子水泵停止运行。

8、在一些实施例中，摩托车还包括：

9、第二冷却液管路，邻近所述散热器设置；

10、第二电子水泵，连接于所述第二冷却液管路，以形成第二循环散热回路，所述第二电子水泵用于控制所述第二冷却液管路中冷却液的输送，所述第二电子水泵电连接于所述控制模块。

11、在一些实施例中，所述检测模块还用于检测所述散热器运行后所述第二冷却液管路内冷却液的温度值，所述控制模块还用于在所述第二冷却液管路内冷却液的温度值高于第三预设温度值时控制所述第二电子水泵运行，以向所述第二冷却液管路输送冷却液。

12、在一些实施例中，所述控制模块还用于在所述第二冷却液管路内冷却液的温度值下降至低于所述第三预设温度值时，控制所述第二电子水泵停止运行。

13、在一些实施例中，所述第三预设温度值大于所述第一预设温度值。

14、在一些实施例中，所述散热器包括散热片、风扇中的至少一个。

15、在一些实施例中，所述检测模块为温度传感器。

16、本实用新型提供的一种摩托车，包括热源部件、控制模块、第一冷却液管路、第一电子水泵以及检测模块，其中，第一冷却液管路邻近热源部件设置，第一电子水泵连接于第一冷却液管路以形成第一循环散热回路，第一电子水泵用于控制第一冷却液管路中冷却液的输送，第一电子水泵和检测模块电连接于控制模块，检测模块用于检测热源部件停止运行后第一冷却液管路内冷却液的温度值，控制模块用于在第一冷却液管路内的冷却液的温度值高于第一预设温度值时控制第一电子水泵运行，以向第一冷却液管路输送冷却液，能够在摩托车停车后，冷却液的温度值过高时控制电子水泵继续运行，使冷却液继续循环，进而有效提高散热效率。

技术特征：

1.一种摩托车，包括：

2.如权利要求1所述的摩托车，其特征在于，还包括：

3.如权利要求2所述的摩托车，其特征在于，

4.如权利要求1所述的摩托车，其特征在于，

5.如权利要求2所述的摩托车，其特征在于，还包括：

6.如权利要求5所述的摩托车，其特征在于，

7.如权利要求6所述的摩托车，其特征在于，

8.如权利要求6所述的摩托车，其特征在于，

9.如权利要求2所述的摩托车，其特征在于，

10.如权利要求1所述的摩托车，其特征在于，

技术总结
本申请提供一种摩托车，包括：热源部件、控制模块、邻近热源部件设置的第一冷却液管路以及连接于第一冷却液管路以形成第一循环散热回路的第一电子水泵；第一电子水泵用于控制第一冷却液管路中冷却液的输送；摩托车还包括检测模块，第一电子水泵和检测模块电连接于控制模块，检测模块用于检测热源部件停止运行后第一冷却液管路内冷却液的温度值，控制模块用于在第一冷却液管路内的冷却液的温度值高于第一预设温度值时控制第一电子水泵运行，以向第一冷却液管路输送冷却液。本申请提供的摩托车能够有效提高散热效率。

技术研发人员：李鲲,徐文龙,宋敬育,谢建勋
受保护的技术使用者：浙江春风动力股份有限公司
技术研发日：20230222
技术公布日：2024/1/14