直喷喷嘴、发动机的制作方法

本技术涉及发动机，具体涉及一种直喷喷嘴、发动机。

背景技术：

1、高压缸内高压直喷喷油器，当活塞到上止点时，喷油器喷少量的柴油压燃，压燃的柴油引燃喷射器喷出的第二种燃料。

2、目前的高压缸内高压直喷喷油器，采用如图1所示的喷孔结构，燃料易进入活塞环间隙，在燃烧过程出现碳氢排放高的问题；而且燃料混合不均匀，热效率低。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种至少解决上述问题之一的直喷喷嘴、发动机。

2、为了实现上述目的，根据本实用新型的第一方面，提供了一种直喷喷嘴。

3、该直喷喷嘴包括：

4、针阀体，具有敞口的容纳腔，并且敞口处的内侧壁上设有凹槽；

5、针阀，套设在所述容纳腔内；所述针阀的下部外侧壁与所述针阀体敞口处的内侧壁相抵接配合，并且所述针阀的下部外侧壁与所述凹槽之间合围形成狭隙喷孔。

6、进一步的，所述狭隙喷孔呈带状。

7、进一步的，所述狭隙喷孔的长度沿所述针阀体的周向方向延伸。

8、进一步的，所述凹槽设有多个，且沿所述针阀体的周向分布。

9、进一步的，多个所述凹槽等间距设置。

10、进一步的，所述针阀的外侧壁与所述容纳腔的内侧壁之间形成为第一储油腔。

11、进一步的，所述针阀的外侧壁上设有第一座面，所述容纳腔的内侧壁上设有第二座面，所述第一座面与所述第二座面限位配合。

12、进一步的，在所述第一座面与所述第二座面分开状态下，所述第一储油腔连通所述狭隙喷孔。

13、进一步的，所述针阀内设有第二储油腔，所述针阀的底端开设有连通所述第二储油腔的喷孔。

14、为了实现上述目的，根据本实用新型的第二方面，提供了一种发动机。

15、该发动机包括活塞和上述的直喷喷嘴，其中：

16、所述活塞顶部具有缩口ω型燃烧室，所述直喷喷嘴正对所述燃烧室的中心凸椎体设置，并且所述狭隙喷孔被设置为垂直向下喷射以使燃料气流与所述燃烧室的圆弧面型线配合。

17、在本实用新型相对于现有技术的优点：

18、1、狭隙喷孔的结构设计有助于燃料和空气更好的混合，加速燃烧，提高热效率。

19、2、狭隙喷孔形成面有相对运动，不容易堵塞，提高可靠性。

20、3、狭隙喷孔与活塞型线配合，形成燃料气流，可防止燃料进入活塞环间隙，从而降低碳氢排放。

21、4、狭隙喷孔的结构设计能够降低加工成本。

技术特征：

1.一种直喷喷嘴，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的直喷喷嘴，其特征在于，所述狭隙喷孔呈带状。

3.如权利要求2所述的直喷喷嘴，其特征在于，所述狭隙喷孔的长度沿所述针阀体的周向方向延伸。

4.如权利要求1所述的直喷喷嘴，其特征在于，所述凹槽设有多个，且沿所述针阀体的周向分布。

5.如权利要求4所述的直喷喷嘴，其特征在于，多个所述凹槽等间距设置。

6.如权利要求1所述的直喷喷嘴，其特征在于，所述针阀的外侧壁与所述容纳腔的内侧壁之间形成为第一储油腔。

7.如权利要求6所述的直喷喷嘴，其特征在于，所述针阀的外侧壁上设有第一座面，所述容纳腔的内侧壁上设有第二座面，所述第一座面与所述第二座面限位配合。

8.如权利要求7所述的直喷喷嘴，其特征在于，在所述第一座面与所述第二座面分开状态下，所述第一储油腔连通所述狭隙喷孔。

9.如权利要求1所述的直喷喷嘴，其特征在于，所述针阀内设有第二储油腔，所述针阀的底端开设有连通所述第二储油腔的喷孔。

10.一种发动机，其特征在于，包括活塞和权利要求1-9任一项所述的直喷喷嘴，其中：

技术总结
本技术提供了一种直喷喷嘴、发动机，该直喷喷嘴通过狭隙喷孔的结构设计有助于燃料和空气更好的混合，加速燃烧，提高热效率；而且狭隙喷孔与活塞型线配合，形成燃料气流，可防止燃料进入活塞环间隙，从而降低碳氢排放。

技术研发人员：李志杰,刘世通,徐威风,曾笑笑,李旭,苏东超,马飞,吴心波
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：20230309
技术公布日：2024/1/13