一种发动机下缸体结构的制作方法

本技术涉及发动机缸体，具体为一种发动机下缸体结构。

背景技术：

1、发动机(engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

2、现有申请号为cn200910172936.1的中国专利公开了一种新型汽车用发动机下缸体，包括：后端飞轮壳安装面，左、右两侧面，上缸体结合面，以及油底壳结合面，还包括前罩盖安装面，该前罩盖安装面在下缸体的前端伸出，正时链轮位于伸出部位之内，使得缸体前罩盖安装面在装配过程中与前罩盖形成一维密封；所述油底壳接合面在发动机整机状态下，与油底壳形成一维密封。本发明的发动机下缸体，设计完全适用快节奏、高效率的压铸工艺，满足汽车产业飞速发展，关键零部件的供应瓶颈；同时解决了因发动机内部需要调整、更换等问题(比如正时，相位)，减少拆卸发动机相关零件的麻烦，同时减少了泄露等潜在风险。

3、但是该新型汽车用发动机下缸体在实际运用中仍存在一些不足，比如说其上下缸体需要进行密封对接，其一般采用密封垫进行密封，但是密封垫无法有效的将上下缸体进行对接密封，密封强度和固定性较差，同时上、下缸体进行对接时，需要仔细的将两者进行对齐操作，步骤繁琐，费时费力。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种发动机下缸体结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机下缸体结构，包括下缸本体，所述下缸本体一端两侧均设置有对接耳，所述下缸本体顶面设置有上缸体接合面，所述上缸体接合面四周边缘处固定安装有密封对接圈，所述密封对接圈外表面底部固定安装有边环，所述密封对接圈内圈面两侧均开设有三个导位槽，所述导位槽底部开设有定位槽，所述密封对接圈顶面上开设有密接槽，所述边环四周面上均设置有锁紧机构。

3、优选的，所述锁紧机构包括内槽、螺杆、压板、固定插块和转把，所述内槽内中部设置有螺杆，所述螺杆一端与内槽内面转动连接，所述螺杆上螺纹安装有压板。

4、优选的，所述压板内侧面上固定安装有若干个固定插块，所述螺杆外端上固定安装有转把。

5、优选的，所述导位槽内壁呈喇叭状，所述定位槽呈竖直状。

6、优选的，所述下缸本体顶面上固定安装有若干个铸铁镶块。

7、优选的，若干个所述固定插块呈等间隔距离均匀设置，所述固定插块一端延伸至密接槽内壁处。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该发动机下缸体机构通过设置导位槽和定位槽不仅可以方便上缸体和下缸体进行对接并组装，有效的减少了对接难度和简化了对接步骤，而且不需要组装工人使用过多精力将两者接触面以及控制密封插块与密接槽对齐，有效的提升对接效率，同时通过锁紧机构还可以便捷的将两者进行组装固定，便于后期的拆卸和维护，进一步的通过密封插块和密封槽可以有效的提升组装的密封性，实用性更强。

技术特征：

1.一种发动机下缸体结构，其特征在于，包括下缸本体(1)，所述下缸本体(1)一端两侧均设置有对接耳(2)，所述下缸本体(1)顶面设置有上缸体接合面(3)，所述上缸体接合面(3)四周边缘处固定安装有密封对接圈(4)，所述密封对接圈(4)外表面底部固定安装有边环(5)，所述密封对接圈(4)内圈面两侧均开设有三个导位槽(6)，所述导位槽(6)底部开设有定位槽(7)，所述密封对接圈(4)顶面上开设有密接槽(8)，所述边环(5)四周面上均设置有锁紧机构(9)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机下缸体结构，其特征在于，所述锁紧机构(9)包括内槽(91)、螺杆(92)、压板(93)、固定插块(94)和转把(95)，所述内槽(91)内中部设置有螺杆(92)，所述螺杆(92)一端与内槽(91)内面转动连接，所述螺杆(92)上螺纹安装有压板(93)。

3.根据权利要求2所述的一种发动机下缸体结构，其特征在于，所述压板(93)内侧面上固定安装有若干个固定插块(94)，所述螺杆(92)外端上固定安装有转把(95)。

4.根据权利要求1所述的一种发动机下缸体结构，其特征在于，所述导位槽(6)内壁呈喇叭状，所述定位槽(7)呈竖直状。

5.根据权利要求1所述的一种发动机下缸体结构，其特征在于，所述下缸本体(1)顶面上固定安装有若干个铸铁镶块(10)。

6.根据权利要求2所述的一种发动机下缸体结构，其特征在于，若干个所述固定插块(94)呈等间隔距离均匀设置，所述固定插块(94)一端延伸至密接槽(8)内壁处。

技术总结
本技术公开了一种发动机下缸体结构，包括下缸本体，下缸本体一端两侧均设置有对接耳，下缸本体顶面设置有上缸体接合面，上缸体接合面四周边缘处固定安装有密封对接圈，密封对接圈外表面底部固定安装有边环，密封对接圈内圈面两侧均开设有三个导位槽，导位槽底部开设有定位槽，密封对接圈顶面上开设有密接槽，该发动机下缸体机构通过设置导位槽和定位槽不仅可以方便上缸体和下缸体进行对接并组装，有效的减少了对接难度和简化了对接步骤，而且不需要组装工人使用过多精力将两者接触面以及控制密封插块与密接槽对齐，有效的提升对接效率，同时通过密封插块和密封槽可以有效的提升组装的密封性，实用性更强。

技术研发人员：袁建锋,郑辉,顾宏伟
受保护的技术使用者：苏州康索机电有限公司
技术研发日：20230316
技术公布日：2024/1/15