一种卧式汽车水箱散热器的制作方法

本技术涉及水箱散热器，具体为一种卧式汽车水箱散热器。

背景技术：

1、发动机散热器又叫发动机水箱，是水冷式发动机冷却系统的关键部件，通过强制水循环对发动机进行冷却，是保证发动机在正常温度范围内连续工作的换热装置。

2、公开号cn216381600u公开了一种新型卧式汽车水箱散热器总成，该专利通过设置的竖直件与压缩垫，在风机松动后，竖直件和压缩垫受到风机的压动，进而对竖直件及挡框进行缓冲，降低风机的磨损，使散热操作正常运行；通过设置的限制架与限位筒，冷却管在限制架中安装，防偏件能够限制冷却管的偏移活动；通过设置的粗孔滤网与细孔滤网，通过进水管进入的冷却液在粗孔滤网和细孔滤网上两次过滤，使冷却液中杂质排出后能够再次的利用；通过设置的冷却管与散热器本体，冷却管在散热器本体中操作，能够大面积的降低温度，使散热器本体得到有效的散热，但是该专利在实际使用过程中还存在以下问题：

3、通过粗孔滤网和细孔滤网对冷却液进行过滤，使得冷却液中的杂质排出后能够再次使用，但是在使用时粗孔滤网和细孔滤网固定安装在内滤箱中，长时间的使用的话粗杂质会堵住孔滤网和细孔滤网，若是不及时对粗孔滤网和细孔滤网清理的话，冷却液的流通受到阻碍，进而降低了散热器本体的散热效果。

4、提出了一种卧式汽车水箱散热器，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种卧式汽车水箱散热器，以解决上述背景技术提出的目前通过粗孔滤网和细孔滤网对冷却液进行过滤，使得冷却液中的杂质排出后能够再次使用，但是在使用时粗孔滤网和细孔滤网固定安装在内滤箱中，长时间的使用的话粗杂质会堵住孔滤网和细孔滤网，若是不及时对粗孔滤网和细孔滤网清理的话，冷却液的流通受到阻碍，进而降低了散热器本体的散热效果的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卧式汽车水箱散热器，包括散热器本体，以及对称安装在散热器本体前后两侧的流通网栏；

3、所述后侧的流通网栏的中心固定安装有风机，且散热器本体的顶部与底部对称安装有安装件；

4、还包括：

5、所述散热器本体的左右两侧对称安装有进水侧箱，且左侧的进水侧箱的左侧上方贯穿连接有进水管，并且右侧的进水侧箱的右侧下方贯穿连接有出水管，而且散热器本体的内部固定安装有冷却管，且冷却管的一端与一侧的进水侧箱贯穿连接，并且冷却管的另一端与另一侧的进水侧箱贯穿连接；

6、其中，两个所述进水侧箱的内部下方开设有矩形槽，且进水侧箱的上方开设有安装槽，并且进水侧箱通过矩形槽和安装槽拆卸连接有过滤网，而且两个进水侧箱的顶部设置有限位组件，且散热器本体的正面一侧设置有清理组件；

7、其中，所述限位组件包括固定安装在两个进水侧箱顶部一侧的第一固定板，且第一固定板靠近过滤网的一侧对称安装有固定杆，并且固定杆远离第一固定板的一侧固定安装有第二固定板，而且两个固定杆的外部滑动连接有滑套。

8、优选的，两个所述固定杆的外部套设有第一弹簧，且第一弹簧的一端与第一固定板固定连接，并且第一弹簧的另一端与滑套固定连接，而且两个滑套之间固定安装有第一限位杆，且第一限位杆与第二固定板滑动连接，且第一限位杆远离散热器本体的一侧固定安装有移动杆，并且移动杆与第一固定板滑动连接，而且第一固定板远离散热器本体的一侧固定安装有限位套，而且限位套与移动杆滑动连接。

9、优选的，所述清理组件包括对称开设在散热器本体正面一侧的t形槽，且t形槽滑动连接有t形块，并且两个t形块远离散热器本体的一侧固定安装有移动板，而且移动板靠近散热器本体的一侧固定安装有刷板。

10、优选的，所述过滤网的一侧上方贯穿开设有通孔，且第一限位杆与该通孔适配连接，并且进水侧箱的顶部另一侧固定安装有固定座，而且固定座靠近第一限位杆的一侧开设有卡槽，而且第一限位杆与卡槽卡合连接。

11、优选的，所述固定座的内部开设有滑槽，且固定座通过该滑槽滑动连接有第二限位杆，并且第一限位杆的上方靠近固定座的一侧开设有凹槽，而且第二限位杆与该凹槽卡合连接，且第二限位杆的一侧外部套设有第二弹簧，并且第二弹簧的底部与固定座固定连接，而且第二弹簧的顶部固定安装有固定块，而且固定块与第二限位杆固定连接。

12、优选的，所述移动板的顶部中心固定安装有连接杆，并且连接杆的顶部固定安装有拉环。

13、优选的，两个所述进水侧箱的内部上方固定安装有橡胶塞，且橡胶塞的顶部贯穿开设有通槽，且橡胶塞通过该通槽与过滤网滑动连接。

14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种卧式汽车水箱散热器，通过在两个进水侧箱的顶部设置限位组件，使得可以对过滤进行拆卸，进而可以对过滤网进行清理，防止杂质在过滤网上堆积影响散热器本体的工作，提升了实用性，其具体内容如下：

15、1.散热器本体进行散热时，冷却液通过进水管进入到一侧的进水侧箱中，通过过滤网进行过滤，通过冷却管使得冷却液流通在散热器本体的内部，流通过后流到另一侧的进水侧板中，通过出水管排出，通过风机对整体进一步的散热，风机由发动机带动转动，在两个进水侧箱的顶部设置限位组件，对过滤网进行拆卸清理时，拉动第二限位杆使得固定块拉伸第二弹簧，进而使得第二限位杆与第一限位杆上的凹槽脱离，拉动移动杆使得移动杆在第一固定板和限位套上移动，进而带动第一限位杆和两个滑套移动，使得滑套压缩固定杆上的第一弹簧，进而使得第一限位杆与固定座上的卡槽脱离，继续拉动移动杆，使得第一限位杆脱离过滤网上的通孔，过滤网失去限位可以将过滤网从进水侧箱上拆卸下来，且在进水侧箱与过滤网连接处上方设置了橡胶塞，防止冷却液从连接处渗出，且在对过滤网进行安装时，重复以上步骤松开移动杆，使得第一限位杆重新卡合卡槽，再松开第二限位杆使得第二限位杆与凹槽卡合，进而使得过滤网重新受到限位，通过限位组件，可以对过滤网进行拆卸清理，防止杂质堵住过滤网，提升了实用性，且可以使得过滤网在进水侧箱中受到很好的限位，防止汽车行驶过程中脱落；

16、2.通过在散热器本体的正面一侧设置了清理组件，对流通网栏进行清理时，将t形块从散热器本体的上方放到t形槽中，完成t形块的安装，通过拉环往复的拉动移动板使得刷板对散热器本体的一侧进行清理，防止灰尘粘附在流通网栏上，对散热器本体散热造成影响，且便于对清理组件的整体进行拆卸，提升了实用性。

技术特征：

1.一种卧式汽车水箱散热器，包括散热器本体（1），以及对称安装在散热器本体（1）前后两侧的流通网栏（102）；

2.根据权利要求1所述的一种卧式汽车水箱散热器，其特征在于：两个所述固定杆（203）的外部套设有第一弹簧（204），且第一弹簧（204）的一端与第一固定板（201）固定连接，并且第一弹簧（204）的另一端与滑套（205）固定连接，而且两个滑套（205）之间固定安装有第一限位杆（206），且第一限位杆（206）与第二固定板（202）滑动连接，且第一限位杆（206）远离散热器本体（1）的一侧固定安装有移动杆（207），并且移动杆（207）与第一固定板（201）滑动连接，而且第一固定板（201）远离散热器本体（1）的一侧固定安装有限位套（208），而且限位套（208）与移动杆（207）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种卧式汽车水箱散热器，其特征在于：所述清理组件（3）包括对称开设在散热器本体（1）正面一侧的t形槽（301），且t形槽（301）滑动连接有t形块（302），并且两个t形块（302）远离散热器本体（1）的一侧固定安装有移动板（303），而且移动板（303）靠近散热器本体（1）的一侧固定安装有刷板（304）。

4.根据权利要求1所述的一种卧式汽车水箱散热器，其特征在于：所述过滤网（108）的一侧上方贯穿开设有通孔，且第一限位杆（206）与该通孔适配连接，并且进水侧箱（104）的顶部另一侧固定安装有固定座（209），而且固定座（209）靠近第一限位杆（206）的一侧开设有卡槽（210），而且第一限位杆（206）与卡槽（210）卡合连接。

5.根据权利要求4所述的一种卧式汽车水箱散热器，其特征在于：所述固定座（209）的内部开设有滑槽，且固定座（209）通过该滑槽滑动连接有第二限位杆（211），并且第一限位杆（206）的上方靠近固定座（209）的一侧开设有凹槽，而且第二限位杆（211）与该凹槽卡合连接，且第二限位杆（211）的一侧外部套设有第二弹簧（212），并且第二弹簧（212）的底部与固定座（209）固定连接，而且第二弹簧（212）的顶部固定安装有固定块（213），而且固定块（213）与第二限位杆（211）固定连接。

6.根据权利要求3所述的一种卧式汽车水箱散热器，其特征在于：所述移动板（303）的顶部中心固定安装有连接杆（305），并且连接杆（305）的顶部固定安装有拉环（306）。

7.根据权利要求1所述的一种卧式汽车水箱散热器，其特征在于：两个所述进水侧箱（104）的内部上方固定安装有橡胶塞（109），且橡胶塞（109）的顶部贯穿开设有通槽，且橡胶塞（109）通过该通槽与过滤网（108）滑动连接。

技术总结
本技术公开了一种卧式汽车水箱散热器，包括散热器本体，以及对称安装在散热器本体前后两侧的流通网栏，后侧的流通网栏的中心固定安装有风机，且散热器本体的顶部与底部对称安装有安装件，还包括：散热器本体的左右两侧对称安装有进水侧箱，且左侧的进水侧箱的左侧上方贯穿连接有进水管，并且右侧的进水侧箱的右侧下方贯穿连接有出水管，而且散热器本体的内部固定安装有冷却管，且冷却管的一端与一侧的进水侧箱贯穿连接，并且冷却管的另一端与另一侧的进水侧箱贯穿连接；使得可以对过滤进行拆卸，进而可以对过滤网进行清理，防止杂质在过滤网上堆积影响散热器本体的工作，提升了实用性。

技术研发人员：赵诗篇
受保护的技术使用者：瑞安市万润汽摩配有限公司
技术研发日：20230331
技术公布日：2024/1/12