一种风机偏航故障控制系统的制作方法

本技术涉及风机偏航，具体涉及一种风机偏航故障控制系统。

背景技术：

1、风能作为一种清洁的可再生能源，越来越受到世界各国的重视。目前大都利用风能进行风力发电，在利用风力发电的过程中，由于风向的不定性，因此会根据不同的风向对风机进行偏航控制。

2、金风6mw(兆瓦)机组偏航电机的过载保护采用马达保护开关的形式，一旦马达保护开关跳闸，导致风力发电机组偏航故障，剩余偏航电机将无法提供足够的偏航驱动转矩，机组只能故障停机和停止偏航。待人工上机故障排查完毕后，重新闭合马达保护开关后，机组才可再次并网发电。随着机组容量的增大，偏航系统载荷的情况也愈加复杂，偏航电机过载的情况时有发生。尤其在海上项目，偏航过载后修复故障所需时间较长，且极大受天气状况制约，甚至月余无法出海的情况时有发生。这种情况极大地影响机组的可靠性数据和机组的发电量。

技术实现思路

1、因此，本实用新型要解决的技术问题在于解决现有偏航电机在偏航过载后恢复时间较长，且极大受天气状况制约，进而影响机组的可靠性数据和机组的发电量的问题，从而提供了一种风机偏航故障控制系统。

2、本实用新型实施例提供了一种风机偏航故障控制系统，包括：风向标、i/o模块、主控plc、倍福模块、左偏航接触器、右偏航接触器、偏航电机、偏航齿轮、三相电源和热继电器；其中，

3、所述风向标、所述i/o模块、所述主控plc和所述倍福模块依次连接；所述倍福模块连接所述左偏航接触器和所述右偏航接触器；所述左偏航接触器、所述右偏航接触器分别与所述偏航电机连接；所述偏航电机与所述偏航齿轮连接；所述三相电源通过所述热继电器与所述偏航电机连接。

4、本实用新型实施例提供了一种风机偏航故障控制系统，利用热继电器具备过载保护，且能够进行自复位的功能，缩短了偏航电机偏航过载后的恢复时间，使得偏航电机的恢复不受天气状况的制约，降低了偏航故障频率，提高了风机发电效率。

5、可选地，还包括：偏航电源使能开关；

6、所述偏航电源使能开关与所述左偏航接触器和所述右偏航接触器连接。

7、可选地，还包括：电流变送器；

8、所述电流变送器分别与所述三相电源中的u相总电流连接。

9、可选地，还包括：加热电阻；

10、所述加热电阻和所述偏航电机连接。

11、可选地，还包括：偏航位置传感器；

12、所述偏航位置传感器与所述i/o模块和所述偏航齿轮连接。

13、可选地，还包括：偏航扭缆开关；

14、所述偏航扭缆开关与所述偏航齿轮连接。

15、可选地，还包括：安全链；

16、所述安全链与所述偏航扭缆开关串联连接。

技术特征：

1.一种风机偏航故障控制系统，其特征在于，包括：风向标、i/o模块、主控plc、倍福模块、左偏航接触器、右偏航接触器、偏航电机、偏航齿轮、三相电源和热继电器；其中，

2.根据权利要求1所述的一种风机偏航故障控制系统，其特征在于，还包括：偏航电源使能开关；

3.根据权利要求2所述的一种风机偏航故障控制系统，其特征在于，还包括：电流变送器；

4.根据权利要求2所述的一种风机偏航故障控制系统，其特征在于，还包括：加热电阻；

5.根据权利要求1所述的一种风机偏航故障控制系统，其特征在于，还包括：偏航位置传感器；

6.根据权利要求1所述的一种风机偏航故障控制系统，其特征在于，还包括：偏航扭缆开关；

7.根据权利要求6所述的一种风机偏航故障控制系统，其特征在于，还包括：安全链；

技术总结
本技术提供了一种风机偏航故障控制系统，包括：风向标、I/O模块、主控PLC、倍福模块、左偏航接触器、右偏航接触器、偏航电机、偏航齿轮、三相电源和热继电器；其中，风向标、I/O模块、主控PLC、倍福模块依次连接；倍福模块连接左偏航接触器和右偏航接触器；左偏航接触器、右偏航接触器分别与偏航电机连接；偏航电机与偏航齿轮连接；三相电源通过热继电器与偏航电机连接。本技术中，利用热继电器具备过载保护，且能够进行自复位的功能，缩短了偏航电机偏航过载后的恢复时间，使得偏航电机的恢复不受天气状况的制约，降低了偏航故障频率，提高了风机发电效率。

技术研发人员：钱振华,李建卓,王帅凯,初志伟,邓立坤
受保护的技术使用者：三峡新能源海上风电运维江苏有限公司
技术研发日：20230417
技术公布日：2024/1/13