胶轮压路机洒油加热系统的制作方法

本技术涉及液压系统，具体涉及工程机械工作装置液压领域。

背景技术：

1、胶轮压路机是路面施工作业中必不可少的压实设备，胶轮压路机通过轮胎对铺层材料进行静力压实，压实力沿各个方向作用于材料颗粒，同时轮胎的弹性对材料产生一种“揉搓作用”，在不破坏压实层材料颗粒的情况下增强混凝土骨料与骨料之间的契合度，使路面均匀而密实。

2、在大风、低温等工况条件下，沥青混凝土摊铺后温度迅速降低，胶轮压路机压实作业中就会出现粘轮现象，容易造成路面平整度差、局部麻面、小坑槽等质量问题，为避免粘轮问题常常需向轮胎上涂抹植物油来防止粘轮，当前产品大多已配置专门洒油系统来替代传统的人工涂抹方案。

3、胶轮压路机洒油系统一般由油箱、油泵、电磁阀、喷油器、软管、喷油管道等组成，工作时电动油泵自油箱吸油，经滤芯过滤再通过电磁阀后经洒油管道、喷油器将植物油洒向轮胎，电磁阀用以调节喷油量大小。通过电加热的方案需要发动机为其发电提供能量，同时电热棒容易出现烧毁、漏电问题，不仅需要维修、更换成本还会导致其他安全问题。。

技术实现思路

1、针对现有技术的上述不足，本实用新型需要解决油洒油系统成本高、不安全的问题。

2、为了解决上述技术问题，胶轮压路机洒油加热系统，包括发动机、散热器、洒油油箱和洒油功能系统，发动机和散热器形成散热回路，洒油油箱和洒油功能系统形成洒油回路，还包括接头和热交换器，所述热交换器通过接头与散热器并联，所述热交换器贴近安装于洒油油箱；发动机散热回路通过使用热交换器与洒油油箱通过热交换加热，降低能耗，安全提高热效率。

3、还包括电磁阀，所述电磁阀串联连接在接头和热交换器之间；通过开关量或车载其他控制方式控制电磁阀通断控制热交换器发挥作用。

4、还包括ecu、温度传感器，温度传感器连接ecu并安装在洒油油箱内，ecu连接电磁阀；温度传感器接受洒油油箱温度信号传输之ecu中，判断是否需要进行加热，控制电磁阀开关形成热量循环。

5、还包括软管，所述接头通过软管与热交换器连接。

6、所述热交换器进水口从发动机的出水口分水。

7、本申请有益效果在于：发动机余热通过热交换器通过ecu控制电磁阀对洒油油箱加热，实现洒油安全可靠降低能耗节能环保、成本低的作用。

技术特征：

1.胶轮压路机洒油加热系统，包括发动机、散热器、洒油油箱和洒油功能系统，发动机和散热器形成散热回路，洒油油箱和洒油功能系统形成洒油系统，其特征在于：还包括热交换器，所述热交换器与散热器并联连接在散热回路，所述热交换器贴近安装于洒油油箱。

2.根据权利要求1所述的一种胶轮压路机洒油加热系统，其特征在于：还包括接头和电磁阀，所述热交换器通过接头与散热回路相连，所述电磁阀串联连接在接头和热交换器之间。

3.根据权利要求2所述的一种胶轮压路机洒油加热系统，其特征在于：还包括ecu、温度传感器，传感器连接ecu并安装在洒油油箱内，ecu连接电磁阀。

4.根据权利要求2所述的一种胶轮压路机洒油加热系统，其特征在于：还包括软管，所述接头通过软管与热交换器连接。

5.根据权利要求1所述的一种胶轮压路机洒油加热系统，其特征在于：所述热交换器进水口从发动机的出水口分水。

技术总结
本技术公开了胶轮压路机洒油加热系统，包括发动机、散热器、洒油油箱和洒油功能系统，发动机和散热器形成散热回路，洒油油箱和洒油功能系统形成洒油系统，还包括热交换器，所述热交换器与散热器并联连接在散热回路，所述热交换器贴近安装于洒油油箱，本方案通过ECU控制电磁阀通断，实现热交换器与洒油油箱进行热交换，节能环保，成本低。

技术研发人员：钱振朋
受保护的技术使用者：山推工程机械股份有限公司
技术研发日：20230504
技术公布日：2024/1/15