一种发动机冷启动智能预燃装置的制作方法

本技术属于发动机，具体涉及一种预燃装置。

背景技术：

1、甲醇或柴油等发动机冷启动很困难,环境温度低时，甚至出现不能着火启动的状况。为了解决这些发动机冷启动困难或无法启动问题，目前市场上的发动机会采用在发动机的进气总管中安装加热器加热空气的方法。而这种方法因发动机的进气总管中安装了加热器，阻挡了进入发动机的空气，导致进入发动机的空气量减少，发动机功率降低。

2、公开号为cn115467772a的中国专利公开了用于甲醇发动机的冷启动系统、控制方法、控制系统及车辆，其中该系统包括设置在驱动电机、电子节温器、甲醇发动机之间的第一循环流路，及驱动电机、电子节温器、散热器、甲醇发动机之间的第二循环流路。该专利缺少加热的辅助系统，是利用驱动电机工作过程中产生的余热加热冷却液，无法快速精准控制甲醇的温度，使甲醇发动机较难快速冷启动。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种发动机冷启动智能预燃装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机冷启动智能预燃装置，包括进气总管，所述进气总管的进气口端固定连接旁通气管，所述旁通气管上设有智能预燃装置，所述智能预燃装置包括外壳、电预热器、固定架、连接件和火焰喷射预热器，所述外壳与所述连接件通过所述固定架安装连接，所述电预热器通过所述固定架安装固定在该外壳内部，所述旁通气管和所述进气总管上分别固定安装有电子节气门，所述进气总管另一端连接导通合流管道，所述旁通气管另一端连接导通该合流管道。

3、优选的，所述连接件安装连接有火焰喷射预热器。

4、优选的，所述电预热器还包括导热块和轴杆，所述导热块设有固定孔，所述固定孔内插装有电热管。

5、优选的，所述固定架具有外支撑架，所述外支撑架内侧固定连接有内支撑杆。

6、优选的，所述内支撑杆固定连接有轴套。

7、优选的，所述轴杆安装连接在所述轴套内。

8、优选的，所述导热块为导热陶瓷材质。

9、优选的，所述进气总管和旁通气管安装在发动机本体上方，该发动机本体一侧安装有涡轮增压器，所述合流管道导通连接所述发动机本体。

10、优选的，所述进气总管上的电子节气门安装在靠近所述涡轮增压器一侧，所述进气总管的进气口导通连接所述涡轮增压器，所述旁通气管上的电子节气门安装在靠近所述涡轮增压器一侧。

11、优选的，所述连接件的外形为圆锥台设计。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、1.使发动机冷启动更加容易，本实用新型在进气总管的一侧并行连接一条旁通气管，在进气总管和旁通气管上分别安装一个电子节气门，该电子节气门可以控制进入发动机的空气由哪条进气管道进入，旁通气管上还安装一个智能预燃装置，该智能预燃装置可以通过电加热和火焰喷射对空气进行加热，发动机的控制根据不同的环境温度，可以快速的加热空气，在发动机冷启动或者发动机处于低温环境工作时，旁通气管上的电子节气门打开，同时进气总管上的电子节气门关闭，智能预燃装置进入工作状态，对空气进行预加热，是进入发动机的空气与燃料混合后的混合气体温度保持在易燃状态，从而使发动机冷启动更加容易。

14、2.不影响发动机正常运行时进气量及发动机的输出功率，本实用新型有进气总管和旁通气管，在旁通气管上设置有智能预燃装置，在冷启动时旁通气管上的电子节气门打开，同时进气总管上的电子节气门关闭，进入发动机的空气由旁通气管进入，通过智能预燃装置的电预热器和火焰喷射预热器进行预热，再通过导通合流管道进入发动机内部。在冷启动完成后，旁通气管上的电子节气门逐渐关闭，同时进气总管上的电子节气门逐渐打开，直到旁通气管上的电子节气门完全关闭，进入发动机的空气完全由进气总管进入，进气总管中没有安装加热装置，因此不影响发动机正常运行时的进气量及发动机的输出功率。

技术特征：

1.一种发动机冷启动智能预燃装置，包括进气总管(3)，所述进气总管(3)的进气口端固定连接旁通气管(4)，其特征在于，所述旁通气管(4)上设有智能预燃装置(2)，所述智能预燃装置(2)包括外壳(21)、电预热器(22)、固定架(23)、连接件(24)和火焰喷射预热器(20)，所述外壳(21)与所述连接件(24)通过所述固定架(23)安装连接，所述电预热器(22)通过所述固定架(23)安装固定在该外壳(21)内部，所述旁通气管(4)和所述进气总管(3)上分别固定安装有电子节气门(6)，所述进气总管(3)另一端连接导通合流管道(5)，所述旁通气管(4)另一端连接导通该合流管道(5)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机冷启动智能预燃装置，其特征在于，所述连接件(24)安装连接有火焰喷射预热器(20)。

3.根据权利要求1所述的一种发动机冷启动智能预燃装置，其特征在于，所述电预热器(22)还包括导热块(221)和轴杆(224)，所述导热块(221)设有固定孔(222)，所述固定孔(222)内插装有电热管(223)。

4.根据权利要求1所述的一种发动机冷启动智能预燃装置，其特征在于，所述固定架(23)具有外支撑架(231)，所述外支撑架(231)内侧固定连接有内支撑杆(233)。

5.根据权利要求4所述的一种发动机冷启动智能预燃装置，其特征在于，所述内支撑杆(233)固定连接有轴套(232)。

6.根据权利要求3所述的一种发动机冷启动智能预燃装置，其特征在于，所述导热块(221)为导热陶瓷材质。

7.根据权利要求1所述的一种发动机冷启动智能预燃装置，其特征在于，所述进气总管(3)和旁通气管(4)安装在发动机本体(1)上方，该发动机本体(1)一侧安装有涡轮增压器(11)，所述进气总管(3)的进气口导通连接所述涡轮增压器(11)，所述合流管道(5)导通连接所述发动机本体(1)，所述进气总管(3)上的电子节气门(6)安装在靠近所述涡轮增压器(11)一侧，所述旁通气管(4)上的电子节气门(6)安装在靠近所述涡轮增压器(11)一侧。

8.根据权利要求1所述的一种发动机冷启动智能预燃装置，其特征在于，所述连接件(24)的外形为圆锥台设计。

技术总结
本技术公开了一种发动机冷启动智能预燃装置，包括进气总管，所述进气总管的进气口端固定连接旁通气管，所述旁通气管上设有智能预燃装置，所述智能预燃装置包括外壳、电预热器、固定架、连接件和火焰喷射预热器，所述外壳与所述连接件通过所述固定架安装连接，所述电预热器通过所述固定架安装固定在该外壳内部，所述旁通气管和所述进气总管上分别固定安装有电子节气门，所述进气总管另一端连接导通合流管道，所述旁通气管另一端连接导通该合流管道。本技术在不影响进入发动机的空气量及发动机功率的情况下，使甲醇发动机冷启动更加容易。

技术研发人员：古金培
受保护的技术使用者：广东菲特动力科技有限公司
技术研发日：20230517
技术公布日：2024/2/6