一种机油滤清底座总成水路新结构的制作方法

本技术涉及机油滤清底座总成领域，具体是一种机油滤清底座总成水路新结构。

背景技术：

1、目前的市场上，机油滤清底座总成水路结构为塑料底座及铝底座水管接头分体结构，需要增加密封件，且需要螺栓装配连接工艺，市场客诉较多。因此，本领域技术人员提供了一种机油滤清底座总成水路新结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种机油滤清底座总成水路新结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种机油滤清底座总成水路新结构，包括机油冷却器和高压铸造底座，所述机油冷却器通过内梅花螺丝固定在高压铸造底座上，且机油冷却器和高压铸造底座之间设置有密封圈三、密封圈二和密封圈一，所述高压铸造底座一端内部设置有滤芯，所述滤芯内部设置有泄压阀，所述泄压阀设置在泄压阀座上，泄压阀座另一端连接泄压阀弹簧二，所述高压铸造底座的端部设置有滤清盖，滤清盖上设置有滤清盖密封圈。

4、作为本实用新型进一步的方案：所述高压铸造底座另一端设置有单向阀座，所述单向阀座右端设置有单向阀堵头，所述单向阀堵头上设置有单向阀密封圈，单向阀座上套设有滤芯轴密封圈；所述单向阀堵头右侧设置有单向阀支架，所述单向阀支架与单向阀堵头之间设置有单向阀弹簧，所述单向阀支架右端套设有泄压阀弹簧一。

5、作为本实用新型再进一步的方案：所述高压铸造底座上设置有螺丝一、方形接管、底座密封圈三和螺丝二；所述高压铸造底座上设置有底座密封圈一和底座密封圈二；所述高压铸造底座一侧设置有进水口a、出油口a、出水口a、机油回油口a、出油口b和进油口a；所述高压铸造底座另一侧设置有出水口b。

6、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

7、本申请的结构为高压铸造整体结构，有效避免了该处密封圈在长时间工作后出现漏水的风险，提高产品质量，降低市场客诉；老结构为铝接头、密封圈与两个螺栓连接而成的，成本较高，本申请的结构为一体式结构，降低了产品材料成本与加工装配的制造成本。

技术特征：

1.一种机油滤清底座总成水路新结构，包括机油冷却器(20)和高压铸造底座(22)，其特征在于，所述机油冷却器(20)通过内梅花螺丝(21)固定在高压铸造底座(22)上，且机油冷却器(20)和高压铸造底座(22)之间设置有密封圈三(17)、密封圈二(18)和密封圈一(19)，所述高压铸造底座(22)一端内部设置有滤芯(23)，所述滤芯(23)内部设置有泄压阀(24)，所述泄压阀(24)设置在泄压阀座(25)上，泄压阀座(25)另一端连接泄压阀弹簧二(26)，所述高压铸造底座(22)的端部设置有滤清盖(1)，滤清盖(1)上设置有滤清盖密封圈(2)。

2.根据权利要求1所述的一种机油滤清底座总成水路新结构，其特征在于，所述高压铸造底座(22)另一端设置有单向阀座(9)，所述单向阀座(9)右端设置有单向阀堵头(7)，所述单向阀堵头(7)上设置有单向阀密封圈(10)，单向阀座(9)上套设有滤芯轴密封圈(8)；所述单向阀堵头(7)右侧设置有单向阀支架(12)，所述单向阀支架(12)与单向阀堵头(7)之间设置有单向阀弹簧(6)，所述单向阀支架(12)右端套设有泄压阀弹簧一(13)。

3.根据权利要求1所述的一种机油滤清底座总成水路新结构，其特征在于，所述高压铸造底座(22)上设置有螺丝一(3)、方形接管(14)、底座密封圈三(15)和螺丝二(16)。

4.根据权利要求1所述的一种机油滤清底座总成水路新结构，其特征在于，所述高压铸造底座(22)上设置有底座密封圈一(4)和底座密封圈二(5)。

5.根据权利要求1所述的一种机油滤清底座总成水路新结构，其特征在于，所述高压铸造底座(22)一侧设置有进水口a(111)、出油口a(112)、出水口a(113)、机油回油口a(114)、出油口b(115)和进油口a(116)；所述高压铸造底座(22)另一侧设置有出水口b(117)。

技术总结
本技术涉及机油滤清底座总成领域，具体是一种机油滤清底座总成水路新结构，包括机油冷却器和高压铸造底座，所述机油冷却器通过内梅花螺丝固定在高压铸造底座上，且机油冷却器和高压铸造底座之间设置有密封圈三、密封圈二和密封圈一，所述高压铸造底座一端内部设置有滤芯，所述滤芯内部设置有泄压阀，所述泄压阀设置在泄压阀座上，泄压阀座另一端连接泄压阀弹簧二。本申请的结构为高压铸造整体结构，有效避免了该处密封圈在长时间工作后出现漏水的风险，提高产品质量，降低市场客诉；老结构为铝接头、密封圈与两个螺栓连接而成的，成本较高，本申请的结构为一体式结构，降低了产品材料成本与加工装配的制造成本。

技术研发人员：李广,柯奇,陶明正
受保护的技术使用者：温州市博耐汽车散热器有限公司
技术研发日：20230517
技术公布日：2024/4/7