一种工程机械用消声器的制作方法

本技术涉及一种工程机械用消声器，属于工程机械消声。

背景技术：

1、发动机排气噪声作为整车噪声的主要来源之一，抗性消声器作为工程机械行业中应用最为广泛的结构，一直被广泛运用。但是，在工程实际中，为考虑成本与安装需求，一般所使用的抗性消声器所针对的噪声频率主要为中、低频率段，发动机噪声中仍有很大一部分中、高频噪声尚未解决。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种工程机械用消声器，可以对工程机械发动机的中、高频噪声起到削弱消除的作用。

2、为达到上述目的，本实用新型是采用下述技术方案实现的：一种工程机械用消声器，包括筒体，所述筒体从内到外设有内筒壁和外筒壁，所述内筒壁上设有带孔凹槽结构，所述内筒壁和外筒壁之间填充有隔音材料。

3、所述筒体内部设有多个腔室，所述腔室分别用于实现发动机尾气的进出以及消音处理。

4、可选的，所述筒体内部设有多个分隔板，所述分隔板用于将筒体从上到下依次分隔为第一腔室、第二腔室、第三腔室和第四腔室，所述第一腔室设有用于排入发动机尾气的进气孔管，所述第一腔室通过内插管与第二腔室相连，且通过第一内插孔管与第三腔室相连，所述第三腔室通过第二内插孔管与第四腔室相连，所述第四腔室设有用于排出发动机尾气的排气孔管。

5、可选的，所述分隔板的数量为3，分别为第一分隔板、第二分隔板和第三分隔板，所述第一分隔板用于分隔第一腔室和第二腔室，所述第二分隔板用于分隔第二腔室和第三腔室，所述第三分隔板用于分隔第三腔室和第四腔室。

6、可选的，所述进气孔管的直径大于筒体的直径，所述进气孔管和筒体为一体式焊接。

7、可选的，所述带孔凹槽结构包括均匀分布于内筒壁上的凹槽以及分布于凹槽上的多个通孔。

8、可选的，所述筒体的两端分别设有上封板和下封板，所述上封板的外部设有上端盖，所述下封板的外部设有下端盖。

9、与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：

10、本实用新型在内筒壁上设置有带孔凹槽结构，声波会与通孔、凹槽产生发射作用，使得部分声波会被截留在消声器内部，同时通孔、凹槽和隔音材料三者会形成一个个的消声结构共振微元，消耗声音能量，从而达到对中、高频次的声音削弱的目的；

11、本实用新型设有四个腔室，其中的第二腔室可以消除部分中高频次的声波，第三腔室可以消除部分中低频次的声波，进一步提升消声效果，实现对中、高频噪声的消除。

技术特征：

1.一种工程机械用消声器，其特征在于：包括筒体，所述筒体从内到外设有内筒壁和外筒壁，所述内筒壁上设有带孔凹槽结构，所述内筒壁和外筒壁之间填充有隔音材料；

2.根据权利要求1所述的工程机械用消声器，其特征在于：所述筒体内部设有多个分隔板，所述分隔板用于将筒体从上到下依次分隔为第一腔室、第二腔室、第三腔室和第四腔室，所述第一腔室设有用于排入发动机尾气的进气孔管，所述第一腔室通过内插管与第二腔室相连，且通过第一内插孔管与第三腔室相连，所述第三腔室通过第二内插孔管与第四腔室相连，所述第四腔室设有用于排出发动机尾气的排气孔管。

3.根据权利要求2所述的工程机械用消声器，其特征在于：所述分隔板的数量为3，分别为第一分隔板、第二分隔板和第三分隔板，所述第一分隔板用于分隔第一腔室和第二腔室，所述第二分隔板用于分隔第二腔室和第三腔室，所述第三分隔板用于分隔第三腔室和第四腔室。

4.根据权利要求2所述的工程机械用消声器，其特征在于：所述进气孔管的直径大于筒体的直径，所述进气孔管和筒体为一体式焊接。

5.根据权利要求1所述的工程机械用消声器，其特征在于：所述带孔凹槽结构包括均匀分布于内筒壁上的凹槽以及分布于凹槽上的多个通孔。

6.根据权利要求1所述的工程机械用消声器，其特征在于：所述筒体的两端分别设有上封板和下封板，所述上封板的外部设有上端盖，所述下封板的外部设有下端盖。

技术总结
本技术公开了一种工程机械消声技术领域的工程机械用消声器，旨在解决现有技术中发动机噪声中的中、高频噪声仍无法消除的问题，其包括筒体，筒体内壁设有带孔凹槽结构，筒体内部设有多个分隔板，分隔板用于将筒体从上到下依次分隔为第一腔室、第二腔室、第三腔室和第四腔室，第一腔室设有用于排入发动机尾气的进气孔管，第一腔室通过内插管与第二腔室相连，且通过第一内插孔管与第三腔室相连，第三腔室通过第二内插孔管与第四腔室相连，第四腔室设有用于排出发动机尾气的排气孔管。本技术可以对工程机械发动机的中、高频噪声起到有效削弱消除的作用。

技术研发人员：孙维东,刘清
受保护的技术使用者：徐州徐工挖掘机械有限公司
技术研发日：20230525
技术公布日：2024/1/15