风力发电机组轮毂冷却系统的制作方法

本技术涉及风力发电机组轮毂冷却设备领域，具体而言，涉及一种风力发电机组轮毂冷却系统。

背景技术：

1、风电机组轮毂内部含有变桨电机和控制柜，如不对其控制柜和变桨电机进行有效散热，则在高温连续满发情况下容易产生高温报警，影响整机的可靠运行。而要解决这个问题，需要将轮毂空间的温度降低。但轮毂具有其运行过程中不停旋转以及空间相对封闭等特殊性。因此其散热系统需要特殊考虑。不宜采用复杂的、电气部件多以及重力影响大的冷却系统。

2、现有技术提供了以下冷却方式：通过在轮毂前端设置风扇，将轮毂热空气吸出来；在翼板上设置进风口，将外部空气引入轮毂；通过轮毂与叶片连通的方法，增大轮毂散热空间；采用整流罩打孔引风，并通过管路引风至轮毂的方法，对轮毂进行散热；采用空气形成的低压区带走轮毂热量；采用半导体制冷对轮毂进行散热；采用水冷系统对轮毂进行散热；采用直接从机舱尾部进风并通过管路送风至轮毂的冷却方式。

3、上述方式存在以下缺点：需要大量采用风机等能耗设备；冷却效果有限；需要在轮毂上开大孔，对轮毂强度有影响；采用水冷系统的多需要采用泵组作为动力源。需要从外部引风，对于海上风电机组不适用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的包括，例如，提供了一种风力发电机组轮毂冷却系统，其能够改善风力发电机组轮毂冷却方式能耗大且不适用于海上的问题。

2、本实用新型的实施例可以这样实现：

3、本实用新型的实施例提供了一种风力发电机组轮毂冷却系统，包括轮毂以及冷却器；所述轮毂设置有前端盖，所述轮毂绕所述前端盖的中心线转动设置，所述前端盖的中心线相对水平方向呈倾角设置；所述冷却器包括出气管、回液管、冷凝器以及蒸发器，所述出气管连接所述蒸发器的出口以及所述冷凝器的入口，所述回液管连接所述蒸发器的入口以及所述冷凝器的出口；所述冷凝器设置在所述前端盖的外部，所述蒸发器设置在所述前端盖的内侧，所述冷凝器的高度高于所述蒸发器的高度，所述回液管沿所述冷凝器到所述蒸发器的方向延伸，所述回液管连接所述冷凝器的一端在所述轮毂转动的过程中始终高于所述回液管连接所述蒸发器的一端，以使所述回液管内的液态介质依靠重力从所述冷凝器回流到所述蒸发器。

4、另外，本实用新型的实施例提供的风力发电机组轮毂冷却系统还可以具有如下附加的技术特征：

5、可选地，所述回液管沿平行于所述前端盖的中心线方向延伸。

6、可选地，所述回液管与所述前端盖的中心线重合设置。

7、可选地，所述出气管与所述回液管平行设置。

8、可选地，所述冷凝器的中心到所述蒸发器的中心的连线与所述前端盖的中心线重合。

9、可选地，所述风力发电机组轮毂冷却系统还包括风道以及风机；所述风道设置在所述前端盖的内侧，所述蒸发器以及所述风机设置在所述风道上，所述风机用于驱动所述轮毂内的气流从所述风道的一端进入并从另一端流出，所述蒸发器用于对流经所述风道的气流进行冷却。

10、可选地，所述风力发电机组轮毂冷却系统还包括防晒罩；所述防晒罩设置在所述前端盖的外部，所述防晒罩罩设在所述冷凝器的外部，以对所述冷凝器进行遮挡。

11、可选地，所述防晒罩设置有漏雨孔；所述漏雨孔用于向所述冷凝器漏雨。

12、可选地，所述防晒罩呈中空的圆筒状，所述冷凝器设置在所述防晒罩内；所述漏雨孔设置在所述防晒罩的周壁上。

13、可选地，所述防晒罩的中心线与所述前端盖的中心线重合。

14、本实用新型实施例的风力发电机组轮毂冷却系统的有益效果包括，例如：

15、风力发电机组轮毂冷却系统，包括轮毂以及冷却器；轮毂设置有前端盖，轮毂绕前端盖的中心线转动设置，前端盖的中心线相对水平方向呈倾角设置；冷却器包括出气管、回液管、冷凝器以及蒸发器，出气管连接蒸发器的出口以及冷凝器的入口，回液管连接蒸发器的入口以及冷凝器的出口；冷凝器设置在前端盖的外部，蒸发器设置在前端盖的内侧，冷凝器的高度高于蒸发器的高度，回液管沿冷凝器到蒸发器的方向延伸，回液管连接冷凝器的一端在轮毂转动的过程中始终高于回液管连接蒸发器的一端，以使回液管内的液态介质依靠重力从冷凝器回流到蒸发器。

16、冷却器能够有效的对轮毂空间进行冷却，从而为轮毂内电气柜、变桨电机等提供冷源。该冷却系统利用机头仰角形成的蒸发器和冷凝器的之间的高度差，仅靠重力回流就能提供从冷凝器回流至蒸发器的动力，散热效率高，充分利用自然热沉，降低能耗，噪声低。又利用外部自然风温低和高风速，作为冷凝器的冷源。此外也无需从外部引入气体，对于海上风电机组，尤为适用。结构简单，成本低，系统简单可靠。改善风力发电机组轮毂冷却方式能耗大且不适用于海上的问题。

技术特征：

1.一种风力发电机组轮毂冷却系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的风力发电机组轮毂冷却系统，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的风力发电机组轮毂冷却系统，其特征在于：

4.根据权利要求2或3所述的风力发电机组轮毂冷却系统，其特征在于：

5.根据权利要求1所述的风力发电机组轮毂冷却系统，其特征在于：

6.根据权利要求1所述的风力发电机组轮毂冷却系统，其特征在于：

7.根据权利要求1所述的风力发电机组轮毂冷却系统，其特征在于：

8.根据权利要求7所述的风力发电机组轮毂冷却系统，其特征在于：

9.根据权利要求8所述的风力发电机组轮毂冷却系统，其特征在于：

10.根据权利要求8所述的风力发电机组轮毂冷却系统，其特征在于：

技术总结
本技术的实施例提供了一种风力发电机组轮毂冷却系统，涉及风力发电机组轮毂冷却设备领域。旨在改善风力发电机组轮毂冷却方式能耗大且不适用于海上的问题。其包括轮毂以及冷却器；轮毂设置有前端盖；冷却器包括出气管、回液管、冷凝器以及蒸发器，冷凝器设置在前端盖的外部，蒸发器设置在前端盖的内侧，冷凝器的高度高于蒸发器的高度，回液管沿冷凝器到蒸发器的方向延伸，回液管连接冷凝器的一端在轮毂转动的过程中始终高于回液管连接蒸发器的一端。利用蒸发器和冷凝器的之间的高度差，仅靠重力回流就能提供从冷凝器回流至蒸发器的动力，散热效率高，降低能耗，噪声低。此外也无需从外部引入气体，对于海上风电机组。

技术研发人员：胡芳,阳雪兵,张程钞,黄港,杨春啟
受保护的技术使用者：哈电风能有限公司
技术研发日：20230531
技术公布日：2024/1/15