一种发动机尾气处理系统和发动机的制作方法

本申请涉及发动机尾气排放控制，特别是涉及一种发动机尾气处理系统，以及包括该发动机尾气处理系统的发动机。

背景技术：

1、随着科技的进步，对环境保护要求也越来越高。目前各国对发动机尾气的排放也实行了更加严格的管控，美国ul2201法规要求发电机组每小时co加权排放量要小于等于150g/h，目前发电机组(有发动机带动)每小时co加权排放量远远大于150g/h。与排气管连接的催化转换器可以降低废气中的污染物质(主要降低尾气中co、hc、nox等)，催化转换器内污染物被氧化反应，上述氧化反应需要氧气来促使反应进行，现有的催化转换器通常安装在与排气管连通的消音器内，消音器内的氧气量不足，降低了催化转换器内氧化反应的转换效率，使尾气中的污染物质去除效率低，无法满足尾气排放的环保要求。

2、本申请内容

3、本申请的目的在于提供一种发动机尾气处理系统，以及一种发动机，以实现降低发动机尾气中污染物质(主要降低尾气中co、hc、nox等)含量的目的。

4、为实现上述目的，本申请提供一种发动机尾气处理系统，所述系统用于处理由发动机的排气管排出的尾气，排气管的出气端安装有消音器；其包括：催化转换器、控制器输入信号传感器、风机和控制器，所述催化转换器安装在所述消音器内；所述控制器输入信号传感器输出控制器输入信号；所述风机的出气口通过导风管连通至发动机的排气管；所述控制器与所述控制器输入信号传感器信号连接，所述控制器与所述风机电连接，所述控制器接收来自控制器输入信号传感器的信号，并根据所述信号控制所述风机的转速。

5、本申请如上所述的发动机尾气处理系统，进一步地，所述排气管包括第一分段和第二分段，所述第一分段的一端连接所述风机，所述第一分段的另一端连接单向阀的进气端，所述第二分段的一端连接所述排气管，所述第二分段的另一端连接单向阀的出气端。

6、本申请如上所述的发动机尾气处理系统，进一步地，所述控制器输入信号传感器为节气门位置传感器，所述节气门位置传感器用于检测发动机的节气门开度；所述节气门开度与风机的转速成正比关系。

7、本申请如上所述的发动机尾气处理系统，进一步地，所述控制器输入信号传感器为发电机电流检测器，所述发电机电流检测器用于检测与发动机连接的发电机组的电流；所述发电机组的电流与风机的转速成正比关系。

8、本申请如上所述的发动机尾气处理系统，进一步地，所述消音器内部设置有安装隔板，所述催化转换器固定在所述安装隔板上。

9、为实现上述目的，本申请还提供一种发动机，其包括：发动机，所述发动机的排气口位置安装有排气管，所述排气管的出气端安装有消音器，以及包括催化转换器、控制器输入信号传感器、风机和控制器的发动机尾气处理系统；所述催化转换器安装在所述消音器内；所述控制器输入信号传感器输出控制器输入信号；所述风机的出气口通过导风管连通至发动机的排气管；所述控制器与所述控制器输入信号传感器信号连接，所述控制器与所述风机电连接，所述控制器接收来自控制器输入信号传感器的信号，并根据所述信号控制所述风机的转速。

10、本申请如上所述的发动机，进一步地，所述排气管包括第一分段和第二分段，所述第一分段的一端连接所述风机，所述第一分段的另一端连接单向阀的进气端，所述第二分段的一端连接所述排气管，所述第二分段的另一端连接单向阀的出气端。

11、本申请如上所述的发动机，进一步地，所述控制器输入信号传感器为节气门位置传感器，所述节气门位置传感器用于检测发动机的节气门开度；所述节气门开度与风机的转速成正比关系。

12、本申请如上所述的发动机，进一步地，所述控制器输入信号传感器为发电机电流检测器，所述发电机电流检测器用于检测与发动机连接的发电机组的电流；所述发电机组的电流与风机的转速成正比关系。

13、本申请如上所述的发动机，进一步地，所述消音器内部设置有安装隔板，所述催化转换器固定在所述安装隔板上。

14、发动机高负荷运行时节气门开度大或发电机组的电流大，同时发动机需要氧气多，这时风机转速高，补气量多，使催化转换器氧化反应转换效率大大提高来降低发动机尾气排放。发动机低负荷时节气门开度小或发电机组的电流小，这里需要氧气量少，风机转速低，补气量少；如果还是大量补充空气，这时空燃比偏稀会产生nox，同时大量的空气会降低催化器的进气温度，这样催化器的转换效率会降低。

技术实现思路

技术特征：

1.一种发动机尾气处理系统，所述系统用于处理由发动机的排气管排出的尾气，排气管的出气端安装有消音器；其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的发动机尾气处理系统，其特征在于，所述排气管包括第一分段和第二分段，所述第一分段的一端连接所述风机，所述第一分段的另一端连接单向阀的进气端，所述第二分段的一端连接所述排气管，所述第二分段的另一端连接单向阀的出气端。

3.根据权利要求1所述的发动机尾气处理系统，其特征在于，所述控制器输入信号传感器为节气门位置传感器，所述节气门位置传感器用于检测发动机的节气门开度；所述节气门开度与风机的转速成正比关系。

4.根据权利要求1所述的发动机尾气处理系统，其特征在于，所述控制器输入信号传感器为发电机电流检测器，所述发电机电流检测器用于检测与发动机连接的发电机组的电流；所述发电机组的电流与风机的转速成正比关系。

5.根据权利要求1所述的发动机尾气处理系统，其特征在于，所述消音器内部设置有安装隔板，所述催化转换器固定在所述安装隔板上。

6.一种发动机，其特征在于，包括：发动机，所述发动机的排气口位置安装有排气管，所述排气管的出气端安装有消音器，以及包括催化转换器、控制器输入信号传感器、风机和控制器的发动机尾气处理系统；所述催化转换器安装在所述消音器内；所述控制器输入信号传感器输出控制器输入信号；所述风机的出气口通过导风管连通至发动机的排气管；所述控制器与所述控制器输入信号传感器信号连接，所述控制器与所述风机电连接，所述控制器接收来自控制器输入信号传感器的信号，并根据所述信号控制所述风机的转速。

7.根据权利要求6所述的发动机，其特征在于，所述排气管包括第一分段和第二分段，所述第一分段的一端连接所述风机，所述第一分段的另一端连接单向阀的进气端，所述第二分段的一端连接所述排气管，所述第二分段的另一端连接单向阀的出气端。

8.根据权利要求6所述的发动机，其特征在于，所述控制器输入信号传感器为节气门位置传感器，所述节气门位置传感器用于检测发动机的节气门开度；所述节气门开度与风机的转速成正比关系。

9.根据权利要求6所述的发动机，其特征在于，所述控制器输入信号传感器为发电机电流检测器，所述发电机电流检测器用于检测与发动机连接的发电机组的电流；所述发电机组的电流与风机的转速成正比关系。

10.根据权利要求6所述的发动机，其特征在于，所述消音器内部设置有安装隔板，所述催化转换器固定在所述安装隔板上。

技术总结
一种发动机尾气处理系统，该系统用于处理由发动机的排气管排出的尾气，排气管的出气端安装有消音器；其包括：催化转换器、控制器输入信号传感器、风机和控制器，所述催化转换器安装在所述消音器内；所述控制器输入信号传感器输出控制器输入信号；所述风机的出气口通过导风管连通至发动机的排气管；所述控制器与所述控制器输入信号传感器信号连接，所述控制器与所述风机电连接，所述控制器接收来自控制器输入信号传感器的信号，并根据所述信号控制所述风机的转速。发动机高负荷运行时节气门开度或发电机组的电流大，同时发动机需要氧气多，这时风机转速高，补气量多，使催化转换器氧化反应转换效率大大提高来降低发动机尾气排放。

技术研发人员：张蕾,杨启超
受保护的技术使用者：南京德普瑞克环保科技股份公司
技术研发日：20230615
技术公布日：2024/1/15