一种装载机防冻冷却机构的制作方法

本技术涉及装载机防冻，具体涉及一种装载机防冻冷却机构。

背景技术：

1、装载机的冷却技术，通常都是采用在水箱中加入冷却液来实现冷却的目的，当温度过高时，水箱中的冷却液会产生沸腾，蒸汽的挥发，加上水箱加水口的液体外喷，所以装载机的水箱液体需要不断的添加。

2、装载机的冷却液中不是单纯的水，还添加了其他的成分，这些添加的成分具有一定破坏生态的作用，因此现在的冷却液行业中，一直都在攻克冷却液的环保性。

3、装载机具有广泛的使用性，又因为其发动机马力较大，故冷却性能的需求以及冷却液液量的需求相对于其他非工业作业车而言都是偏高的。因此解决现有的转载机冷却液直接外喷溢流到地面是非常有必要的。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种装载机防冻冷却机构，能够解决现有技术中冷却液直接外喷的问题，还能起到循环使用，节约冷却液的用量，降低冷却液的添加频率。

2、本实用新型的目的是通过以下技术措施达到的：一种装载机防冻冷却机构，包括水箱，所述水箱用于盛装冷却液，还包括回收循环件，所述回收循环件设置在水箱的一侧，所述回收循环件为内部中空结构，所述回收循环件的底部与水箱的加水口连通，在所述回收循环件的上部开设有通孔，所述水箱采用密封结构。

3、进一步地，所述回收循环件的底部延伸有液体管，所述液体管与回收循环件为内部中空结构连通，所述液体管的端末通过软管与水箱的加水口连通。

4、进一步地，在所述回收循环件的顶部设置有散热结构，所述散热结构的一端延伸进入回收循环件内，所述散热结构的另一端设有散热翅片。

5、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：能够解决现有技术中冷却液直接外喷的问题，还能起到循环使用，节约冷却液的用量，降低冷却液的添加频率。通过增加的回收循环件能够将水箱外喷的冷却液回收冷却之后再次返回到水箱中重复使用。

6、下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明。

技术特征：

1.一种装载机防冻冷却机构，包括水箱，所述水箱用于盛装冷却液，其特征在于：还包括回收循环件，所述回收循环件设置在水箱的一侧，所述回收循环件为内部中空结构，所述回收循环件的底部与水箱的加水口连通，在所述回收循环件的上部开设有通孔，所述水箱采用密封结构。

2.根据权利要求1所述的装载机防冻冷却机构，其特征在于：所述回收循环件的底部延伸有液体管，所述液体管与回收循环件的内部中空结构连通，所述液体管的端末通过软管与水箱的加水口连通。

3.根据权利要求1所述的装载机防冻冷却机构，其特征在于：在所述回收循环件的顶部设置有散热结构，所述散热结构的一端延伸进入回收循环件内，所述散热结构的另一端设有散热翅片。

技术总结
本技术公开了一种装载机防冻冷却机构，包括水箱，所述水箱用于盛装冷却液，还包括回收循环件，所述回收循环件设置在水箱的一侧，所述回收循环件为内部中空结构，所述回收循环件的底部与水箱的加水口连通，在所述回收循环件的上部开设有通孔，所述水箱采用密封结构。有益效果：能够解决现有技术中冷却液直接外喷的问题，还能起到循环使用，节约冷却液的用量，降低冷却液的添加频率。通过增加的回收循环件能够将水箱外喷的冷却液回收冷却之后再次返回到水箱中重复使用。

技术研发人员：张鲁东,曲金钊,林晓明
受保护的技术使用者：山东鲁工机械有限公司
技术研发日：20230621
技术公布日：2024/3/27