一种旋装式柴油油水分离器的制作方法

本技术涉及滤清装置，特别是一种旋装式柴油油水分离器。

背景技术：

1、汽车油水分离器的作用是将汽车发动机内部的油水混合物进行分离，从而使油质轻的部分上升，油质重的部分下降，最终油水分离完成，目前，市场及资料上出现的柴油油水分离器介质进入口处设有与外壳通过螺纹旋接的端盖，端盖上开设有介质进入口，为了保证柴油油水分离器介质进入口处的密封，通常会在介质进入口处设置密封组件，然而当柴油油水分离器与汽车内的其它部件实施配合时，柴油油水分离器与外部部件的连接处时常会出现泄漏。

2、对此，本实用新型提出一种旋装式柴油油水分离器，予以解决。

技术实现思路

1、本实用新型的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。

2、为此，本实用新型的一个目的在于提出一种旋装式柴油油水分离器，以解决背景技术中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。

3、为了实现上述目的，本实用新型一方面的实施例提供一种旋装式柴油油水分离器，包括分离器壳体，所述分离器壳体的一侧固定连接有隔板，所述隔板的一侧卡接有两个第一密封圈，所述隔板的一侧螺纹连接有进油管，所述隔板的一侧螺纹连接有出油管，所述分离器壳体的一侧卡接有第二密封圈，所述分离器壳体的一侧固定连接有空压部件，所述分离器壳体的一侧螺纹连接有沉降室，所述沉降室的一侧设置有浮板，所述沉降室的一侧固定连接有出水管，所述出水管的一侧固定连接有阀门。

4、由上述任一方案优选的是，所述隔板的一侧开设有两个第一通孔，两个所述第一通孔的内表面与第一密封圈的外表面相适配，所述第一密封圈卡接于第一通孔内部。

5、由上述任一方案优选的是，所述进油管和出油管的外径相等，两个所述第一通孔的内表面与进油管和出油管的外表面相适配，所述进油管和出油管螺纹连接于第一通孔内部。

6、采用上述方案达到的技术效果是：实现进油管和出油管与隔板之间连接的密封。

7、由上述任一方案优选的是，所述隔板的一侧开设有若干第二通孔，若干所述第二通孔的形状为圆台形。

8、采用上述方案达到的技术效果是：便于泄露的柴油流进分离器内。

9、由上述任一方案优选的是，所述分离器壳体的上下两端均开设有螺纹槽，所述沉降室的顶部设置有螺纹，所述螺纹与螺纹槽相适配，所述沉降室的顶部螺纹连接于分离壳体的底部。

10、采用上述方案达到的技术效果是：便于分离器的各部件以及与汽车部件的连接。

11、由上述任一方案优选的是，所述沉降室的形状为圆台形，所述浮板的直径大于沉降室的底部最小内径。

12、由上述任一方案优选的是，所述空压部件设置于隔板的下方。

13、采用上述方案达到的技术效果是：便于将油水进行分离及多余的水分排出。

14、与现有技术相比，本实用新型所具有的优点和有益效果为：

15、通过在分离器壳体的内侧设置隔板，分离器壳体的顶部与汽车部件相连时，汽车部件的进油管和出油管与隔板进行螺纹连接，使分离器壳体与汽车部件之间形成了一个存储空间，又通过在隔板上开设若干的圆台形通孔，即使在连接不紧密出现漏油的情况下，柴油也会通过圆台形通孔流进分离器内部，沉降室内部的浮板可以漂浮在水上而沉在油底，这样在放水时可以防止柴油流出。

16、本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种旋装式柴油油水分离器，其特征在于：包括分离器壳体(1)，所述分离器壳体(1)的一侧固定连接有隔板(2)，所述隔板(2)的一侧卡接有两个第一密封圈(3)，所述隔板(2)的一侧螺纹连接有进油管(4)，所述隔板(2)的一侧螺纹连接有出油管(5)，所述分离器壳体(1)的一侧卡接有第二密封圈(6)，所述分离器壳体(1)的一侧固定连接有空压部件(7)，所述分离器壳体(1)的一侧螺纹连接有沉降室(8)，所述沉降室(8)的一侧设置有浮板(9)，所述沉降室(8)的一侧固定连接有出水管(10)，所述出水管(10)的一侧固定连接有阀门(11)。

2.根据权利要求1所述的一种旋装式柴油油水分离器，其特征在于：所述隔板(2)的一侧开设有两个第一通孔，两个所述第一通孔的内表面与第一密封圈(3)的外表面相适配，所述第一密封圈(3)卡接于第一通孔内部。

3.根据权利要求2所述的一种旋装式柴油油水分离器，其特征在于：所述进油管(4)和出油管(5)的外径相等，两个所述第一通孔的内表面与进油管(4)和出油管(5)的外表面相适配，所述进油管(4)和出油管(5)螺纹连接于第一通孔内部。

4.根据权利要求3所述的一种旋装式柴油油水分离器，其特征在于：所述隔板(2)的一侧开设有若干第二通孔，若干所述第二通孔的形状为圆台形。

5.根据权利要求4所述的一种旋装式柴油油水分离器，其特征在于：所述分离器壳体(1)的上下两端均开设有螺纹槽，所述沉降室(8)的顶部设置有螺纹，所述螺纹与螺纹槽相适配，所述沉降室(8)的顶部螺纹连接于分离器壳体(1)的底部。

6.根据权利要求5所述的一种旋装式柴油油水分离器，其特征在于：所述沉降室(8)的形状为圆台形，所述浮板(9)的直径大于沉降室(8)的底部最小内径。

7.根据权利要求6所述的一种旋装式柴油油水分离器，其特征在于：所述空压部件(7)设置于隔板(2)的下方。

技术总结
本技术涉及滤清装置技术领域，特别是一种旋装式柴油油水分离器，包括分离器壳体，所述分离器壳体的一侧固定连接有隔板，所述隔板的一侧卡接有两个第一密封圈，所述隔板的一侧螺纹连接有进油管，所述隔板的一侧螺纹连接有出油管，所述分离器壳体的一侧卡接有第二密封圈，所述分离器壳体的一侧固定连接有空压部件。本技术的优点在于：通过分离器壳体的顶部与汽车部件相连时，进油管和出油管与隔板进行螺纹连接，使分离器壳体与汽车部件之间形成了一个存储空间，又在隔板上开设圆台形通孔，即使在出现漏油的情况下，柴油也会通过圆台形通孔流进分离器内，沉降室内的浮板可以漂浮在水上而沉在油底，在排水时可以防止柴油流出。

技术研发人员：范玉群,范智捷
受保护的技术使用者：新乡市猛玛滤清器有限责任公司
技术研发日：20230628
技术公布日：2024/1/15