全地形车的制作方法

本技术涉及车辆，尤其是指一种全地形车。

背景技术：

1、在现有技术中，全地形车作为一种户外用车，其需要适应不同的场景及复杂的工况，这就对全地形车的发动机提出了较高的动力需求。此外，由于全地形车为了应对各种场景，其需要发动机的正常工作以适应当前路况需求。为了满足发动机的工作需求，发动机还设置了油气分离器，经油气分离器分离后的曲轴箱油气进入发动机燃烧室参与燃烧，分离出的油返回油底壳，从而提高发动机的性能。然而，现有的油气分离器结构较为复杂，且其对油气的分离效果较差。如何提高油气分离器的油气分离效果对于本领域的技术人员来说，目前仍然亟待解决。

技术实现思路

1、为了解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种全地形车，其可以提高发动机的油气分离效果。

2、为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

3、一种全地形车，包括车架、车身覆盖件、发动机和行走组件。车身覆盖件至少部分设置在车架上。发动机包括气缸盖。行走组件至少部分传动连接至发动机。发动机还包括油气分离器，油气分离器设置在气缸盖上并包括第一分离机构和第二分离机构，第一分离机构设置为挡板结构，第二分离机构包括精滤孔板和精滤柱板，精滤孔板设置有通孔，精滤柱板包括锥形柱和挡板。

4、进一步地，第一分离机构的分离精度小于第二分离机构的分离精度

5、进一步地，当油滴粒径大于第一粒径时，第一份分离机构可以分离油气混合物中的大于第一粒径的油滴；当油滴的粒径小于等于第一粒径，第二分离机构可以分离出油气混合物中的小于等于第一粒径的油滴。

6、进一步地，挡板结构设置有多个弯折路径。

7、进一步地，挡板结构上设置有回油口，回油口设置在油气分离器的最下端。

8、进一步地，锥形柱基本呈锥状。

9、进一步地，发动机还包括进气组件，油气分离器一端设置在气缸盖上，油气分离器的另一端设置在进气组件上。

10、进一步地，油气分离器包括排气口和出气管，出气管连通排气口和进气组件。

11、进一步地，油气分离器设置有进气口，气缸盖形成有容纳空间，进气口连通容纳空间。

12、进一步地，油气分离器还设置有出油口，出油口设置为单向阀结构。

13、本实用新型提供的全地形车可以设置第一分离机构的分离精度小于第二分离机构的分离精度，从而可以提高油气分离器对不同粒径的油滴中油液和气体的分离效果，提高了油气分离器的分离性能和适用性，进而提高发动机的油气分离效果。

技术特征：

1.一种全地形车，包括：

2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，

8.根据权利要求7所述的全地形车，其特征在于，

9.根据权利要求7所述的全地形车，其特征在于，

10.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，

技术总结
本技术公开了一种全地形车，该全地形车包括车架、车身覆盖件、发动机和行走组件。车身覆盖件至少部分设置在车架上。发动机包括气缸盖。行走组件至少部分传动连接至发动机。发动机还包括油气分离器，油气分离器设置在气缸盖上并包括第一分离机构和第二分离机构，第一分离机构设置为挡板结构，第二分离机构包括精滤孔板和精滤柱板，精滤孔板设置有通孔，精滤柱板包括锥形柱和挡板。通过上述设置，可以提高油气分离器对不同粒径的油滴中油液和气体的分离效果，提高了油气分离器的分离性能和适用性。

技术研发人员：王建,段文兵
受保护的技术使用者：浙江春风动力股份有限公司
技术研发日：20230630
技术公布日：2024/1/15