燃料切换诊断装置及车辆的制作方法

本申请涉及汽车，尤其涉及一种燃料切换诊断装置及车辆。

背景技术：

1、目前，存在使用不同燃料的发动机，需要对喷射不同的燃料进行选择切换以及控制。但是，在实际应用场景中，鲜有诊断燃料切换故障的方案存在。

技术实现思路

1、本申请的主要目的在于提供一种燃料切换诊断装置及车辆，旨在解决如何诊断燃料切换故障的技术问题。

2、为实现上述目的，本申请提供一种燃料切换诊断装置，所述装置包括：

3、双刀双掷继电器，诊断电阻，电子控制单元ecu；

4、所述双刀双掷继电器的第一侧开关与第一燃料切换触点或第二燃料切换触点电连接用于控制燃料切换；

5、所述双刀双掷继电器的第二侧开关与第一诊断触点或第二诊断触点电连接用于控制所述诊断电阻的短路状态；

6、所述电子控制单元ecu与所述诊断电阻串联，通过所述诊断电阻的电阻值确定卡滞的所述双刀双掷继电器。

7、在一些可行的实施例中，在所述双刀双掷继电器的第一侧开关与第一燃料切换触点电连接时以控制第一燃料喷嘴喷射第一燃料；

8、在所述双刀双掷继电器的第一侧开关与第二燃料切换触点电连接时以控制第二燃料喷嘴喷射第二燃料。

9、在一些可行的实施例中，在所述双刀双掷继电器的第二侧开关与第一诊断触点电连接时以短路所述诊断电阻；

10、在所述双刀双掷继电器的第二侧开关与第二诊断触点电连接时以串联所述诊断电阻。

11、在一些可行的实施例中，所述电子控制单元ecu包括公共接地端口和adc端口，在所述公共接地端口和所述adc端口之间串联所述诊断电阻。

12、在一些可行的实施例中，所述电子控制单元ecu还包括继电器开关控制端口，所述继电器开关控制端口与所述双刀双掷继电器的线圈电连接，以控制所述双刀双掷继电器的第一侧开关和第二侧开关与对应触点之间的电连接。

13、在一些可行的实施例中，所述电子控制单元ecu还包括喷嘴喷射控制端口，所述喷嘴喷射控制端口通过所述双刀双掷继电器的第一侧开关与第一燃料切换触点或第二燃料切换触点电连接，以控制燃料喷射。

14、在一些可行的实施例中，所述燃料切换诊断装置还包括检测模块，所述检测模块与所述电子控制单元ecu电连接，用于获取所述喷嘴喷射控制端口的数量。

15、在一些可行的实施例中，所述燃料切换诊断装置还包括调用模块，所述调用模块与所述电子控制单元ecu电连接，用于获取所述喷嘴喷射控制端口的数量。

16、在一些可行的实施例中，所述调用模块还用于基于所述喷嘴喷射控制端口的数量调用对应数量的诊断电阻，并在第一诊断触点或第二诊断触点，以及电阻检测触点之间电连接所述诊断电阻。

17、此外，为实现上述目的，本申请还提供一种车辆，所述车辆包括如上任一项所述的燃料切换诊断装置。

18、本申请提供一种燃料切换诊断装置及车辆，其中，燃料切换诊断装置包括：双刀双掷继电器，诊断电阻，电子控制单元ecu；

19、所述双刀双掷继电器的第一侧开关与第一燃料切换触点或第二燃料切换触点电连接用于控制燃料切换；

20、所述双刀双掷继电器的第二侧开关与第一诊断触点或第二诊断触点电连接用于控制所述诊断电阻的短路状态；

21、所述电子控制单元ecu与所述诊断电阻串联，通过所述诊断电阻的电阻值确定卡滞的所述双刀双掷继电器。

22、即，本申请提供的燃料切换诊断装置，利用双刀双掷继电器双刀开关同时断开和同时闭合的特性，将第一侧开关与第一燃料切换触点或第二燃料切换触点电连接，用于控制燃料切换，与此同时，将第二侧开关与第一诊断触点或第二诊断触点电连接，用于控制诊断电阻的短路状态。电子控制单元ecu与各个诊断电阻串联，通过诊断电阻组合得到的不同电阻值确定第一侧开关在切换喷嘴时发生卡滞故障的双刀双掷继电器。

23、如此，本申请提供的燃料切换诊断装置可以通过诊断电阻的短路状态以及通路状态表征燃料切换过程中是否发生继电器的开关卡滞，进而确定在诊断电阻处于短路状态时，与短路状态的诊断电阻对应的燃料切换已发生故障。

技术特征：

1.一种燃料切换诊断装置，其特征在于，所述装置包括：

2.根据权利要求1所述的燃料切换诊断装置，其特征在于，在所述双刀双掷继电器的第一侧开关与第一燃料切换触点电连接时以控制第一燃料喷嘴喷射第一燃料；

3.根据权利要求1所述的燃料切换诊断装置，其特征在于，在所述双刀双掷继电器的第二侧开关与第一诊断触点电连接时以短路所述诊断电阻；

4.根据权利要求1所述的燃料切换诊断装置，其特征在于，所述电子控制单元ecu包括公共接地端口和adc端口，在所述公共接地端口和所述adc端口之间串联所述诊断电阻。

5.根据权利要求1所述的燃料切换诊断装置，其特征在于，所述电子控制单元ecu还包括继电器开关控制端口，所述继电器开关控制端口与所述双刀双掷继电器的线圈电连接，以控制所述双刀双掷继电器的第一侧开关和第二侧开关与对应触点之间的电连接。

6.根据权利要求1所述的燃料切换诊断装置，其特征在于，所述电子控制单元ecu还包括喷嘴喷射控制端口，所述喷嘴喷射控制端口通过所述双刀双掷继电器的第一侧开关与第一燃料切换触点或第二燃料切换触点电连接，以控制燃料喷射。

7.根据权利要求6所述的燃料切换诊断装置，其特征在于，所述燃料切换诊断装置还包括检测模块，所述检测模块与所述电子控制单元ecu电连接，用于获取所述喷嘴喷射控制端口的数量。

8.根据权利要求6所述的燃料切换诊断装置，其特征在于，所述燃料切换诊断装置还包括调用模块，所述调用模块与所述电子控制单元ecu电连接，用于获取所述喷嘴喷射控制端口的数量。

9.根据权利要求8所述的燃料切换诊断装置，其特征在于，所述调用模块还用于基于所述喷嘴喷射控制端口的数量调用对应数量的诊断电阻，并在第一诊断触点或第二诊断触点，以及电阻检测触点之间电连接所述诊断电阻。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1至9任一项所述的燃料切换诊断装置。

技术总结
本申请提供一种燃料切换诊断装置及车辆，装置包括双刀双掷继电器和诊断电阻，电子控制单元ECU；双刀双掷继电器的第一侧开关与第一燃料切换触点或第二燃料切换触点电连接用于控制燃料切换；第二侧开关与第一诊断触点或第二诊断触点电连接用于控制诊断电阻的短路状态，电子控制单元ECU与诊断电阻串联，通过诊断电阻的电阻值确定卡滞的双刀双掷继电器。利用双刀双掷继电器双刀开关同时断开和同时闭合的特性，将第一侧开关与第一燃料切换触点或第二燃料切换触点电连接，用于控制燃料切换，与此同时，将第二侧开关与第一诊断触点或第二诊断触点电连接，用于控制诊断电阻的短路状态。

技术研发人员：高钰,石亮,张超
受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：20230710
技术公布日：2024/1/15