气道、缸盖、发动机和车辆的制作方法

本技术属于气道结构，具体地，本技术涉及一种气道、缸盖、发动机和车辆。

背景技术：

1、车辆发动机中，为了增加缸内气流的滚流强度，一般采用螺旋和切向的进气道在缸内形成斜轴涡流。

2、但传统进气道中的滚流气道和涡流气道相互独立，导致进气的有效面积较小，降低了气道的流量系数和湍流强度，影响了燃料的燃烧效率。而且传统滚流气道和涡流气道独立后会增加进气道尺寸，不利于发动机的小型化。

技术实现思路

1、本实用新型的一个目的是提供一种气道、缸盖、发动机和车辆的新技术方案。

2、根据本实用新型的第一方面，提供了一种气道，用于发动机，包括：

3、滚流气道、涡流气道、进口和出口，所述出口包括第一出口和第二出口，所述滚流气道和所述涡流气道中的气流通过所述进口流入，所述滚流气道中的气流通过所述第一出口流出，所述涡流气道中的气流通过所述第二出口流出；

4、所述滚流气道和所述涡流气道并排设置，并且所述滚流气道和所述涡流气道靠近所述进口的一端相连，所述滚流气道和所述涡流气道靠近所述出口的一端相互分离。

5、可选地，在所述气道的高度方向上，所述滚流气道从所述进口向所述第一出口向下倾斜，并且所述滚流气道的底部内侧形成第一直线段和第一弧线段。

6、可选地，所述滚流气道的顶部内侧形成弧线段。

7、可选地，在所述气道的高度方向上，所述涡流气道从所述进口向所述第二出口向下倾斜，并且所述涡流气道的底部内侧形成第二直线段和第二弧线段。

8、可选地，所述涡流气道的顶部内侧形成直线段。

9、可选地，所述涡流气道包括涡流上气道和涡流下气道，所述涡流上气道和所述涡流下气道一体连通；

10、其中，所述涡流上气道的顶部与所述滚流气道平齐，所述涡流下气道的顶部高于所述滚流气道。

11、可选地，在从所述进口至所述第二出口的方向上，所述涡流下气道向靠近所述滚流气道的方向延伸。

12、可选地，所述涡流气道靠近所述第二出口的一端具有涡流凸台，所述涡流凸台的旋转中心被配置为与气门座圈的中心正对。

13、根据本实用新型的第二方面，提供了一种缸盖，所述缸盖包括第一方面所述的气道。

14、根据本实用新型的第三方面，提供了一种发动机，所述发动机包括第二方面所述的缸盖。

15、根据本实用新型的第四方面，提供了一种车辆，所述车辆包括第三方面所述的发动机。

16、本实用新型的一个技术效果在于：

17、本申请实施例提供了一种气道，所述气道包括滚流气道、涡流气道、进口和出口，所述出口包括第一出口和第二出口，所述滚流气道和所述涡流气道中的气流通过所述进口流入，所述滚流气道中的气流通过所述第一出口流出，所述涡流气道中的气流通过所述第二出口流出；所述滚流气道和所述涡流气道并排设置，并且所述滚流气道和所述涡流气道靠近所述进口的一端相连，所述滚流气道和所述涡流气道靠近所述出口的一端相互分离。通过所述滚流气道和所述涡流气道的组合，能够促进所述气道中气体的流动，提高所述气道中气流的流量系数和湍流强度。

18、通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

技术特征：

1.一种气道，用于发动机，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的气道，其特征在于，所述滚流气道(1)的顶部内侧形成弧线段。

3.根据权利要求1所述的气道，其特征在于，在所述气道的高度方向上，所述涡流气道(2)从所述进口(3)向所述第二出口(42)向下倾斜，并且所述涡流气道(2)的底部内侧形成第二直线段(24)和第二弧线段(25)。

4.根据权利要求1或3所述的气道，其特征在于，所述涡流气道(2)的顶部内侧形成直线段。

5.根据权利要求1或3所述的气道，其特征在于，所述涡流气道(2)包括涡流上气道(21)和涡流下气道(22)，所述涡流上气道(21)和所述涡流下气道(22)一体连通；

6.根据权利要求5所述的气道，其特征在于，在从所述进口(3)至所述第二出口(42)的方向上，所述涡流下气道(22)向靠近所述滚流气道(1)的方向延伸。

7.根据权利要求1所述的气道，其特征在于，所述涡流气道(2)靠近所述第二出口(42)的一端具有涡流凸台(23)，所述涡流凸台(23)的旋转中心被配置为与气门座圈的中心正对。

8.一种缸盖，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述的气道。

9.一种发动机，其特征在于，包括权利要求8所述的缸盖。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的发动机。

技术总结
本申请实施例提供了一种气道、缸盖、发动机和车辆，气道包括滚流气道、涡流气道、进口和出口，出口包括第一出口和第二出口，滚流气道和涡流气道中的气流通过进口流入，滚流气道中的气流通过第一出口流出，涡流气道中的气流通过第二出口流出；滚流气道和涡流气道并排设置，并且滚流气道和涡流气道靠近进口的一端相连，滚流气道和涡流气道靠近出口的一端相互分离。通过滚流气道和涡流气道的组合，能够促进气道中气体的流动，提高气道中气流的流量系数和湍流强度。

技术研发人员：付裕,陆国祥,刘千千,余倩,刘玮东
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：20230725
技术公布日：2024/3/21