空滤器总成及车辆的制作方法

本技术涉及车辆，尤其涉及一种空滤器总成及车辆。

背景技术：

1、车辆的空滤器是进气系统的重要组成部分，进气系统的主要功用是为发动机提供清洁、干燥、充足，温度适宜的空气，降低发动机噪音、提升整车nvh性能。在进气系统在日常工作中，需要保证发动机的进气温度在合适的温度，保证发动机的工作稳定及功率发挥。

2、然而，随着进气系统工作环境的复杂化，现有的空滤器在复杂多变的环境下，空滤器会出现进气温度过低的问题，由于进气系统的部分循环系统(例如曲轴箱通风系统)中有水蒸气，容易导致冷热接触的气体在进气系统的管路中冻结，从而堵塞管路，导致发动机内压力过高，造成发动机的损坏。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种空滤器总成，所述空滤器总成为发动机提供温度适宜的气体。

2、本实用新型还提出一种车辆，所述车辆包括上述的空滤器总成。

3、根据本实用新型实施例的空滤器总成，用于车辆，车辆包括发动机，包括：外壳，所述外壳具有相互连通的第一进气口、第二进气口和出气口，所述第一进气口相对所述第二进气口靠近所述发动机，所述出气口与所述发动机的进口连通；第一开关门，所述第一开关门设于所述第一进气口处且用于打开或关闭所述第一进气口；温度检测装置，所述温度检测装置用于检测进入所述发动机的进口的气体的温度；第一驱动机构，所述第一驱动机构与所述第一开关门连接，所述第一驱动机构与所述温度检测装置通信连接，所述第一驱动机构被构造成根据所述温度检测装置检测所述发动机的进口的气体温度驱动所述第一开关门打开或关闭所述第一进气口。

4、根据本实用新型实施例的空滤器总成，外壳具有相互连通的第二进气口、第一进气口和出气口，通过第一进气口相对第二进气口靠近发动机，以使从第一进气口进入的气体温度相较第二进气口进入的气体温度高，出气口与发动机的进口连通，第一开关门设于第一进气口处且用于打开或关闭第一进气口，第一驱动机构与第一开关门连接，第一驱动机构与温度检测装置通信连接，并通过温度检测装置用于检测进入发动机的进口的气体的温度，第一驱动机构被构造成根据温度检测装置检测发动机的进口的气体温度驱动第一开关门打开或关闭第一进气口，从而在车辆处于低温工况时，第一进气口进入温度相对高的气体和第二进气口进入的温度相对低的气体混合后从出气口输出，从而调整从出气口输出的气体温度，进而为发动机提供温度适宜的气体，进而提高发动机的可靠性和使用寿命。

5、在本实用新型的一些实施例，所述车辆还包括电子控制单元，所述电子控制单元与所述第一驱动机构和所述温度检测装置通信连接。

6、在本实用新型的一些实施例，所述温度检测装置设于所述发动机的进口处或所述出气口处。

7、在本实用新型的一些实施例，所述发动机的进口和所述出气口之间设置增压器，所述温度检测装置设于所述增压器的进口处。

8、在本实用新型的一些实施例，所述第一进气口朝向所述发动机。

9、在本实用新型的一些实施例，所述第二进气口和所述第一进气口位于所述外壳相对的两侧，所述第一进气口和所述出气口位于所述外壳的同侧。

10、在本实用新型的一些实施例，还包括：第二开关门，所述第二开关门设于所述第二进气口处且用于打开或关闭所述第二进气口；所述第二驱动机构与所述第二开关门连接，所述第二驱动机构与所述温度检测装置通信连接，所述第一驱动机构被构造成根据所述温度检测装置检测所述发动机的进口的气体温度驱动所述第二开关门打开或关闭所述第二进气口。

11、在本实用新型的一些实施例，还包括：第一连通管，所述第一连通管的一端与所述第二进气口连通，另一端伸出所述车辆的机舱外，所述第一进气口位于所述车辆的机舱内。

12、在本实用新型的一些实施例，还包括：第二连通管，所述出气口和所述发动机的进口通过第二连通管连通，所述温度检测装置位于所述第二连通管内。

13、根据本实用新型实施例的车辆，包括：上述的空滤器总成；发动机，所述发动机的出气口和所述发动机的进口连通。

14、根据本实用新型实施例的车辆，设置空滤器总成，外壳具有相互连通的第二进气口、第一进气口和出气口，通过第一进气口相对第二进气口靠近发动机，以使从第一进气口进入的气体温度相较第二进气口进入的气体温度高，出气口与发动机的进口连通，第一开关门设于第一进气口处且用于打开或关闭第一进气口，第一驱动机构与第一开关门连接，第一驱动机构与温度检测装置通信连接，并通过温度检测装置用于检测进入发动机的进口的气体的温度，第一驱动机构被构造成根据温度检测装置检测发动机的进口的气体温度驱动第一开关门打开或关闭第一进气口，从而在车辆处于低温工况时，第一进气口进入温度相对高的气体和第二进气口进入的温度相对低的气体混合后从出气口输出，从而调整从出气口输出的气体温度，进而为发动机提供温度适宜的气体进而提高车辆的可靠性。

15、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种空滤器总成，用于车辆，车辆包括发动机，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的空滤器总成，其特征在于，所述车辆还包括电子控制单元，所述电子控制单元与所述第一驱动机构(3)和所述温度检测装置通信连接。

3.根据权利要求1所述的空滤器总成，其特征在于，所述温度检测装置设于所述发动机的进口处或所述出气口(13)处。

4.根据权利要求1所述的空滤器总成，其特征在于，所述发动机的进口和所述出气口之间设置增压器，所述温度检测装置设于所述增压器的进口处。

5.根据权利要求1所述的空滤器总成，其特征在于，所述第一进气口(11)朝向所述发动机。

6.根据权利要求1所述的空滤器总成，其特征在于，所述第二进气口(12)和所述第一进气口(11)位于所述外壳(1)相对的两侧，所述第一进气口(11)和所述出气口(13)位于所述外壳(1)的同侧。

7.根据权利要求1所述的空滤器总成，其特征在于，还包括：

8.根据权利要求1所述的空滤器总成，其特征在于，还包括：

9.根据权利要求1所述的空滤器总成，其特征在于，还包括：

10.一种车辆，其特征在于，包括：

技术总结
本技术公开了一种空滤器总成及车辆，所述空滤器总成包括：外壳，外壳具有相互连通的第一进气口、第二进气口和出气口，第一进气口相对第二进气口靠近发动机，出气口与发动机的进口连通；第一开关门，第一开关门设于第一进气口处且用于打开或关闭第一进气口；温度检测装置，温度检测装置用于检测进入发动机的进口的气体的温度；第一驱动机构，第一驱动机构与第一开关门连接，第一驱动机构与温度检测装置通信连接，第一驱动机构被构造成根据温度检测装置检测发动机的进口的气体温度驱动第一开关门打开或关闭第一进气口。根据本技术的空滤器总成，为发动机提供温度适宜的气体，进而提高发动机的可靠性和使用寿命。

技术研发人员：朴胜俊,庞连云,李凤顺,胡文兴,葛春靖
受保护的技术使用者：北汽福田汽车股份有限公司
技术研发日：20230726
技术公布日：2024/2/6