一种空滤器进气管密封结构的制作方法

本技术属于空滤器，具体地说是一种空滤器进气管密封结构。

背景技术：

1、汽车发动机是非常精密的机件，极小的杂质都会损伤发动机。因此，空气在进入气缸之前，必须先经过空气滤清器的细密的过滤，才能进入气缸。空气滤清器作为汽车进气系统的关重部件，它的作用是将悬浮在空气中的灰尘、砂粒等杂质过滤掉，防止灰尘、砂粒等杂质进入发动机，给发动机提供清洁并且足量的空气。说白了空气滤清器就像发动机的防毒面具一样，让发动机有清洁无害且顺畅的呼吸。发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损；而空气滤清器过脏时，会使发动机进气不足，使燃油燃烧不完全，导致发动机工作不稳定，动力下降、耗油量增加的现象发生。所以空气滤清器对于保障发动机安全、可靠运行具有重要的作用。

2、传统的空滤器与进气管安装过程中，因空滤器与进气管均为塑料件，装配时卡槽与卡扣安装时需对正安装，为保证空滤器与进气管装配到位，在装配时经常会出现用力过度现象；且拆卸时需用力分离空滤器与进气管，极易造成卡槽与卡扣不同程度的磨损，在二次装配时零部件紧固性、密封性均会受到影响。

技术实现思路

1、为解决传统的空滤器与进气管安装过程中，经常会出现用力过度现象；且拆卸时，极易造成卡槽与卡扣不同程度的磨损，在二次装配时零部件紧固性、密封性均会受到影响的问题，本实用新型提供一种空滤器进气管密封结构。

2、本实用新型是通过下述技术方案来实现的：

3、一种空滤器进气管密封结构，包括空滤器和进气管，空滤器上设有空滤器进气口，空滤器进气口上下两侧分别设有上卡槽和下卡槽；进气管出口端外侧与空滤器进气口内侧间隙配合，且进气管出口端外侧覆有能够与空滤器进气口内侧挤压密封的密封棉，进气管出口端上下两侧设有能够分别与上卡槽和下卡槽卡合的上卡扣和下卡扣。

4、本实用新型的进一步改进还有，空滤器进气口内部左右两侧分别设有导向槽，进气管左右两侧分别设有筋条，筋条延伸至进气管出口端并能够与导向槽滑动导向配合。

5、本实用新型的进一步改进还有，密封棉数量为四条，且分别布置上卡扣、下卡扣和两侧筋条分割的四个区域内。

6、本实用新型的进一步改进还有，进气管出口端下侧设有能够对下侧的两条密封棉抵接限位的止位板。

7、本实用新型的进一步改进还有，进气管出口端上侧横向间隔设有若干个肋板，肋板能够对上侧的两条密封棉抵接限位。

8、本实用新型的进一步改进还有，肋板呈直角三角形结构，其斜边与进气管上侧面贴合，其一直角边竖立设置，并用于对上侧的两条密封棉抵接限位。

9、本实用新型的进一步改进还有，下卡扣截面呈直角三角形。

10、本实用新型的进一步改进还有，上卡扣截面呈等腰梯形。

11、本实用新型的进一步改进还有，下卡槽开设于空滤器进气口下壁，上卡槽设于空滤器进气口内沿，并与空滤器内部贯通。

12、本实用新型的进一步改进还有，密封棉与进气管粘接固定。

13、从以上技术方案可以看出，本实用新型的有益效果是：

14、进气管出口端外侧与空滤器进气口内侧间隙配合，通过密封棉对间隙进行压合密封，且通过上卡扣与上卡槽卡合、下卡扣与下卡槽卡合，可实现进气管与空滤器一定程度的柔性密封连接，有效避免安装时过度用力现象，且能有效避免拆卸时的磨损情况，保证二次装配时的紧固性和密封性；且通过进气管与空滤器一定程度的柔性密封，可实现有效吸振、消音，改善整车nvh问题。整体结构简单，对于空滤器与进气管拆装便捷，实现容易，实用性好。

技术特征：

1.一种空滤器进气管密封结构，包括空滤器（1）和进气管（2），其特征在于，空滤器（1）上设有空滤器进气口（11），空滤器进气口（11）上下两侧分别设有上卡槽（14）和下卡槽（13）；进气管（2）出口端外侧与空滤器进气口（11）内侧间隙配合，且进气管（2）出口端外侧覆有能够与空滤器进气口（11）内侧挤压密封的密封棉（3），进气管（2）出口端上下两侧设有能够分别与上卡槽（14）和下卡槽（13）卡合的上卡扣（22）和下卡扣（25）。

2.根据权利要求1所述的空滤器进气管密封结构，其特征在于，空滤器进气口（11）内部左右两侧分别设有导向槽（12），进气管（2）左右两侧分别设有筋条（21），筋条（21）延伸至进气管（2）出口端并能够与导向槽（12）滑动导向配合。

3.根据权利要求2所述的空滤器进气管密封结构，其特征在于，密封棉（3）数量为四条，且分别布置上卡扣（22）、下卡扣（25）和两侧筋条（21）分割的四个区域内。

4.根据权利要求3所述的空滤器进气管密封结构，其特征在于，进气管（2）出口端下侧设有能够对下侧的两条密封棉（3）抵接限位的止位板（24）。

5.根据权利要求3所述的空滤器进气管密封结构，其特征在于，进气管（2）出口端上侧横向间隔设有若干个肋板（23），肋板（23）能够对上侧的两条密封棉（3）抵接限位。

6.根据权利要求5所述的空滤器进气管密封结构，其特征在于，肋板（23）呈直角三角形结构，其斜边与进气管（2）上侧面贴合，其一直角边竖立设置，并用于对上侧的两条密封棉（3）抵接限位。

7.根据权利要求1所述的空滤器进气管密封结构，其特征在于，下卡扣（25）截面呈直角三角形。

8.根据权利要求1所述的空滤器进气管密封结构，其特征在于，上卡扣（22）截面呈等腰梯形。

9.根据权利要求1所述的空滤器进气管密封结构，其特征在于，下卡槽（13）开设于空滤器进气口（11）下壁，上卡槽（14）设于空滤器进气口（11）内沿，并与空滤器（1）内部贯通。

10.根据权利要求1所述的空滤器进气管密封结构，其特征在于，密封棉（3）与进气管（2）粘接固定。

技术总结
本技术公开一种空滤器进气管密封结构，属于空滤器技术领域，包括空滤器和进气管，空滤器进气口上下两侧分别设有上卡槽和下卡槽；进气管出口端外侧覆有能够与空滤器进气口内侧挤压密封的密封棉，进气管出口端上下两侧设有能够分别与上卡槽和下卡槽卡合的上卡扣和下卡扣。可实现进气管与空滤器一定程度的柔性密封连接，有效避免安装时过度用力现象，且能有效避免拆卸时的磨损情况，保证二次装配时的紧固性和密封性；且通过进气管与空滤器一定程度的柔性密封，可实现有效吸振、消音，改善整车NVH问题。整体结构简单，对于空滤器与进气管拆装便捷，实现容易，实用性好。

技术研发人员：刘唐,陶德芝
受保护的技术使用者：中国重汽集团济南动力有限公司
技术研发日：20230811
技术公布日：2024/1/25