本技术涉及摩托车部件,尤其涉及一种曲轴箱、发动机及摩托车。
背景技术:
1、在摩托车上,减震器是必不可少的一个重要部件,通常减震器的一端是连接在车体上,另一端的是安装在发动机曲轴箱的支耳上,对于普通款的车型,通常是采用双减震器连接支耳,支耳的位置通常在曲轴箱的后端(靠近后轮),普通车型为双后减震结构,但是对于部分运动款的车型,采用的是单减震器,使用该曲轴箱无法满足对于运动款车型的安装需求,导致适用性差。
技术实现思路
1、本实用新型第一方面提供一种曲轴箱,用以解决现有技术中普通车型为双后减震结构,但是对于部分运动款的车型,采用的是单减震器,使用普通车型的曲轴箱无法满足对于运动款车型的安装需求,导致适用性差的缺陷。
2、为实现上述目的,本实用新型的技术方案是:一种曲轴箱,包括箱体,所述箱体的两端分别设置有第一支耳和第二支耳,还包括:
3、第三支耳,所述箱体的外表面预设有安装位,所述安装位处于所述第一支耳和所述第二支耳之间,所述第三支耳可拆卸安装于所述安装位。
4、优选的,所述箱体的外表面设置有定位凹部,所述第三支耳可拆卸安装于所述定位凹部。
5、优选的,所述定位凹部设置有第一安装孔,所述第三支耳的底端设置有安装台,所述安装台上贯穿设置有第二安装孔,所述第一安装孔和所述第二安装孔连通。
6、优选的,所述第一安装孔至少设置两个,所述第二安装孔至少设置两个。
7、优选的,所述箱体包括左箱壳和右箱壳,所述安装位设置于所述左箱壳或所述右箱壳。
8、优选的,所述左箱壳和所述右箱壳通过螺钉固定连接。
9、本实用新型第二方面还提供一种发动机,包括如上述任一实施例所述的曲轴箱。
10、本实用新型第三方面还提供一种摩托车,包括如上述实施例所述的发动机。
11、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过在第一支耳和第二支耳之间的箱体外表面预设安装位,在需要安装单减震器的时候,只需要将第三支耳安装到箱体上,然后将单减震器安装到第三支耳上即可,操作简单,安装方便,适用性好。
1.一种曲轴箱,包括箱体,所述箱体的两端分别设置有第一支耳和第二支耳,其特征在于,还包括:
2.根据权利要求1所述的曲轴箱,其特征在于,所述箱体的外表面设置有定位凹部,所述第三支耳可拆卸安装于所述定位凹部。
3.根据权利要求2所述的曲轴箱,其特征在于,所述定位凹部设置有第一安装孔,所述第三支耳的底端设置有安装台,所述安装台上贯穿设置有第二安装孔,所述第一安装孔和所述第二安装孔连通。
4.根据权利要求3所述的曲轴箱,其特征在于,
5.根据权利要求1至4中任一项所述的曲轴箱,其特征在于,
6.根据权利要求5所述的曲轴箱,其特征在于,
7.一种发动机,其特征在于,包括如权利要求1至6中任一项所述的曲轴箱。
8.一种摩托车,其特征在于,包括如权利要求7所述的发动机。