一种内燃机用直线往复运动与转动转换的结构的制作方法

本技术涉及机械传动结构领域，尤其涉及一种内燃机用直线往复运动与转动转换的结构。

背景技术：

1、活塞式内燃机的机械传动的常规动力输出方式中，直线往复运动与转动之间的转换方式，普遍采用的是曲柄连杆机构，通过内燃机中燃烧产生的能量，带动活塞往复做直线运动，将活塞的直线往复运动通过曲柄连杆机构转变成转轴的转动，有效的带动转轴将转动作为动力输出。

2、然而现今曲柄连杆机构在传动过程中，仍然存在因曲柄连杆的运动部件在摆动过程中不平衡，而导致发动机出现剧烈的震动，并且直线往复运动与转动之间的能量转换效率较低，因此需要对直线往复运动与转动之间的转换方式和相应的转换结构进行改进。

技术实现思路

1、为了改善内燃机机械传动的直线往复运动与转动之间的能量转换效率较低，且将导致发动机出现剧烈的震动的技术问题，本实用新型提供一种内燃机用直线往复运动与转动转换的结构。

2、技术方案：一种内燃机用直线往复运动与转动转换的结构，包括有安装架、横轨、齿条连杆、主轴、摆锤、传动块、缓冲轮、可调式减震器和辅助传动组件；安装架的前侧和后侧各固接有两个插轨；每左右相邻的两个插轨之间共同插设有一个横轨；安装架的前侧和后侧各固接有一个遮挡插轨的盖板；两个横轨之间共同滑动连接有齿条连杆；齿条连杆的中部设置为镂空结构；齿条连杆中部镂空区的前侧和后侧各固接有一个内齿条；安装架的中部转动连接有主轴；主轴的下端固接有缺齿轮；缺齿轮位于两个内齿条之间，；齿条连杆中部镂空区的左侧和右侧各连接有一个弹性件；主轴的上侧通过衬套转动连接有摆锤；摆锤的后侧转动连接有曲柄；曲柄的右端转动连接齿条连杆；安装架的左侧和右侧各转动连接有一个传动块；两个传动块靠近有摆锤的一端各转动连接有一个缓冲轮；两个缓冲轮均紧贴摆锤；安装架的后侧通过转轴转动连接有两个可调式减震器；两个可调式减震器分别通过转轴转动连接相邻传动块远离摆锤的一端；缺齿轮与齿条连杆的下侧之间共同连接有辅助传动组件。

3、作为上述方案的改进，缺齿轮齿数占比为6/16。

4、作为上述方案的改进，齿条连杆的前侧和后侧各安装有若干个滚轮；滚轮分别在相邻的横轨中滚动。

5、作为上述方案的改进，内齿条与缺齿轮接触和脱离切换时的齿为结构异形切削的切面结构，减少撞击，平顺过度。

6、作为上述方案的改进，弹性件使用的是向齿条连杆中部凸出的弹片。

7、作为上述方案的改进，辅助传动组件包括有固定件、滚子轴承和凸块；

8、缺齿轮的下侧连接有固定件；固定件上转动连接有滚子轴承；齿条连杆底部的左侧和右侧各固接有一个凸块；两个凸块的相背侧各设置有一个弧面结构。

9、作为上述方案的改进，固定件由主卡块、副卡块和紧固销组成；

10、缺齿轮的下侧套设有主卡块和副卡块，主卡块和副卡块共同组成完整的卡块；主卡块与副卡块之间设有紧固销；主卡块转动连接滚子轴承。

11、作为上述方案的改进，主轴的上部固接有直齿轮。

12、有益效果：本实用新型描述的一种内燃机用直线往复运动与转动转换的结构，通过齿条连杆与主轴上的缺齿轮交替啮合传动，代替内燃机原有的曲柄连杆机构，提高齿条连杆直线运动与主轴转动之间的能量转换效率，在主轴与齿条连杆之间设有由摆锤、曲柄、传动块、缓冲轮和可调式减震器组成的油/电可调式减震结构，有效降低齿条连杆往复运动过程中产生的能量损失，在缺齿轮与齿条连杆的下侧之间共同连接有辅助传动组件，进一步提高齿条连杆直线运动与主轴转动之间的能量转换效率；

13、实现有效改善了内燃机机械传动的直线往复运动与转动之间的能量转换效率较低，且将导致发动机出现剧烈震动的技术问题。

技术特征：

1.一种内燃机用直线往复运动与转动转换的结构，包括有：安装架(1)；

2.根据权利要求1所述的一种内燃机用直线往复运动与转动转换的结构，其特征在于：齿条连杆(3)的前侧和后侧各安装有若干个滚轮(31)；滚轮(31)分别在相邻的横轨(2)中滚动。

3.根据权利要求1所述的一种内燃机用直线往复运动与转动转换的结构，其特征在于：弹性件(32)使用的是向齿条连杆(3)中部凸出的弹片。

4.根据权利要求1所述的一种内燃机用直线往复运动与转动转换的结构，其特征在于：辅助传动组件包括有固定件；

5.根据权利要求4所述的一种内燃机用直线往复运动与转动转换的结构，其特征在于：固定件由主卡块(71)、副卡块(72)和紧固销(73)组成；缺齿轮(41)的下侧套设有主卡块(71)和副卡块(72)，主卡块(71)和副卡块(72)共同组成完整的卡块；主卡块(71)与副卡块(72)之间设有紧固销(73)；主卡块(71)转动连接滚子轴承(74)。

6.根据权利要求4所述的一种内燃机用直线往复运动与转动转换的结构，其特征在于：缺齿轮(41)齿数占比为6/16。

7.根据权利要求5所述的一种内燃机用直线往复运动与转动转换的结构，其特征在于：主轴(4)的上部固接有直齿轮(42)。

技术总结
本技术涉及机械传动结构领域，尤其涉及一种内燃机用直线往复运动与转动转换的结构。本技术提供了这样一种内燃机用直线往复运动与转动转换的结构，包括有安装架和横轨等，安装架上设有两个横轨。两个横轨之间滑动有齿条连杆，通过齿条连杆与主轴上的缺齿轮交替啮合传动，代替内燃机原有的曲柄连杆机构，配合辅助传动组件，提高齿条连杆直线运动与主轴转动之间的能量转换效率，通过设有的油/电可调式减震结构，有效降低能量损失，进一步提高齿条连杆直线运动与主轴转动之间的能量转换效率。实现有效改善了内燃机机械传动的直线往复运动与转动之间的能量转换效率较低，且将导致发动机出现剧烈震动的技术问题。

技术研发人员：彭春明,刘洁林
受保护的技术使用者：彭春明
技术研发日：20230904
技术公布日：2024/3/27