燃煤汽轮机高压缸铸钢件的制作方法

本技术涉及汽轮机，具体涉及一种燃煤汽轮机高压缸铸钢件。

背景技术：

1、高压缸是汽轮机的一个组成部分，有单流和双流两种，就像汽轮机一样，在国外汽轮机被称为蒸汽涡轮发动机。

2、高压缸有的缸体采用防腐蚀的中碳钢材料，高压缸是主蒸汽进入汽缸的最初阶段，此时的蒸汽压力大，温度高，所以相对应的高压缸叶片短，叶轮直径大。为了提高节能减排，通常需要对设备进行保温处理，保温材料、保温结构形式以及保温工艺直接影响保温效果及后续检修成本。以汽轮机为例，传统的保温方式主要是将保温材料固定在汽轮机外壳上，虽然具有施工工艺简单、保温效果可靠等优点，但由于其属于固定保温形式加之外表保护层为白灰质抹面材料，开有膨胀槽，不便于检修。汽轮机每次大修时，由于高压缸开缸而使得上缸及中间法兰部位的保温层必须全部砸碎拆除，导致保温材料不仅不能重复使用，而且拆除保温层时又必然造成尘土飞扬，影响厂房环境和设备的清洁卫生。检修完毕后又要重新安装保温层，从而延长检修周期，造成了材料浪费和发电时间的损失。另外在汽轮机运行产生振动时，由于抹面材料层的不牢固性而容易引起局部脱落，从而影响汽轮机的保温性能，严重时还会被迫停机。因此，有必要对现有的汽轮机高压缸铸钢件以及保温结构形式进行改进，使其在满足保温的情况下，能够快速拆卸便于检修。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理、保温性能好、便于检修且实用性好的燃煤汽轮机高压缸铸钢件。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种燃煤汽轮机高压缸铸钢件，包括铸钢缸体，所述铸钢缸体的内表面上固定设置有不锈钢内层，所述铸钢缸体的外表面上固定设置有硬质合金加强层，所述硬质合金加强层的外表面上固定设置有不锈钢外层，所述不锈钢外层上可拆卸设置有保温套，所述保温套从内至外依次设置有防火铝层、第一隔热层、第二隔热层和不锈钢外罩；

3、所述防火铝层局部位置与不锈钢外层之间设置有若干个第一不锈钢螺钉，所述不锈钢外层的外表面上设置有多个第一连接螺孔，所述防火铝层对准每个第一连接螺孔位置设置有一个第一阶梯通孔，每个阶梯通孔内穿设有一个第一不锈钢螺钉，所述防火铝层通过第一不锈钢螺钉固定在不锈钢外层的外表面上；所述防火铝层的外表面与第一隔热层的内表面粘接固定；所述第二隔热层的内表面抵压在第一隔热层的外表面上，第二隔热层的外表面与不锈钢外罩的内表面粘接固定；所述不锈钢外罩与铸钢缸体之间设置有若干个第一连接螺栓，不锈钢外罩通过第一连接螺栓与铸钢缸体连接固定。

4、本实用新型进一步设置为：所述第一隔热层为玻璃纤维材质，且第一隔热层的内表面上设置有若干条置物凹槽，每条置物凹槽内均嵌入式设置有一根铜管。

5、本实用新型还进一步设置为：所述第二隔热层为玻璃纤维保温棉层，且第二隔热层的厚度为3-15cm。

6、本实用新型还进一步设置为：所述铸钢缸体的外表面上一体设置有多个定位凸起，所述硬质合金加强层对准每个定位凸起位置均设置有一个定位插孔，每个定位凸起均插入对准的定位插孔内。

7、本实用新型还进一步设置为：所述防火铝层的厚度为0.5-1.5mm。

8、本实用新型还进一步设置为：所述第一隔热层的厚度为1-3cm，所述铜管的直径为0.5-2cm。

9、本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型结构设置合理，硬质合金加强层对铸钢缸体起到加强作用，不锈钢外层耐腐蚀性能好；且不锈钢外层与保温套可拆卸设置，保温套内的第一隔热层和第二隔热层可以分离，不仅保温性能好、还便于检修，第一隔热层内的铜管可以与现有的余热回收装置连接，通入蒸汽加热或通入导热油，使得缸体保温效果好，实用性好。

10、下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

技术特征：

1.一种燃煤汽轮机高压缸铸钢件，包括铸钢缸体(1)，其特征在于：所述铸钢缸体(1)的内表面上固定设置有不锈钢内层(2)，所述铸钢缸体(1)的外表面上固定设置有硬质合金加强层(3)，所述硬质合金加强层(3)的外表面上固定设置有不锈钢外层(4)，所述不锈钢外层(4)上可拆卸设置有保温套(5)，所述保温套(5)从内至外依次设置有防火铝层(51)、第一隔热层(52)、第二隔热层(53)和不锈钢外罩(54)；

2.根据权利要求1所述的一种燃煤汽轮机高压缸铸钢件，其特征在于：所述第一隔热层(52)为玻璃纤维材质，且第一隔热层(52)的内表面上设置有若干条置物凹槽(521)，每条置物凹槽(521)内均嵌入式设置有一根铜管(8)。

3.根据权利要求2所述的一种燃煤汽轮机高压缸铸钢件，其特征在于：所述第二隔热层(53)为玻璃纤维保温棉层，且第二隔热层(53)的厚度为3-15cm。

4.根据权利要求3所述的一种燃煤汽轮机高压缸铸钢件，其特征在于：所述铸钢缸体(1)的外表面上一体设置有多个定位凸起(11)，所述硬质合金加强层(3)对准每个定位凸起位置均设置有一个定位插孔(31)，每个定位凸起(11)均插入对准的定位插孔(31)内。

5.根据权利要求4所述的一种燃煤汽轮机高压缸铸钢件，其特征在于：所述防火铝层(51)的厚度为0.5-1.5mm。

6.根据权利要求4所述的一种燃煤汽轮机高压缸铸钢件，其特征在于：所述第一隔热层(52)的厚度为1-3cm，所述铜管(8)的直径为0.5-2cm。

技术总结
本技术公开了一种燃煤汽轮机高压缸铸钢件，包括铸钢缸体，铸钢缸体的内表面上固定设置有不锈钢内层，铸钢缸体的外表面上固定设置有硬质合金加强层，硬质合金加强层的外表面上固定设置有不锈钢外层，不锈钢外层上可拆卸设置有保温套，所述保温套从内至外依次设置有防火铝层、第一隔热层、第二隔热层和不锈钢外罩；防火铝层通过第一不锈钢螺钉固定在不锈钢外层的外表面上；防火铝层的外表面与第一隔热层的内表面粘接固定；第二隔热层的内表面抵压在第一隔热层的外表面上，第二隔热层的外表面与不锈钢外罩的内表面粘接固定；不锈钢外罩通过第一连接螺栓与铸钢缸体连接固定。上述技术方案，结构设计合理、保温性能好、便于检修且实用性好。

技术研发人员：瞿忱,黄晓贵,金刘建,陈益武
受保护的技术使用者：温州市开诚机械有限公司
技术研发日：20230905
技术公布日：2024/3/12