轴针式喷油器的制作方法

文档序号:99988研发日期:1986年阅读:920来源:国知局
技术简介:
本发明针对传统轴针式喷油器存在的压力室影响雾化质量及大节流段导致喷油率低、流动阻力大的问题,设计了一种无压力室、小节流段的改进型轴针式喷油器。通过调整针阀结构和承压面积比,提高启喷压力并减少喷油持续期,优化了燃油喷射效率和雾化质量,改善了发动机的动力性和排放性能。
关键词:轴针式喷油器,无压力室设计,小节流段
专利名称:轴针式喷油器的制作方法
一种无压力室、小节流段的轴针式喷油器,属于柴油机燃油系统的喷油装置。
在现有技术中,公知的轴针式喷油器是由针阀和针阀体组成的一付精密偶件。针阀的密封锥面下部是一圆柱体,在针阀落座时,该圆柱体和针阀体锥形座面之间形成一个截面为三角形的环状空腔,通常称之为压力室。该压力室影响后期喷射的雾化质量,使HC排放大。另外,上述的圆柱体一般要伸入针阀体喷孔中0.12毫米左右,这就形成了控制初始喷油量的节流段。因为,轴针式喷油器的喷孔面积随针阀升程变化,喷孔面积由针阀外形和针阀体喷孔间最小间隙所决定,所以,在节流段,喷孔面积不随针阀升程变化,因而,很小的喷孔面积不能产生较大的喷油率,只有在针阀升程超过0.12毫米以后,上述的节流段结束,喷孔面积随针阀升程增加,使喷油率提高。这种结构的喷油器,其针阀承压面积比一般要大于0.6。这种喷油器的缺点是流动阻力大,喷油压力的波动影响喷雾的质量,较小的喷雾率产生较长的喷油持续期,而且易产生二次喷射。
本发明的目的在于,设计一种能克服上述缺点的轴针式喷油器,以进一步满足使用该种喷油器的发动机的燃烧要求,其结构的改变,应使流动阻力减小,喷油率显著提高,以利于有效地缩短喷油持续期,从而使发动机的动力性、经济性和排放性能得到改善。
本发明的构思在于,用于柴油机燃油系统的喷油装置,一种无压力室、小节流段的轴针式喷油器,它是由针阀和针阀体组成的一副精密偶件。其针阀密封锥面上部的圆柱直径已适当加大,使该针阀的承压面积比已减小至0.45以下,一般为0.40~0.44,同时也使启喷压力相应提高了0.50~0.33倍。上述的针阀至少有一个倒锥面,其中必有一个密封锥面。针阀的端部设计成符合喷雾要求的特定结构,一般采用一个正锥面,根据发动机燃烧系统的不同要求,正锥面的锥角可采用6~8度的小锥角,并采用圆弧等其他方式与上部的倒锥面连接在一起。上述针阀体的锥座面至少有一个锥面,其中必有一个密封锥面,其与针阀的密封锥面相配合起密封作用。在针阀落座时,针阀的锥面和针阀体的锥座面之间的间隙很小,针阀端部在针阀体的喷孔中设有0.05~0.10毫米的小节流段,该喷油器不存在压力室。在针阀落座时,上述的正锥面一般要伸出针阀体外1.0~1.5毫米,其对喷注起到导向作用,使喷注的贯穿度增加。
本发明的进一步的特征在于,上述的针阀端部的正锥面还可采用100~130度的大锥角,以满足发动机燃烧系统的特殊要求,这种结构的喷油器可以得到足够大的喷雾角和极高的雾化细度。
附图1是一种轴针式喷油器的结构示意图。
附图2是一种伞形喷油器的结构示意图。
下面介绍本发明的一个最佳实施例,通过对一种轴针式喷油器结构的描述和附图给出本发明的细节。
如附图1所示,部件〔1〕是针阀,部件〔2〕是针阀体。一般说来,部件〔1〕〔2〕是由高速钢(Wl8Cr4V)或滚珠轴承钢(GCr15)制造,两者组成一副精密偶件。部件〔1〕的直径d1=5毫米,是与部件〔2〕的内孔选配后互研,圆柱〔1a〕直径d2=3.75毫米,故其承压面积比δ =d21- d22d21= 0.37]]>。部件〔1〕的密封锥面〔1b〕的锥角为60度,圆柱〔1c〕为小节流段,与此相对应,部件〔2〕的密封锥面〔2b〕的锥角为59度,锥面〔2c〕的锥角为55度,其中,密封锥面〔1b〕和〔2b〕必须精磨。部件〔1〕的锥面〔1d〕的锥角为7度,该锥面〔1d〕的大端直径d3和部件〔2〕的喷孔〔2d〕的内径d4有二情况,对于d3=1.46毫米,d4=1.5毫米的喷油器,其适用于缸径较大的发动机,例如125系列涡流室四冲程柴油机等;对于d3=0.86毫米,d4=1毫米的喷油器,其适用于缸径较小的发动机,例如95系列涡流室四冲程柴油机等。这种喷油器的启喷压力一般在150~170公斤/厘米2范围内,针阀升程大约为0.4毫米。
下面介绍本发明的一个变形实施例,通过对其结构的描述和附图给出本发明的进一步细节。
如附图2所示,部件〔1〕的直径d1=6毫米,是与针阀体〔2〕的内孔选配后互研,其承压面积比δ =d21- d22d21= 0.4 ~ 0.44]]>,部件〔1〕的密封锥面〔1b〕的锥角为60度,锥面〔1d〕的锥角在110~130度范围内,其大端直径d3≈ 1/3 d1,在这两锥面之间的圆柱〔1c〕为小节流段。部件〔1〕端部的锥面〔1d〕伸出针阀体〔2〕的高度H应比针阀升程h大0.1~0.20毫米,这种喷油器的针阀升程h大约为0.4毫米。
本发明的效果在于,由于这种喷油器没有压力室,从而,可以消除现有技术中的缺点,使得其在喷射燃油时,燃油的流动阻力和压力波动小,能获得较高的燃油喷射率,喷油持续期较短,喷雾质量好,即使使用无减压带的出油阀,也不会产生二次喷射。这种喷油器的结构具有良好的加工工艺性,针阀的落座应力较小,故使用寿命长。同时,使发动机的动力性、经济性和排放性能得以改善。
权利要求
1.属于柴油机燃烧系统的喷油装置,一种轴针式喷油器,它包括一个针阀[1]和一个针阀体[2],针阀[1]和针阀体[2]组成一付精密偶件,针阀[1]的锥端包括一个圆柱[1a],增加圆柱[1a]的直径,使针阀[1]的承压面积比在0.45以下,针阀[1]的锥端还包括一个符合喷雾要求的正锥面[1d],针阀[1]的锥面[1b]连接一个小节流段[1c],针阀[1]的倒锥面与针阀体[2]的锥座面之间不存在压力室,本发明的特征在于,上述的针阀[1]的小节流段[1c]的高度为0.05~0.10毫米,承压面积比为0.40~0.44。
2.据权利要求
1所述的喷油器,其特征在于,上述的针阀〔1〕的正锥面〔1d〕的锥角6~8度,在针阀〔1〕落座时,上述的正锥面〔1d〕应当伸出针阀体〔2〕1.00~1.50毫米。
3.据权利要求
1所述的喷油器,其特征在于,上述的针阀〔1〕的正锥面〔1d〕的锥角为100~130度,在针阀〔1〕落座时,上述的正锥面〔1d〕伸出针阀体〔2〕的高度应当比该喷油器的针阀升程大0.10~0.20毫米。
专利摘要
一种无压力室、小节流段的轴针式喷油器,属于柴油机燃油系统的喷油装置。它是由针阀和针阀体组成的一副精密偶件。其设计特点在于从结构上取消了压力室,针阀的承压面积比小,一般为0.45以下,针阀和针阀体采用双锥面结构。这种喷油器的加工工艺性好,座面接触应力小。由于启喷压力得到提高,其喷油持续期较短。同时,使发动机的动力性、经济性和排放性能得以改善。
文档编号F02M61/00GK86104090SQ86104090
公开日1987年12月30日 申请日期1986年6月18日
发明者胡国栋, 花向阳, 朱元宪 申请人:大连工学院
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