专利名称：多孔型主喷口化油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机化油器。
通常发动机化油器小喉管直接与主油道相连接，燃料油从主油道进入喉管，与空气混合，产生雾状，进入发动机。但是这种化油器由于油从主油道液态流出，与空气混合后往往雾化颗粒大，不能与空气充分混合，使燃料油进入发动机后不能充分燃烧，浪费了部分燃料油。
本实用新型的目的在于提供一种新型的多孔型主喷口化油器，达到使油以细小颗粒进入喉管，与空气混合后，雾化程度好，燃烧完全，节省油料，提高发动机功率的目的。
本实用新型的目的是这样实现的在主油道和小喉管的连接处设有一个可使油变成细小颗粒的多孔喷油环，环外园中部有凹槽，槽底部有数个喷油口，其主喷口直径较大，位置在主油道的轴向对面。在化油器小喉管内壁上有台阶，多孔喷油环设在台阶上，且主油道置于凹槽部位。发动机工作时，数个喷口同时向喉管喷射汽油，由于主喷口位置的关系，在发动机中速运转后，主喷口上方负压增强，有一部分汽油向主喷口上方喷射，和空气产生对流，汽油在主喷口上方形成雾状，充满喉管，消除了汽油和很大一部分空气在喉管里各行其道的现象。
本实用新型具有结构简单，节油显著，能提高发动机功率的效果。
图一是本实用新型小喉管结构原理示意图。
下面通过附图结合实施例对本实用新型做进一步说明。
图中燃料油经主油道，进入多孔喷油环2的凹槽4，通过喷口3和主喷口7，变成细小颗粒，进入喉管6，与空气混合后进行雾化，再进入发动机气缸。多孔喷油环2设在小喉管内的台阶5上。4为多孔环凹槽，与主油道1相对应。
权利要求1.一种带有主油道和大、中、小喉管的发动机化油器，其特征在于喉管内设有一个多孔喷油环，喷油环外园中部有凹槽，槽底部有数个喷油口，其主喷口直径较大，位置在主油道的轴向对面。
2.按照权利要求1所述的化油器，其特征在于化油器小喉管内壁上有台阶，多孔喷油环设在台阶上，且主油道置于凹槽部位。
专利摘要一种新型的发动机化油器，在化油器主油道与喉管连接处设一多孔喷油环，多孔喷油环中部有凹槽，槽底部有数个喷口，其主喷口直径较大，位置在主油道的轴向对面。油从主油道流进多孔喷油环的凹槽，从数个喷口喷出，变成细小颗粒，进入喉管内与空气充分混合，完全雾化，进入发动机汽缸，使燃料油完全燃烧，达到省油，提高发动机功率的效果。
文档编号F02M17/00GK2034992SQ88206069
公开日1989年3月29日 申请日期1988年5月20日 优先权日1988年5月20日
发明者宋延法 申请人:宋延法