专利名称：多级密封的喷油嘴的制作方法
技术领域：
本发明属于柴油机燃油系统的喷油装置。
喷油嘴是柴油机燃油系统中精密而关键的部件，它的结构决定着喷油嘴的特性，因其使用条件十分恶劣，受高温高压冲击，所以提高喷油嘴的质量和使用寿命一直为国内外所重视。喷油嘴的座面密封性和雾化质量是决定喷油嘴质量和使用性能的两大要素，二者之间有相互的联系。现在通用的喷油嘴是由针阀和针阀体组成的一副精密偶件，针阀尾部为一圆柱，针阀的座面密封主要靠针阀头部的两个倒锥面，其次靠尾部圆柱的精密配合。此种喷油嘴在使用过程中，尾部圆柱易磨损，降低了使用寿命。磨损后的针阀受高压影响而颤动，使喷油嘴的密封性不好，影响雾化，使柴油机功率降低，耗油。
本发明的目的在于克服上述喷油嘴的不足，改原来仅靠针阀头部倒锥面为主的密封为既靠头部倒锥面又靠尾部倒锥面的多级密封，使得喷油嘴密封性好而长久，喷雾连续，质量好，节油。
本发明的目的是以下述方式实现的，多级密封的喷油嘴包括一个针阀1和一个针阀体2，针阀1和针阀体2组成一副精密偶件。针阀1的头部包括一个倒锥面1b，圆柱1c，倒锥面1d，圆柱1e和喷嘴1f，针阀体2头部的内部形状与针阀1头部形状相一致，顶端为一倒锥形结构2d。针阀1尾部圆柱上有一个或二个倒锥面1g，针阀体2尾部的内部形状与针阀1尾部形状相一致。倒锥面1g的上底与下底的直径差d1-d2＝(0.6～1.0)mm，锥角为45°。倒锥面1g可设计在针阀1尾部圆柱1a的任何部位。
下面参照附图对本发明的内容及效果详细叙述。
图1本发明结构示意2、3、4本发明结构实例5现用喷油嘴的结构示意图参照附图，现用的喷油嘴的座面密封主要靠针阀1头部的两个倒锥面1b、1d，其次靠尾部圆柱1a的精密配合。在使用过程中，尾部圆柱1a易磨损，使密封性降低。磨损后的针阀在使用时，要使其喷出油来，必须加大油量，加大压力，即使这样也雾化不良。致使柴油机功率降低、耗油量大。
本发明在针阀1尾部的圆柱1a上设计出一个或二个倒锥面1g，改原有的两级密封为多级密封，增强了其密封性。采用此结构，减少了在使用过程中对针阀尾部圆柱的磨损，加强了密封的永久性，延长了使用寿命。
由于本发明喷油嘴的密封性好，使得喷出的雾化自始至终经久不衰，从而达到功率持之以恒，大大降低了耗油量。据初步估算，每个喷油嘴每年可节油50-100kg。
本发明在现有喷油嘴的基础上，仅对针阀1尾部及针阀体1尾部的内部形状作了改进，设计出多级密封的喷油嘴，使得喷油嘴密封性加强，雾化质量好，经久不衰，节油，不易磨损，使用寿命长，本发明实施必将带来很大的社会效益和经济效益。
权利要求
1.一种多级密封的喷油嘴，包括一个针阀1和一个针阀体2，针阀1和针阀体2组成一副精密偶件，针阀1的头部包括一个倒锥面1b、圆柱1c、倒锥面1d、圆柱1e和喷嘴1f，针阀体2头部的内部形状与针阀1头部形状相一致，顶端为一倒锥形结构2d，其特征在于针阀1尾部圆柱上有一个或二个倒锥面1g，针阀体2尾部的内部形状与针阀1尾部形状相一致。
2.根据权利要求1所述的喷油嘴，其特征在于倒锥面1g的上底与下底的直径差d1-d2＝(0.6～1.0)mm。
3.根据权利要求1所述的喷油嘴，其特征在于倒锥面1g可设计在针阀1尾部圆柱1a的任何部位。
全文摘要
一种多级密封的喷油嘴，属于柴油机燃油系统的喷油装置，它是由针阀和针阀体组成的一副精密偶件。本发明的特点是在针阀尾部圆柱上设计有一个或二个倒锥面，从而将原来仅靠针阀头部倒锥面的座面密封为现有的，既靠针阀头部倒锥面，又靠尾部圆柱倒锥面的多级密封，从而使得喷油嘴密封性加强，雾化质量好，经久不衰，节油，不易磨损，使用寿命长。本发明实施必将带来很大的社会效益和经济效益。
文档编号F02M61/10GK1047130SQ9010403
公开日1990年11月21日 申请日期1990年5月31日 优先权日1990年5月31日
发明者高祟新 申请人:高崇新