专利名称：：液化石油气残液与柴油混合成新燃料的制造方法及设备的制作方法
技术领域：
：本发明涉及一种液化石油气残液与柴油混合成新燃料的制造方法及设备，这种新燃料可在各种使用柴油的车辆中使用。目前，液化石油气残液基本上没有得到利用，只是用储罐将它储存起来，由于液化石油气残液是易燃易爆危险品，所以在储存、运输、保管中带来许多困难，同时也占据了大量的土地。使用液化气的用户，由于乱倒残液而多次发生火灾和爆炸，从而给国家财产和人民生命安全造成巨大的损失。本发明的目的在于提供一种液化石油气残液与柴油混合成新燃料的制造方法及设备，从而解决了液化石油气残液的利用问题，使之变废为宝。本发明的目的可以通过以下措施来达到将液化石油气残液经过加工、提纯，使之成为无色、无味、无杂质的液体，然后将此液体与柴油混合在一起，制成一种新的机动车用燃料，具体步骤是残液-过滤-加热成气体-去除硫份和其它杂质-冷却成液体-除去水份-与柴油混合-新燃料。加工、提纯液化石油气残液所采用的设备是残液储罐[1]上固定有入口阀[2]、出口阀[3]、排污阀[4]，管道[5]一端接出口阀[3]，其另一端通过过滤器[6]与泵[8]的入口阀[7]连接;管道[10]一端接泵[8]的出口阀[9]，其另一端通过阀[11]与加热塔[14]内的蛇盘管[12]下端连接，加热塔[14]上部安装排汽阀[13]，其底部安装进入阀[16]和排污阀[52]管道[17]一端通过阀[15]接加热塔[14]内的蛇盘管[12]上端，其另一端通过阀[18]接水洗塔[19]底部，水洗塔[19]内固定有多层塔板[20]，在塔[19]内顶部安装有喷头[21]，其底部安装排污阀[26];管道[22]一端喷头[21]，其另一端接泵[28]的出口阀[27]，泵[28]的入口阀[29]接储液池[30]，管道[24]一端通过阀[23]接水洗塔[19]上部，其另一端通过阀[25]接换热器[31]一端，换热器[31]内安装管程[32]，其上安装阀[35]，底部通过阀[33]接储水池[34];管道[37]一端通过阀[36]接换热器[31]另一端，其另一端通过[38]接除水器[39]，除水器[39]内下部安装管道[41]，除水器[39]底部接排污阀[43];管道[42]一端通过阀[40]接除水器[39]，其另一端接泵[45]的入口阀[44];管道[47]一端接泵[45]的出口阀[46]，其另一端通过阀[48]接储液罐[50]，储液罐[50]底部安装排液阀[51]。本发明的目的还可以通过以下措施来达到a、贮罐中的液化石油气残液经过管道、阀门，并经过过滤器过滤后由气泵送入到中热塔内的蛇盘管的底部。b、向加热塔内底部充入过热蒸汽，使蛇盘管内的液化石油气残液挥发成气体，挥发后的气体由蛇盘管的底部上升到顶部并经阀门和管道进入水洗塔底部。c、进入水洗塔底部的气体通过塔板向水洗塔顶部流动，在水洗塔顶部安装液体喷头，由喷头喷出的威溶液或氨水洗掉气体中的硫份和其它杂质。d、经过脱硫和去杂质的气体从水洗塔顶部通过阀门和管道经换热器入口进入换热器内的管程中。e、向换热器壳程内充入自来水，或氮气或液氮，使换热器内的管程中的气体冷却，由气体变成液体。f、利用高位液差使液体由换热器出口流出，并经过管道和阀门进入除水器。g、在除水器内的底部固定有管子，当液体装满除水器时，关闭除水器入口阀门，在管子内插入装有液氮的管子，对液体进行冷却，使液体里面的水份被离析出来，并积聚在除水器底部结冰。h、除去水份后的液体用泵从除水器出口抽出，经管道、阀门进入储罐。i、除水器内液体被抽净后，关掉泵，抽出管子内的装有液氮的管子，并充入蒸汽，使除水器底部的冰融化成水，再经排水阀排出，然后继续重复对液体除水的过程。j、经过上述方法处理后的残液液体，达到无色、无味、无杂份、无水份，将这种液体按一定比例与柴油混合，再加入适量的四乙基铅和香精，从而形成一种新的用于机动车的燃料。b中提到的过热蒸汽，其蒸汽压力为4-6kg/cm2。c中提到的碱深液，其浓度为10-15%，氨水浓度为10-15%。液化石油气残液量指石油尾气、伴生气、天然气使用后剩余的液体。附图的图面说明如下图1是本发明的制造方法所使用的设备总装示意图，其中[1]残液贮罐，[2][3][4][7][9][11][13][15][16][18][23][25][26][27][29][33][35][36][38][40][43][44][46][48][49][51][52]阀，[6]过滤器，[8][28][45]泵，[12]蛇盘管，[14]加热塔，[19]水洗塔，[20]塔板，[21]喷头，[30]储液池，[31]换热器，[32]管程，[34]储水池，[39]除水器，[41]管子，[50]储液罐，[5][10][17][22][24][37][42][47]管道。本发明下面结合实施作进一步详述取经过加工、处理后的液化石油气残液液体17.5%，加上82.5%的0＃柴油进行混合，形成新的燃料。在我市柴油机厂生产的6102AQ型新出厂的柴油机上同时对新燃料和0＃柴油两种燃料进行性能指标测试，其结果如下</tables>根据JB/NQ51.1-86《中小功率柴油机产品质量分等标准，质量指标》中规定，6102AQ柴油机燃油消耗率为175克/马力小时，如果燃油消耗率低于170克/马力小时，为国家优质产品。以上是试验出的测试结果，后又经过汽车负荷进行3000多公里的实际运行，证明本发胆的新燃料完全可以实际应用。本发明具有如下优点1、液化石油气残液得到充分利用，使之变废为宝，解决了多年来解决不了的问题。2、做为车用燃料可提高柴油标号，节省柴油达20%左右。3、提高车辆功率，降低燃油消耗率。4、降低车辆尾气排烟量，减少对环境的污染。5、车辆易起动。特别是在冬季，可避免因柴油凝固，结冰而引起的起动困难。权利要求1.液化石油气残液与柴油混合成新燃料的制造方法及设备，其特征在于将液化石油气残液经过加工、提纯，使之成为无色、无味、无杂质的液体，然后将此液体与柴油混合在一起，形成一种新的机动车用燃料，具体步骤是残液--过滤--加热成气体--去除硫份和其它杂质--冷却成液体--除去水份--与柴油混合--新燃料。2.根据权利要求，所说的液化石油气残液与柴油混合成新燃料的制造方法及设备，其特征在于a、贮罐中的液化石油气残液经过管道、阀门，并经过过滤器过滤后由气泵送入到加热塔内的蛇盘管的底部。b、向加热塔内底部充入过热蒸汽，使蛇盘管内的液化石油气残液挥发成气体，挥发后的气体由蛇盘管的底部上升到顶部并经阀门和管道进入水洗塔底部，c、进入水洗塔底部的气体通过塔板向水洗塔顶部流动，在水洗塔顶部安装液体喷头，由喷头喷出的碱溶液或氨水洗掉气体中的硫份和其它杂质。d、经过脱硫和去杂质的气体从水洗塔顶部通过阀门和管道经换热器入口进入换热器内的管程中。e、向换热器壳程内充入自来水，或氮气或液氮，使换热器内的管程中的气体冷却，由气体变成液体。f、利用高位液差使液体由换热器出口流出，并经过管道和阀门进入除水器。g、在除水器内的底部固定有管子，当液体装满除水器时，关闭除水器入口阀门，在管子内插入装有液氮的管子，对液体进行冷却，使液体里面的水份被离析出来，并积聚在除水器底部结冰。h、除去水份后的液体用泵从除水品出口抽出，经管道、阀门进入储罐。i、除水器内液体被抽净后，关掉泵，抽出管子内的装有液氮的管子，并充入蒸汽，使除水器底部的冰融化成水，再经排水阀排出，然后继续重复对液体除水的过程。j、经过上述方法处理后的残液液体，达到无色、无味、无杂质、无水份，将这种液体按一定比例与小柴油混合，再加入适量的四乙基铅和香精，从而形成一种新的用于机动车的燃料。3.根据权利要求1所说的液化石油气残液与柴油混合成新燃料的制造方法及设备，其特征在于新燃料的成份为，柴油、处理后的残液液体，四乙本铅、香精，其比例是，柴油100%，液体1-40%，四乙基铅0.05-0.15%，香精0.3%。4.根据权利要求1所说的液化石油气残液与柴油混合成新燃料的制造方法及设备，其特征在于b中提到的过热蒸汽，其蒸汽压力为4-6kg/cm2。5.根据权利要求1所说的液化石油气残液与柴油混合成新燃料的制造方法及设备，其特征在于C中提到的碱溶液，其浓度为10-15%，氨水浓度为10-15%。6.根据权利要求1所说的液化石油气残液与柴油混合成新燃料的制造方法及设备，其特征在于液化石油气残液量指石油尾气，伴生气、天然气使用后剩余的液体。7.液化石油气残液与柴油混合成新燃料的制造方法入设备，其特征在于残液储罐[1]上固定有入口阀[2]、出口阀[3]、排污阀[4]，管道[5]一端接出口阀[3]，其另一端通过过滤器[6]与泵[8]的入口阀[7]连接，管道[10]一端接泵[8]的出口阀[9]，其另一端通过阀[11]与加热塔[14]内的蛇盘管[9]，其另一端通过阀[11]与加热塔[14]内的蛇盘管[12]下端连接，加热塔[14]上部安装排汽阀[13]，其底部安装进入阀[16]和排污阀[52]，管道[17]一端通过阀[15]接加热塔[14]内的蛇盘管[12]上端，其另一端通过阀[18]接水洗塔[19]底部，水洗塔[19]内固定有多层塔板[20]，在塔[19]内顶部安装有喷头[21]，其底部安装排污阀[26];管道[22]一端接喷头[21]，其另一端接泵[28]的出口阀[27]，泵[28]的入口阀[29]接储液池[30]，管道[24]一端通过阀[23]接水洗塔[19]上部，其另一端通过阀[25]接换热器[31]一端，换热器[31]内安装管程[32]，其上安装阀[35]，底部通过阀[33]接储水池[34]，管道[37]一端通过阀→836]接换热器[31]另一端，其另一端通过阀[38]接除水器[39]，除水器[39]内下部安装管道[41]，除水器[39]底部接排污阀[43]，管道[42]一端通过阀[40]接除水器[39]，其另一端接泵[45]的入口阀[44];管道[47]一端接泵[45]的出口阀[46]，其另一端通过阀[48]接储液罐[50]，储液罐[50]底部安装排液阀[51]。全文摘要液化石油气残液与柴油混合成新燃料的制造方法及设备。1、制造方法残液—过滤—加热成气体—去除硫份和其它杂质—冷却成液体—除去水分。经过上述方法处理后的残液液体，达到无色、无味、无杂质、无水份。将这种液体按比例与柴油混合，再加入适量的四乙基铅，从而形成一种新的用于机动车的燃料。2、制造设备、残液储罐—过滤—加热塔—水洗塔—换热器—除水器—储罐。本发明具有提高柴油标号，节省柴油达20％，提高功率，降低油耗，易起动和尾气排烟量低等优点。文档编号F02B3/06GK1053444SQ91100979公开日1991年7月31日申请日期1991年2月13日优先权日1991年2月13日发明者苏香瑞申请人:苏香瑞