专利名称：汽车化油器节油装置的制作方法
技术领域：
本发明是一种汽车化油器节油装置。
应用在汽车油路上的节油装置一般为机械地阻断油路或阻断怠速油路，其节油效果不够理想，油路阻断后，化油器浮子室的存油仍继续向外供出，而在需要发动机重新作功时，由于化油器浮子室油面下降，发动机起动比较困难，难以操作，如阻断怠速油路装置，虽颇具节油效果，但化油器需要改装、结构复杂、安装麻烦、成本较高、且不易排除故障。
本发明的目的是利用化油器供油原理，提供一种通过增强燃油充分雾化进而燃烧更充分达到节油效果的汽车化油器节油装置，它结构简单，使用方便。
本发明的目的是通过如下方式实现的，即在汽车化油器下端进气管的进气口台阶放置一个如图1所示包括有针柱(1)在内的汽车化油器节油装置，该节油装置具有其尺寸与上述汽车化油器下端进气管的进气口台阶匹配的圆形底板(3)、底板(3)朝上一侧具有轴向同心台柱(2)、台柱(2)的顶端呈锥台形，所述针柱(1)围绕台柱(2)在底板(3)上由圆心呈幅射状均匀分布，针柱(1)的长度与汽车化油器进气管管径匹配。空气和燃油在化油器上部内腔混合后经增压初步雾化，但这时仍有大量油滴遗留。如果将上述结构的本发明汽车化油器节油装置置放在化油器下端进气管的进气口台阶，那么油滴在经过进气管时，高速流动的油滴就会与本节油器台柱(2)顶端的锥台碰撞散化，在进气管与排气管联接处的高温蒸发下被强制雾化，从而实现更加充分的燃油雾化效果进而实现更加充分的燃烧效果，提高了热效率，达到节油的目的。
图1是本发明汽车化油器节油装置一个具体实施例的结构示意图。
图2是图1所示汽车化油器节油装置的俯视图。
图1—2中，其中1—针柱，2—台柱，3—底板。
图3是本发明汽车化油器节油装置的使用状态示意图，其中4—化油器，5—汽车化油器节油装置，6—进气管。
实施例1，底板(3)，台柱(2)，针柱(1)均采用铜质型材，其中台柱(2)、针柱(1)均与底板(3)焊接固定，台柱(2)轴向同心焊接在底板(3)中央，针柱(1)为20个，呈幅射状均匀分布在底板(3)上表面台柱(2)的周围，针柱(1)的顶端亦呈锥台形。
实施例2，底板(3)、台柱(2)、针柱(1)均采用优质钢材制作，台柱(2)、针柱(1)均与底板(3)铆接固定，台柱(2)轴向同心铆接在底板(3)中央、针柱(1)为20个呈幅射状均匀分布在底板(3)上表面台柱(2)的周围，针柱(1)的顶端为球面，台柱(2)的顶端呈锥形或球面。
由此构成的本发明汽车化油器节油装置使用时如图3所示将其置入进气管(6)内的进气口台阶即可，燃油进入化油器后因内腔混合增压而雾化，尚未雾化的遣留油滴由于汽车化油器节油装置(5)的阻挡没有落入进气管进气口而是与台柱(2)、针柱(1)碰撞后迅速散布，同时在进气口进入的高温热气蒸发下被强制进一步雾化而经由进气管(6)进入气缸，由于燃油由此得到了充分雾化而使燃油充分燃烧，提高了热效率，故可达到节油目的。路试结果表明，将该节油器用于北京212型吉普车、节油率达到33—35％，用于东风140型卡车，节油率在20—25％之间，同时，燃油的充分雾化还减少了结碳现象，降低了污染，提高了发动机的加速性能，减少了振动，使发动机运转更加平稳，该装置仅由三种零件构成，具有结构简单，使用方便的特点。
权利要求
1.一种包括有针柱(1)在内的汽车化油器节油装置，其特征在于它还包括有其尺寸与汽车化油器下端进气管的进气口台阶匹配的圆形底板(3)，底板(3)朝上一侧具有轴向同心台柱(2)，台柱(2)的顶端呈锥台形，所述针柱(1)围绕台柱(2)在底板(3)上由圆心呈幅射状均匀分布，针柱(1)的长度与汽车化油器进气管管径匹配。
2.根据权利要求1所述的汽车化油器节油装置，其特征还在于所述针柱(1)还可以呈球面或锥台形。
3.根据权利要求1所述的汽车化油器节油装置，其特征还在于所述台柱(2)其顶端也可以呈球面或锥形。
全文摘要
本发明是一种汽车化油器节油装置，包括有尺寸与化油器进气管进气口台阶匹配的底板和轴向同圆心固定在底板一侧表面的台柱及围绕台柱均匀分布在底板上的针柱，将该装置置入进气口台阶后，可阻挡油滴落入进气口而迅速散布雾化，从而使燃油燃烧更为充分达到节油目的，该装置结构简单，使用方便。
文档编号F02M9/00GK1114390SQ9411102
公开日1996年1月3日 申请日期1994年6月4日 优先权日1994年6月4日
发明者罗良美 申请人:罗良美