专利名称：液体阀的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种液体阀，其由一个阀体和一个在阀体中被导向移动的阀芯组成。
德国专利申请公开说明书DE-OS3613093公开了这种阀。在那里，该阀设置在一个油过滤器中，用作已滤清液体的排放截止阀。此外，在那里还设有另一个待过滤液体的止回阀。
在一个油循环回路投入启用时，尤其是在一个内燃机启用时，最初在其输送管路以及在导油和供油部分还没有油，也就是说，油泵还未被油充满。如果此时油泵要投入运行，那么这首先必须要克服止回阀的阻力将空气从管路中排走。这可能会造成长时间内还未向内燃机供油。为克服此缺陷，一种合适的方式是事先将油灌注到导油管路。然而这要求化费一段较长的时间。
本发明的目的是克服上述缺点而尽可能快地使油循环回路投入运行。
为实现本发明的目的，在由阀体和阀芯构成的液体阀中，至少设置一个使阀芯挂卡在其上的嵌入件，该嵌入件能使阀体中的阀芯保持在一个开启位置。
本发明的主要优点在于阀最初处于开启位置。一旦阀从限制位置被释放，其就运动到关闭位置，从而产生截止作用。通过使阀处于开启位置保证系统内的空气能在无反向压力条件下快速排走，从而使液体能随后流入。
根据本发明的一个有益结构，随后流入液体的液体压力使阀芯沿着离开嵌卡位置的方向运动，从而使阀芯释放，并运动到正常工作位置。
在本发明的另一种结构中，挂卡住阀体的嵌入件是一个设置在阀体上的嵌入凸块。阀芯杆上的槽或开口与此嵌入凸块相啮合，从而使阀芯以挂卡方式保持在开启位置。当然，也可以将作为嵌入凸块的嵌入件设置在阀芯上，而开口在阀体上。
在一种有益的结构中，嵌入件这样来设计，由液体压力引起阀芯转动，即通过嵌入件沿着螺旋形滑道作强制导向运动而使提升运动转变成转动。这样，阀芯向着离开嵌卡位置的方向运动。
在本发明的另一种结构中，阀芯上具有翼形件。该翼形件用来使阀芯保持在一个位置或者使阀芯转动而远离嵌卡位置。这样一来，有效地阻止阀芯随后出现意外的锁定。
本阀可十分有效地应用于向内燃机供油的油循环回路，且在发动机启用时最初处于开启位置。一旦油被输送通过油泵，阀芯就始终离开开启位置而运动到正常工作位置。
除此之外，由说明书和附图也可一步得知本发明最佳实施方式的上述特征以及进一步的特点，在那里可以清楚地看到本发明实施方式中各个特征本身以及多个特征相组合情况，清楚地描述了要求保护的实施方式。
下面结合实施方式对本发明作进一步详细描述。
图1给出液体阀的剖面图；图1a至图1e给出了图1所示的阀处于不同工作位置的详图；图2是图1所示阀的一种变换型式；图3给出该阀的另一种变换型式；图3a和图3b是图3所示阀的详图；图4是油循环回路的示意图。
图1所示的阀包括一个阀体10。该阀体10为单件体或双件体，具有一个圆筒形壳体11和一个上壳体12。圆筒形壳体11和上壳体12可以分别是注塑件，两者彼此啮合或熔接在一起。阀体内有一个阀芯13。该阀通过一个密封件14固定在一个图中用虚线表示的箱体或管道15中。图1左半部给出位于开启位置的阀芯13。该开启位置是借助嵌入件16以嵌入连接方式来实现。嵌入件16为两个设置在上壳体上的嵌入凸块17。这些嵌入凸块17啮合在阀芯13的槽18中。图1右半部分给出完全打开的阀。在这里，阀体13处于其最高止档位置，承受着弹簧19的弹性力。该位置同时起到释放阀芯的作用，即松开嵌入件16。下面结合图1a至图1e对此作进一步描述。同样的部件采用相同的附图标记来表示。
图1a再次示出图1左半部的开启位置。上壳体12的嵌入凸块17位于阀芯13的槽18中。从俯视图可清楚地看出，槽18仅仅在阀芯13的α角度范围内延伸。一旦阀芯向上运动，嵌入凸块就如图16所示沿着滑道24滑动，从而阀芯在阀体内转动。此转动使嵌入凸块17转过α角，而进入区域20、21成为脱开状态。阀芯如图1c所示从该区域出来后完全向下运动，发挥阀的作用，即其可关闭阀面22、23之间的开口。
图1d详细地描述了阀芯13。由此图可清楚地看到槽18和滑道24。
图1e以展开方式给出了嵌入凸块17位于不同位置时的转换结构，嵌入凸块最初位于嵌卡位置Ⅰ，而后在开启位置Ⅱ。在转过45。后阀芯被释放。该位置Ⅲ已足以使阀芯能过渡到正常工作状态。
图2给出阀的一种变换型式。为了防止阀芯13出现可能的倾斜，设置了一个导向柱25。该导向柱25在上壳体12的孔26中滑动。图2中阀的工作原理与图1中的工作原理相同。
图3给出了阀的另一种变换型式，其中转换结构设置在阀芯13的阀杆27上。那里，上壳体12具有相应的嵌入凸块28。该嵌入凸块28如图3a所示啮合在阀杆27的转换结构的槽中。
在图3b所示的展开图中给出了槽29以及嵌入凸块28。那里，从下面流入的液体的液体压力起到抬起阀芯的作用。这样一来，嵌入凸块28沿着滑道30滑动，并释放阀芯。
在图3a所示的图中，阀芯具有一个或多个翼形件。借助液体从下方流入，翼形件31引起阀芯转动而离开嵌卡位置，从而当阀启用后不会再回到嵌卡位置。
图4给出油循环回路的原理图，其中设置了图1、2或3中的阀。在贮油槽32上方有一齿轮泵33。该泵将油输送通过一个具有所述特征的止回阀34和一个过滤器35后到达润滑位置36。从那里油再返回到贮油槽32。
在首次启用时管道37中还充有空气。齿轮泵33首先必须产生足够的负压，以使贮油槽32中的油到达齿轮泵。为使齿轮泵的上方不产生反压或具有尽可能小的反压，该止回阀位于图1、2或3中的开启位置。
权利要求
1.液体阀，由一个阀体(10)和一个在阀体(10)中导向移动的阀芯(13)组成，其特征在于至少设置一个使阀芯(13)挂卡在其上的嵌入件16)，且该嵌入件16)能使阀做(10)中的阀芯(13)保持在一个开启位置。
2.按照权利要求1所述的液体阀，其特征在于在一个由液体(38)产生的液体压力高于一预定值时，阀芯(13)的轴向锁定被释放。
3.按照权利要求1或2所述的液体阀，其特征在于该嵌入件(16)是一个间接或直接设置在阀体(10)上的嵌入凸块(17)，该嵌入凸块(17)与阀芯的槽(18)或开口相啮合而形成卡口式挂接。
4.按照权利要求1或2所述的液体阀，其特征在于该嵌入件(16)为一个设置在阀芯(13)杆上的嵌入凸块(17)，该嵌入凸块(17)与阀体(10)上的槽(18)或开口相啮合而形成卡口式挂接。
5.按照权利要求1至4中任何一项所述的液体阀，其特征在于释放所需要的转动是通过开启时的提升运动以及通过嵌入件(16)沿一螺旋形滑道(24)作强制导向运动而产生的。
6.按照权利要求1至5中任何一项所述的液体阀，其特征在于在阀芯(13)上沿其流动方向设置翼形件(31)，其使阀芯(13)保持在一个与嵌卡位置反向的位置。
7.按照权利要求1至6中任何一项所述的液体阀，其特征在于它设置在一个向内燃机供油的油循环回路中，在发动机启动时首先位于开启位置，一旦油(38)被输送通过油泵(33)时，就离开开启位置而一直被释放。
全文摘要
本发明公开了一种液体阀,其由一个阀体(10)和一个在阀体中被导向移动的阀芯(13)构成,至少有一个使阀芯(13)挂卡在其上的嵌入件(16),且该嵌入件能使阀体(10)中的阀芯保持在一个开启位置。
文档编号F01M11/00GK1219999SQ97193892
公开日1999年6月16日 申请日期1997年3月21日 优先权日1996年4月26日
发明者H·布吕格曼, A·克罗茨, R·莱佩尔特 申请人:曼·胡默尔滤清器有限公司