涡轮机叶轮的制作方法
【专利说明】涡轮机叶轮
[0001]本发明涉及如权利要求1的前序部分所述的涡轮机叶轮并且涉及如权利要求5的前序部分所述的排气涡轮增压器。
[0002]已知的涡轮机叶轮具有一个轮毂，围绕该轮毂安排了多个涡轮机叶轮叶片。一个涡轮机叶轮后壁被安排在该轮毂上并且处于这些涡轮机叶轮叶片的边缘区域中，在涡轮机叶轮的安装好的状态下，该后壁邻近一个轴。
[0003]本发明的一个目的是提供在权利要求1的前序部分中所指明类型的一种涡轮机叶轮，这种涡轮机叶轮的质量惯性矩被减小。
[0004]这一目的是通过权利要求1的特征来实现的。
[0005]因此根据本发明有可能至少减小该涡轮机叶轮后壁的多个区域中的壁厚。
[0006]这些从属权利要求包含这些发明的多个有利发展。
[0007]为了减少该涡轮机叶轮后壁多个区域中的壁厚，所述涡轮机叶轮后壁可以优选配备有多个凹座，这些凹座在一侧是开放的并且这些凹座被安排在该涡轮机叶轮后壁背对该涡轮机叶轮叶片的那一侧上。
[0008]所述凹座优选被安排在该涡轮机叶轮的外径上、处于这些涡轮机叶轮叶片之间。
[0009]这些凹座的深度取决于所希望的质量惯性矩的减小范围。然而，无论如何，这些凹座不是被形成为连续的，也就是说不是被形成为贯穿该涡轮机叶轮后壁的整个壁厚延伸。
[0010]在该涡轮机叶轮的外径或外圆周处的安排指的是这些凹座被安排在该涡轮机叶轮的入口直径或入口圆周处。
[0011]根据本发明在权利要求5中所限定的排气涡轮增压器配备有根据本发明的一个涡轮机叶轮。
[0012]从参考附图的示例性实施例的以下说明中本发明的进一步的细节、优点及特征将变得明显，在附图中:
[0013]图1示出了穿过根据本发明的一个排气涡轮增压器的透视截面图示，
[0014]图2示出了根据本发明的一个涡轮机叶轮的透视图示，并且
[0015]图3示出了穿过根据图2的涡轮机叶轮的局部区域的一个截面图示。
[0016]图1展示了根据本发明的一个排气涡轮增压器1，该排气涡轮增压器具有一个涡轮机壳体2，一个涡轮机叶轮4被安排在该涡轮机壳体中。
[0017]至于根据本发明的排气涡轮增压器I的所有其他部件，可以参考在本说明书末尾处所提供的参考符号清单，因为所述元件的详细说明对于解释本发明的原理而言并不重要。
[0018]图2展示了根据本发明的涡轮机叶轮4。所述涡轮机叶轮4具有一个轮毂29，围绕该轮毂安排了多个涡轮机叶轮叶片，其中在图2中用参考符号30标识了一个涡轮机叶轮叶片来代表所有这些叶片。
[0019]该涡轮机叶轮4此外还具有一个涡轮机叶轮后壁31，该后壁被安排在该轮毂29上并且处于这些涡轮机叶轮叶片30的边缘区域32。如通过图2并结合图1所示的，该边缘区域32是，在该涡轮机叶轮4的安装好的状态下，朝向该排气涡轮增压器I的一个轴34的区域，该涡轮机叶轮4被紧固到该轴上。
[0020]同时观察图2和图3可以看到，为了减小该涡轮机叶轮后壁31在多个区域中的壁厚W，在实例中提供的是，在一侧上开放的多个凹座被安排在该涡轮机叶轮后壁31中，其中在图2和图3中指示出了一个凹座33来代表所有凹座。这些凹座33可以具有不同的形式(例如半圆形)并且不会穿过整个壁厚W延伸，如从图3中在这些凹座33的区域中所指示出的已减小了的壁厚WR中可见。
[0021]这些凹座33此外被安排在该涡轮机叶轮4或该涡轮机叶轮后壁31的外圆周(入口圆周)35处。
[0022]根据应用可以减小或增加这些凹座33的数量和其在该涡轮机叶轮后壁31的壁厚W中的深度。
[0023]除以上本发明的书面披露外，特此明确地参考在图1至图3中对本发明的说明性展示。
[0024]参考符号清单
[0025]I 涡轮增压器
[0026]2 祸轮机壳体
[0027]3 压缩机壳体
[0028]4 涡轮机叶轮
[0029]5 协调环
[0030]6 叶片支承环
[0031]7 调节叶片
[0032]8 旋转轴线
[0033]9 供应管道
[0034]10轴向连接件
[0035]11致动装置
[0036]12控制壳体
[0037]13用于调节叶片7的自由空间
[0038]14柱塞元件
[0039]15涡轮机壳体2的环形部
[0040]16隔离件/隔离件凸轮
[0041]17压缩机叶轮
[0042]18引导栅
[0043]28轴承壳体
[0044]29 轮毂
[0045]30涡轮机叶轮叶片
[0046]31涡轮机叶轮后壁
[0047]32 边缘
[0048]33 凹座
[0049]34 轴
[0050]W 涡轮机叶轮后壁的壁厚
[0051]We减小了的壁厚
[0052]R 旋转轴线
【主权项】
1.一个涡轮机叶轮(4) -具有一个轮毂(29)； -具有多个围绕该轮毂(29)安排的涡轮机叶轮叶片(30)； -具有一个涡轮机叶轮后壁(31)，该后壁邻近这些涡轮机叶轮叶片(30)的边缘区域(32)被安排该轮毂(29)上； 其中 -该涡轮机叶轮后壁(4)的壁厚(W)在多个区域中被减小。
2.如权利要求1所述的涡轮机叶轮，其中该涡轮机叶轮后壁(31)具有至少一个在一侧开放的凹座(33)。
3.如权利要求2所述的涡轮机叶轮，其中该凹座或这些凹座(33)被安排在该涡轮机叶轮后壁(31)的入口圆周(35)上。
4.如权利要求2或3所述的涡轮机叶轮，其中该凹座或这些凹座(33)没有穿过该涡轮机叶轮后壁(31)的整个壁厚(W)延伸。
5.一种排气涡轮增压器(I) -具有一个涡轮机壳体(2)，该涡轮机壳体中安排了一个涡轮机叶轮(4)，该涡轮机叶轮具有: ?一个轮毂(29)； ?具有多个围绕该轮毂(29)安排的涡轮机叶轮叶片(30)，以及 ?一个涡轮机叶轮后壁(31)，该后壁邻近这些涡轮机叶轮叶片(30)的边缘区域(32)被安排该轮毂(29)上， 其中 -该涡轮机叶轮后壁(31)的壁厚(W)在多个区域中被减小。
6.如权利要求5所述的排气涡轮增压器，其特征为权利要求2至4之一。
【专利摘要】本发明涉及一种涡轮机叶轮(4)，该涡轮机叶轮具有一个轮毂(29)；具有多个围绕该轮毂(29)安排的涡轮机叶轮叶片(30)；具有一个涡轮机叶轮后壁(31)，该后壁邻近这些涡轮机叶轮叶片(30)的边缘区域(32)被安排该轮毂(29)上；其中，该涡轮机叶轮后壁(4)的壁厚(W)在多个区域中被减小。
【IPC分类】F01D5-12, F02B39-00, F02B37-00
【公开号】CN104603420
【申请号】CN201380045482
【发明人】I·柯尼格
【申请人】博格华纳公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2013年9月11日
【公告号】DE112013003897T5, US20150211374, WO2014046927A1