一种船舶用发动机排气管防雨水装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于船舶用发动机技术领域，更具体地说，是涉及一种船舶用发动机排气管防雨水装置。
【背景技术】
[0002]长江中上游区域由于受长江大桥限制，在丰水期仅能通过3000吨级船舶。随着我国船舶行业的发展，长江中上游区域造船吨位也在不断扩大，目前长江中上游已造的最大吨位的船只为82000吨散货船。因此如何确保船只顺利通过长江大桥是船厂在生产建造过程中需始终考虑的问题。一般根据船型大小，船厂首先会将所有压载舱室打满压载，如果不够，货舱也会加压载，以达到最大吃水深度，尽可能降低船舶通过大桥时的高度。同时将上建区域的雷达桅杆及主、辅排气管、割下，待通过大桥后再复装。对于主、辅发动机排气管拆除后，机器需要正常运行时，考虑如何防止开敞的排气管进入雨水影响机器运行是非常重要的一个问题。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是:提供一种结构简单，能够在船舶发动机正常工作的时候不影响其排气，又能够在船舶发动机不工作的时候自动封闭住排气管端口，避免雨水从排气管进入柴油机本体的船舶用发动机排气管防雨水装置。
[0004]要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为:
[0005]本发明为一种船舶用发动机排气管防雨水装置，所述的防雨水装置包括盖板，排气管侧面设置支撑座，盖板端头部设置连接块，连接块上设置开孔I，支撑座上设置开孔II，穿过开孔I和开孔II的连接螺栓设置为能够将支撑座和连接块活动连接在一起的结构，盖板设置为活动扣装在排气管端口的结构。
[0006]所述的防雨水装置还包括连接板，连接板一端与盖板固定连接，连接板另一端与带螺纹部的平衡杠杆连接，平衡调节块上设置螺纹孔，平衡调节块通过螺纹孔拧装在螺纹部上。
[0007]所述的支撑座设置为截面呈U字形的结构，连接块夹装在支撑座的两个支撑板件之间，平衡杠杆的杠杆端头部安装限位螺母。
[0008]所述的平衡杠杆固定焊装在连接板上，连接螺栓一端为螺栓端头部，连接螺栓另一端拧装固定螺母，盖板为钢板材料制成。
[0009]所述的连接螺栓和固定螺母设置为不锈钢材料制成的结构。
[0010]采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果:
[0011]本发明所述的船舶用发动机排气管防雨水装置，当排气管垂直安装在发动机上而发动机未工作时，通过连接块与支撑座活动连接的盖板盖在排气管端口上，这样，就能够防止下雨时，外部雨水通过排气管端口进入排气管，从而对船舶发动机发生影响，有效保护了发动机。当发动机工作时，发动机产生的废气通过排气管排出，盖板受到废气冲击力，打开成一定角度，便于废弃排出，当发动机停止工作时，作用在盖板上的冲击力消失，由于重力作用，盖板自动的下落关闭，再次遮挡在排气管的排气管端口上。本发明的发动机排气管防雨水装置，结构简单，能够在船舶发动机正常工作的时候不影响其排气，又能够在船舶发动机不工作的时候自动封闭住排气管端口，避免雨水从排气管进入柴油机。
【附图说明】
[0012]下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明:
[0013]图1为本发明所述船舶用发动机排气管防雨水装置的侧视结构示意图；
[0014]图2为图1所述船舶用发动机排气管防雨水装置的A-A面的剖视结构示意图；
[0015]图3为图1所述船舶用发动机排气管防雨水装置的俯视结构示意图；
[0016]附图中标记分别为:1、盖板；2、排气管；3、支撑座；4、连接块；5、开孔I ;6、开孔II ;7、连接螺栓；8、排气管端口 ；9、连接板；10、螺纹部；11、平衡杠杆；12、平衡调节块；13、螺纹孔；14、支撑板件；15、杠杆端头部；16、限位螺母；17、螺栓端头部；18、固定螺母。
【具体实施方式】
[0017]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的【具体实施方式】如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明:
[0018]如附图1一附图3所示，本发明为一种船舶用发动机排气管防雨水装置，所述的防雨水装置包括盖板1，排气管2侧面设置支撑座3，盖板I端头部设置连接块4，连接块4上设置开孔I 5，支撑座3上设置开孔II 6，穿过开孔I 5和开孔II 6的连接螺栓7设置为能够将支撑座3和连接块4活动连接在一起的结构，盖板I设置为活动扣装在排气管端口 8的结构。通过上述的结构设置，当排气管垂直安装在发动机上而发动机未工作时，通过连接块与支撑座活动连接的盖板盖在排气管端口上，这样，就能够防止下雨时，外部雨水通过排气管端口进入排气管，从而对船舶发动机发生影响，有效保护了发动机。当发动机工作时，发动机产生的废气通过排气管排出，盖板受到废气冲击力，打开成一定角度，便于废弃排出，当发动机停止工作时，作用在盖板上的冲击力消失，由于重力作用，盖板自动的下落关闭，再次遮挡在排气管的排气管端口上。本发明的发动机排气管防雨水装置，结构简单，能够在船舶发动机正常工作的时候不影响其排气，又能够在船舶发动机不工作的时候自动封闭住排气管端口，避免雨水从排气管进入柴油机。
[0019]所述的防雨水装置还包括连接板9，连接板9 一端与盖板I固定连接，连接板9另一端与带螺纹部10的平衡杠杆11连接，平衡调节块12上设置螺纹孔13，平衡调节块12通过螺纹孔13拧装在螺纹部10上。平衡调节块可以在螺纹部上自由旋转调节，从而改变平衡调节块与盖板之间的距离，这样的设置，就可以根据调节平衡调节块，改变盖板在排气管的废气施压时的开启角度，从而满足需要。本发明所述的防雨水装置，其目的是控制盖板的打开角度不超过90°。
[0020]所述的支撑座3设置为截面呈U字形的结构，连接块4夹装在支撑座3的两个支撑板件14之间，平衡杠杆11的杠杆端头部15安装限位螺母16。这样的结构设置，连接块与支撑座之间连接方便，可靠性高，且能够保证连接块转动灵活。
[0021]所述的平衡杠杆11固定焊装在连接板9上，连接螺栓7 —端为螺栓端头部17，连接螺栓7另一端拧装固定螺母18，盖板I为钢板材料制成。
[0022]所述的连接螺栓7和固定螺母18设置为不锈钢材料制成的结构。
[0023]本发明所述的船舶用发动机排气管防雨水装置，当排气管垂直安装在发动机上而发动机未工作时，通过连接块与支撑座活动连接的盖板盖在排气管端口上，这样，就能够防止下雨时，外部雨水通过排气管端口进入排气管，从而对船舶发动机发生影响，有效保护了发动机。当发动机工作时，发动机产生的废气通过排气管排出，盖板受到废气冲击力，打开成一定角度，便于废弃排出，当发动机停止工作时，作用在盖板上的冲击力消失，由于重力作用，盖板自动的下落关闭，再次遮挡在排气管的排气管端口上。本发明的发动机排气管防雨水装置，结构简单，能够在船舶发动机正常工作的时候不影响其排气，又能够在船舶发动机不工作的时候自动封闭住排气管端口，避免雨水从排气管进入柴油机。本发明的装置结构简单，工艺性好，成本较低，可操作性强，能有效的防止雨水。本发明的装置应用在大型散货船或海军新型舰船产品上，效果将非常理想。
[0024]上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。
【主权项】
1.一种船舶用发动机排气管防雨水装置，其特征在于:所述的防雨水装置包括盖板(1)，排气管(2)侧面设置支撑座(3)，盖板(I)端头部设置连接块(4)，连接块(4)上设置开孔I (5)，支撑座(3)上设置开孔II (6)，穿过开孔I (5)和开孔II (6)的连接螺栓(7)设置为能够将支撑座(3)和连接块(4)活动连接在一起的结构，盖板(I)设置为活动扣装在排气管端口(8)的结构。
2.根据权利要求1所述的船舶用发动机排气管防雨水装置，其特征在于:所述的防雨水装置还包括连接板(9)，连接板(9) 一端与盖板(I)固定连接，连接板(9)另一端与带螺纹部(10)的平衡杠杆(11)连接，平衡调节块(12)上设置螺纹孔(13)，平衡调节块(12)通过螺纹孔(13)拧装在螺纹部(10)上。
3.根据权利要求2所述的船舶用发动机排气管防雨水装置，其特征在于:所述的支撑座(3)设置为截面呈U字形的结构，连接块(4)夹装在支撑座(3)的两个支撑板件(14)之间，平衡杠杆(11)的杠杆端头部(15)安装限位螺母(16)。
4.根据权利要求3所述的船舶用发动机排气管防雨水装置，其特征在于:所述的平衡杠杆(11)固定焊装在连接板(9)上，连接螺栓(7) —端为螺栓端头部(17)，连接螺栓(7)另一端拧装固定螺母(18)，盖板(I)为钢板材料制成。
5.根据权利要求4所述的船舶用发动机排气管防雨水装置，其特征在于:所述的连接螺栓(7)和固定螺母(18)设置为不锈钢材料制成的结构。
【专利摘要】本发明提供一种应用于船舶用发动机技术领域的发动机排气管防雨水装置，所述的防雨水装置的排气管(2)侧面设置支撑座(3)，盖板(1)端头部设置连接块(4)，连接块(4)上设置开孔Ⅰ(5)，支撑座(3)上设置开孔Ⅱ(6)，穿过开孔Ⅰ(5)和开孔Ⅱ(6)的连接螺栓(7)设置为能够将支撑座(3)和连接块(4)活动连接在一起的结构，盖板(1)设置为活动扣装在排气管端口(8)的结构，本发明的发动机排气管防雨水装置，结构简单，能够在船舶发动机正常工作的时候不影响其排气，又能够在船舶发动机不工作的时候自动封闭住排气管端口，避免雨水从排气管进入柴油机。
【IPC分类】F01N13-08
【公开号】CN104727917
【申请号】CN201510096808
【发明人】李清俊, 方维林, 匡俊, 王森, 岳亮, 罗玉胜
【申请人】芜湖新联造船有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2015年3月4日